截至 2025 年 4 月，小米汽车目前尚未正式推出增程式车型，但已明确规划了增程式技术路线，并在研发代号为 “昆仑” 的增程 SUV，预计 2026 年上市。以下是具体信息梳理：
一、小米增程式汽车的现状与规划
- 现有车型均为纯电动
小米首款量产车型SU7（2024 年 3 月上市）全系采用纯电驱动，提供后驱和四驱版本，CLTC 续航最高达 800 公里。其动力系统搭载小米自研碳化硅高压平台，支持超快充技术，15 分钟可补充 510 公里续航。另一款纯电 SUV YU7（2025 年 6-7 月上市）同样延续纯电路线，主打运动风格。
- 增程式车型的研发进展
- 代号 “昆仑” 的增程 SUV：
2025 年 3 月曝光的谍照显示，小米正在测试一款中大型增程 SUV，采用方正造型、三排六座布局，配备激光雷达和后轮转向技术。该车预计 2026 年上市，定位 30-40 万元市场，直接对标理想 L9、问界 M9 等车型。 - 技术参数：
搭载 1.5T 增程器与双电机组合，纯电续航达 400 公里，综合续航超 1000 公里，支持直流快充。底盘系统采用博世 IPB 2.0 智能制动方案，兼顾操控灵活性与安全性。 - 专利与供应链：
小米已申请 “发动机体积优化” 专利，通过缩小增程器尺寸提升车内空间利用率。供应链方面，博世将为其提供后轮转向技术和制动系统。
- 代号 “昆仑” 的增程 SUV：
- 官方态度的转变
2024 年 1 月，小米曾明确否认增程车型计划，但 2025 年的谍照和供应链信息显示其战略调整。这一转变可能源于市场需求（增程式车型销量增长）和竞争压力（理想、问界等品牌的成功）。
二、增程式技术的优势与小米的战略考量
- 增程式技术的核心价值
- 续航焦虑解决方案：增程式车型以电驱动为主，燃油发动机仅用于发电，可避免纯电车的续航短板。例如，“昆仑” SUV 的综合续航超 1000 公里，适合家庭长途出行。
- 政策与市场适应性：增程式车型在部分地区可享受新能源牌照政策，同时满足用户对燃油车便利性的需求。2024 年中国增程式车型销量同比增长 99.3%，市场接受度显著提升。
- 小米的战略意图
- 拓展细分市场：通过增程式 SUV 切入家庭用户市场，与纯电车型形成互补。“昆仑” SUV 的三排六座布局和后轮转向技术，直指理想 L 系列的核心优势。
- 应对海外市场：欧盟对纯电动车加征关税，而增程式车型可规避部分限制，为小米出海铺路。
- 生态协同：小米计划通过增程式车型强化 “人车家全生态”，例如 HyperOS 系统支持车家互联，提升用户粘性。
三、行业竞争与挑战
- 竞品分析
- 理想汽车：2024 年理想 L 系列年销突破 50 万辆，L9 以家庭用户为核心，售价 40 万元以上。
- 问界 M9：2025 年改款车型上市首日订单破万，增程版占比超 90%，主打鸿蒙智联生态。
- 小米的差异化策略：“昆仑” SUV 预计起售价较竞品低 10 万 - 15 万元，以高性价比吸引预算有限的家庭用户。
- 小米面临的挑战
- 技术验证：增程式系统的可靠性和 NVH（噪声、振动与声振粗糙度）控制需通过市场检验，尤其是在高速行驶时增程器的噪音问题。
- 产能瓶颈：小米 SU7 目前交付周期长达 32-43 周，扩建中的北京工厂二期预计 2026 年产能提升至 60 万辆 / 年，能否满足增程式车型需求仍需观察。
- 品牌溢价：理想、问界已建立增程式市场认知，小米需通过产品力和营销快速树立品牌形象。
四、总结
小米汽车的增程式布局是其 “双轨并行” 战略的重要组成部分：短期内以纯电车型（SU7、YU7）抢占高端市场，中长期通过增程式 SUV（“昆仑”）拓展家庭用户。尽管目前尚未推出增程车型，但 2026 年 “昆仑” 的上市将标志着小米正式入局增程式赛道。若能在价格、续航和智能化方面形成差异化优势，小米有望在中高端市场与理想、问界等品牌分庭抗礼。
