小米汽车 SU7 的实际续航表现因车型配置、驾驶条件和环境因素存在显著差异。以下是基于第三方实测、用户反馈及官方数据的综合分析，覆盖不同场景下的续航表现及影响因素：
一、核心车型续航实测数据
1. 标准版（CLTC 700km）
- 城市通勤：在温和气候下，用户以平稳驾驶习惯（含空调、音乐）实测续航达成率约 85%，实际续航595 公里。
- 高速场景：以 110km/h 时速行驶，全程开启空调和定速巡航，实测续航490 公里，达成率约 70%。
- 低温测试：在 - 20~-25℃极寒环境下，续航达成率 47.5%，实际行驶385 公里；在 5~15℃低温区，达成率 91%，实际行驶737 公里。
2. 超长续航版（CLTC 830km）
- 高速续航：搭载 94.3 度磷酸铁锂电池，以 110-120km/h 编队行驶，平均时速 105km/h，满电高速续航约495 公里，达成率 59.7%。
- 低温表现：同标准版，极寒环境下续航衰减至385 公里（四驱 Max 版）。
3. 四驱 Max 版（CLTC 800km）
- 高速续航：以 120km/h 时速行驶，实测续航504.2 公里，达成率约 63%。
- 充电效率：在寒冷区（-20℃）冷车充电，0-100% 需 67 分钟，30-80% 仅 25 分钟，最大功率稳定在 119kW。
二、续航达成率关键影响因素
1. 驾驶习惯与模式
- 激进驾驶：急加速、急刹车等行为可使续航缩水20% 以上。
- 驾驶模式：
- 经济模式：动力输出保守，续航最长可达800 公里（CLTC）。
- 运动模式：释放最大功率，续航降至600 公里（CLTC）。
2. 环境温度
- 高温影响：夏季空调使用会增加能耗，续航可能下降10%-15%。
- 低温挑战：-10℃时电池活性下降，续航临时衰减30%，但小米的热泵空调 + 电池预加热技术可减少 **5%-8%** 的衰减。
3. 电池技术与老化
- 电池类型：
- 三元锂电池（高配）：1000 次循环后衰减约 20%（相当于 5.5 年日常使用）。
- 磷酸铁锂电池（低配）：1500 次循环后衰减 20%（相当于 8.2 年日常使用）。
- 质保政策：首任车主终身质保，6 年内电池衰减超 30% 可免费更换。
三、与竞品及官方数据对比
| 车型 | CLTC 续航 | 高速实测（110km/h） | 冬季续航（-20℃） |
|---|---|---|---|
| 小米 SU7 标准版 | 700km | 490km | 385km |
| 特斯拉 Model 3 | 606km | 420km | 310km |
| 比亚迪汉 EV | 715km | 480km | 350km |
数据来源：汽车之家、懂车帝实测
四、用户真实反馈与建议
1. 正面评价
- 城市通勤优势：多数用户表示，日常市区驾驶续航稳定，595 公里的实际表现可满足一周通勤需求。
- 高速表现亮眼：110km/h 时速下的490 公里续航在同级别车型中竞争力强，尤其适合长途出行。
2. 改进空间
- 冬季续航焦虑：极寒环境下续航衰减明显，需依赖充电设施或调整出行计划。
- 续航预测优化：部分用户反映，极端工况下续航显示与实际存在偏差，建议结合小米自研的 “工况拟合度提升 18%” 技术参考。
五、续航优化策略
- 驾驶技巧：
- 采用 “黄金右脚”，避免急加速、急刹车。
- 合理使用能量回收系统（小米 SU7 支持多级可调）。
- 环境应对：
- 冬季提前开启电池预加热，减少低温衰减。
- 夏季使用座椅通风替代空调直吹，降低能耗。
- 充电规划：
- 长途出行前通过小米 APP 查询沿途超充站，利用 800V 高压快充（10%-80% 仅需 18 分钟）。
- 定期使用家用慢充平衡电池活性，减缓长期衰减。
总结
小米 SU7 的实际续航表现处于行业中上水平，城市通勤可达 595 公里，高速场景约 490 公里，冬季极寒环境下为 385 公里。其续航能力在同价位车型中具备竞争力，尤其适合日常代步和中短途旅行。用户可通过优化驾驶习惯、利用电池预加热技术及合理规划充电，进一步提升续航体验。
