小米汽车8

一、核心信息概览

1. 定位与命名
   
   • 车型定位：中型智能电动 SUV，基于小米 SU7 的技术平台升级打造，内部代号 MX11，官方命名为小米 SU8。
   • 用户混淆点：用户提问的 “小米汽车 8” 可能源于对命名规则的误解，小米汽车的车型命名延续 “SU + 数字” 体系（如 SU7、SU8），而非传统的 “小米汽车 8”。
   
   
2. 发布与上市计划
   
   • 预计发布时间：2025 年第一季度（或 3 月），但具体日期尚未官方确认。
   • 上市时间：预计 2025 年 3 月开启预售，4 月启动交付。
   
   
3. 价格与版本
   
   • 价格区间：预计起售价为 23.59 万元，顶配四驱版或达 29.99 万元。
   • 版本划分：计划推出智驾版、舒享版、四驱版三个版本，全系标配双英伟达 Orin 芯片和激光雷达。
   
   

二、设计与技术亮点

1. 外观设计
   
   • 家族化语言：延续 SU7 的 “流动美学” 设计，采用轿跑 SUV 造型，车身长度接近 5 米，轴距 3 米，风阻系数 0.195Cd，兼顾空气动力学与视觉冲击力。
   • 细节升级：前脸配备发光 LOGO 和点阵式 LED 大灯，车尾采用贯穿式尾灯和大尺寸扰流板，部分版本可选碳纤维覆盖件以降低车重。
   
   
2. 动力与续航
   
   • 动力系统：
     • 单电机版：最大功率 220kW，CLTC 续航约 700 公里。
     • 双电机四驱版：最大功率 495kW，峰值扭矩 838N・m，0-100km/h 加速 3.5 秒内，CLTC 续航 800 公里。
     
     
   • 电池技术：搭载宁德时代三元锂电池或襄阳弗迪磷酸铁锂电池，支持 800V 高压快充，15 分钟补能 510 公里。
   
   
3. 智能化配置
   
   • 智能驾驶：全系标配双英伟达 Orin 芯片（算力 508TOPS）、激光雷达、12 颗摄像头、5 颗毫米波雷达，支持 L2.9 级辅助驾驶（含高速领航、城市 NOA、自动泊车等）。
   • 智能座舱：搭载骁龙 8295 芯片、16.1 英寸中控屏、56 英寸 HUD 抬头显示，集成小米澎湃 OS，支持语音交互、车家互联、跨设备协同。
   
   
4. 舒适性配置
   
   • 座椅：中高配车型配备零重力座椅、后排按摩功能、Nappa 真皮内饰。
   • 其他：全景天幕、电吸门、25 扬声器音响系统、车载冰箱等。
   
   

三、市场定位与竞品分析

1. 目标人群
   
   • 聚焦 25-35 万元主流市场，吸引注重性价比、科技配置和品牌生态的年轻家庭用户。
   
   
2. 竞争对手
   
   • 直接竞品：特斯拉 Model Y（24.99 万元起）、极氪 X（22.99 万元起）、阿维塔 11（28.59 万元起）。
   • 优势对比：
     • 价格：SU8 起售价低于 Model Y，配置更优。
     • 智能化：全系标配激光雷达 + 双芯片，优于极氪 X 和阿维塔 11 的选装策略。
     • 生态：深度整合小米智能家居，实现 “人 - 车 - 家” 无缝联动。
     
     
   
   

四、供应链与产能

1. 核心供应商
   
   • 电池：宁德时代（三元锂）、襄阳弗迪（磷酸铁锂）。
   • 电机：汇川技术、联合汽车电子。
   • 激光雷达：禾赛科技。
   • 芯片：英伟达（Orin）、高通（骁龙 8295）。
   
   
2. 产能规划
   
   • 小米汽车工厂一期年产能 15 万辆，二期预计 2025 年投产，总产能达 30 万辆 / 年。SU8 初期月产能或达 1.7 万辆，后续逐步爬坡。
   
   

五、潜在风险与挑战

1. 市场竞争：2025 年新能源 SUV 市场将迎来极氪 001 FR、蔚来 ET5 旅行版等新品，SU8 需持续优化软件和服务以保持竞争力。
2. 交付压力：小米 SU7 的交付曾因产能问题延迟，SU8 能否按时交付需观察供应链稳定性。
3. 品牌认知：小米在汽车领域的品牌溢价仍低于传统豪华品牌，需通过产品力和用户体验建立信任。

六、总结与建议