一、核心产品矩阵：从 SU7 到 YU7，覆盖主流市场
- 小米 SU7（2024 年 3 月上市）
- 定位：C 级高性能生态科技轿车，对标宝马 5 系、特斯拉 Model S。
- 性能参数：
- 动力：搭载小米超级电机 V6/V6s，后驱版最大功率 220kW，四驱版综合功率 495kW，零百加速 2.78 秒，最高车速 265km/h。
- 续航：CLTC 工况续航 700-800km，支持 800V 高压快充，充电 15 分钟续航增加 510km。
- 智能系统：Xiaomi Pilot 智能驾驶系统（BEV+Transformer 算法）、HyperOS 智能座舱（骁龙 8295 芯片，五屏联动）。
- 价格策略：标准版 21.59 万元起，Max 版 29.99 万元，Ultra 版 52.99 万元，覆盖 20 万 - 50 万元价格区间。
- 市场表现：上市 27 分钟大定突破 5 万台，2024 年累计交付 13.68 万辆，2025 年 2 月单月交付超 2 万辆，连续 4 个月破 2 万。
- 小米 YU7（2025 年 6 月上市）
- 定位：中大型跨界 SUV，冲击 30 万 - 40 万元高端市场。
- 核心亮点：
- 动力：顶配双电机四驱版功率 508kW（691 马力），极速 253km/h，续航 760km。
- 智能座舱：环视投影屏、碳纤维内饰、Car IoT 生态（支持米家设备无缝连接）。
- 竞争策略：以 “人车家全生态” 差异化竞争特斯拉 Model Y、比亚迪腾势等车型。
二、技术突破：全栈自研构建护城河
- 三电系统
- 电机：自研 V6s 电机转速达 21000 转，效率 98.11%，支持 2025 年量产的 V8s 电机（27200 转，578 马力）。
- 电池：与宁德时代联合研发 CTB 一体化电池，厚度仅 120mm，支持 150kWh 超大容量（续航超 1200km），首创电芯倒置技术提升安全性。
- 电控：800V 碳化硅高压平台，电压 871V，充电兼容性达 99% 以上。
- 智能驾驶
- 算法：BEV+Transformer + 占用网络架构，端到端感知决策大模型（全球首款量产车应用）。
- 硬件：激光雷达 + Orin-X 芯片，综合算力 508TOPS，支持城市 NOA（2025 年落地）。
- 制造工艺
- 大压铸：9100 吨压铸岛，自研泰坦合金材料，车身零件减少 70%，生产成本降低 20%。
- 轻量化：采用铝硅镀层热成形钢（易弗明专利技术），车身减重 15%，成本降低 20%。
三、市场策略：生态协同与产能扩张并行
- 生态整合
- 智能互联：手机应用秒变车载原生应用，支持跨端视频续播、小米 Pad 扩展屏。
- Car IoT：同账号免密连接米家设备，中控屏、储物台等支持硬件生态拓展。
- 产能规划
- 工厂建设：北京经开区一期工厂年产能 15 万辆（2023 年投产），二期工厂 2025 年 7 月投产，总产能 30 万辆。
- 交付压力：SU7 锁单后交付周期最长 31 周，2025 年冲刺月产 2.4 万辆。
- 政策红利
- 以旧换新：2025 年报废旧车购新能源车补贴 2 万元，小米 SU7 全系入围补贴目录。
- 自动驾驶试点：工信部推进 L3 级自动驾驶准入，小米智驾技术有望率先落地。
四、挑战与未来展望
- 短期挑战
- 产能瓶颈：一期工厂产能利用率已达 160%，二期投产前交付压力较大。
- 品牌溢价：高端车型（如 SU7 Ultra）需突破用户对小米 “性价比” 的固有认知。
- 长期战略
- 全球化布局：计划 2025 年进入东南亚市场，2027 年进军欧洲。
- 技术迭代：2025 年量产 V8s 电机、固态电池（续航 1000km+），2026 年推出 L4 级自动驾驶。
- 产业链掌控：投资易弗明（新材料）、凯众股份（底盘）等企业，强化供应链话语权。
五、用户反馈与行业评价
- 正面评价：SU7 续航、充电兼容性、智能座舱获认可，风阻系数 0.195 刷新量产车纪录。
- 改进方向：交付周期过长（部分用户等待超 8 个月）、售后服务网络待完善。
- 行业地位：2024 年纯电轿车销量榜 TOP3，2025 年目标交付 30 万辆，冲击全球前五车企。
总结
小米新能源汽车凭借 “技术 + 生态” 双轮驱动，已在 20 万 - 50 万元市场站稳脚跟。其核心竞争力在于全栈自研能力（如电机、电池、大压铸）和小米生态的无缝协同。未来，随着产能释放、政策利好及全球化推进，小米有望在新能源汽车赛道实现从 “跨界者” 到 “颠覆者” 的蜕变。
