一、合作背景与核心领域
1. 电池供应链深度绑定
小米与北汽在电池领域的合作始于 2024 年 3 月，双方联合宁德时代、京能科技共同出资 10 亿元成立北京时代新能源科技有限公司（后更名为 “时代北汽”），专注于电芯智能制造工厂的建设。其中，北汽通过平台公司持股 39%，小米持股 5%，宁德时代以 51% 控股主导技术输出。这一合作旨在整合宁德时代的电池技术、北汽的供应链管理经验以及小米的生态资源，为双方的新能源车型提供稳定的动力电池供应。例如，小米 SU7 搭载的自研 800V 高压电池包，正是与宁德时代联合研发的成果，采用 CTB 一体化技术提升空间利用率和续航能力。
2. 生产资质与代工模式
在小米汽车早期阶段，由于缺乏独立造车资质，其首款车型 SU7 曾通过北汽越野车公司的资质进行申报，车尾标为 “北京小米”。这一模式类似于 “借壳生产”，由小米主导设计与研发，北汽负责生产制造。然而，随着 2024 年 7 月小米获得工信部独立造车资质，生产企业名称正式变更为 “小米汽车科技有限公司”，标志着双方代工关系的结束。尽管如此，北汽仍为小米提供部分零部件配套，例如北汽李尔工厂为小米汽车供应座椅等内饰件，且双方在物流领域保持协同。
3. 技术协同与生态融合
- 智能驾驶：小米在自动驾驶领域投入超过 500 人研发团队，初期投入 33 亿元用于全栈算法自研，而北汽则在车路协同、高精地图等领域积累深厚。虽然双方未直接联合研发自动驾驶系统，但均参与北京亦庄高级别自动驾驶示范区的建设，共享路测数据与政策资源。
- 车联网：小米的澎湃 OS 系统与北汽的极狐、享界等车型存在潜在的生态整合可能。例如，北汽与华为合作的享界 S9 车型搭载鸿蒙系统，而小米生态链产品（如智能家居）未来可能通过车机系统实现互联。
- 供应链互补：北汽旗下海纳川等零部件企业为小米汽车提供底盘、热管理系统等关键部件，而小米则通过投资或技术合作反哺北汽的智能化升级。例如，小米投资的芯驰科技与北汽合作开发汽车芯片，提升座舱智能化水平。
二、合作成效与市场影响
1. 小米汽车的快速崛起
依托北汽的生产支持与供应链资源，小米汽车在 2024 年 3 月推出首款车型 SU7 后迅速打开市场。截至 2025 年 3 月，小米汽车累计交付突破 20 万台，其中 SU7 Ultra 单月交付量超 2 万台，成为新能源市场的明星车型。这一成绩的背后，除了小米的品牌号召力与产品力，北汽在生产制造环节的经验（如自动化产线、质量管控）也起到了关键作用。
2. 北汽的战略转型
北汽通过与小米、华为等科技企业合作，加速向智能化、电动化转型。例如，北汽极狐阿尔法 S5 车型搭载 800V 高压快充技术，将超充功能下探至 16 万元级市场，提升了产品竞争力。此外，北汽与宁德时代、小米共建的电芯工厂，不仅保障了自身极狐品牌的电池供应，还通过规模化生产降低成本，为其在中低端市场的布局奠定基础。
3. 行业示范效应
小米与北汽的合作模式为传统车企与科技公司的跨界融合提供了参考。例如，北汽通过 “代工 + 技术授权” 模式，既获取了稳定的代工收入，又借助小米的生态资源提升品牌年轻化形象；而小米则以较低成本快速切入汽车制造领域，规避了自建工厂的重资产投入风险。这种 “轻资产 + 重生态” 的合作模式，可能成为未来更多科技企业跨界造车的范本。
三、挑战与未来展望
1. 合作深度与战略冲突
尽管双方在电池、生产等领域合作紧密，但在核心技术（如自动驾驶、智能座舱）上仍保持独立研发。例如，小米 SU7 的智能驾驶系统由自研团队主导，而北汽极狐则依赖华为 HI 模式。这种 “技术割据” 可能限制合作的深度，尤其是在智能化赛道竞争加剧的背景下，双方需在利益分配与技术共享上达成新的平衡。
2. 市场竞争与品牌定位
随着小米汽车独立运营，其与北汽的关系逐渐从合作转向竞争。例如，小米 SU7 与北汽极狐阿尔法 S5 在 20-30 万元价格区间形成直接竞争，而小米的生态优势可能进一步挤压北汽的市场空间。如何在合作中保持差异化定位，避免内耗，是双方需要解决的问题。
3. 未来合作方向
- 技术融合：双方可能在车路协同、V2X 通信等领域展开联合研发，利用北京亦庄示范区的政策优势，推动自动驾驶技术的商业化落地。
- 供应链整合：通过时代北汽等合资公司，进一步深化电池、芯片等核心零部件的联合采购与研发，降低成本并提升供应链韧性。
- 海外市场：依托北汽的国际布局（如在东南亚、欧洲的生产基地），小米汽车可能借助北汽的渠道拓展海外市场，实现 “借船出海”。
四、总结
小米与北汽的合作是一场 “各取所需” 的战略联姻：小米通过北汽的生产资质与供应链资源快速入局汽车行业，而北汽则借助小米的生态流量与品牌影响力加速转型。尽管双方在核心技术与市场定位上存在竞争，但在电池、零部件配套等领域的合作仍在深化。未来，随着小米汽车独立运营的成熟与北汽智能化转型的推进，双方的合作模式可能从 “代工 + 供应链” 向 “技术协同 + 生态融合” 升级，共同塑造中国新能源汽车产业的新格局。
