小米汽车市场部

小米汽车市场部作为小米集团智能电动汽车业务的核心部门，自 2021 年成立以来，已构建起一套融合互联网思维与传统汽车行业经验的运营体系。其组织架构、战略方向及市场表现可从以下维度深入解析：

一、组织架构与核心职能

1. 管理层架构

• 负责人：李肖爽（小米汽车副总裁兼市场部总经理），直接向雷军汇报。其团队包括区域市场经理、城市经理等，覆盖销售、市场活动策划、用户运营等职能。
• 关键岗位：
  • 销售管理：负责制定区域销售目标，管理直营及授权门店，如邵阳、长沙、福州等地的销售主管需达成用户转化与社群维护目标。
  • 市场活动：策划区域车展、新店开业、异业合作等活动，整合线上线下资源提升品牌影响力。
  • 用户运营：通过车主社群、新媒体矩阵（如抖音、微博）维护用户关系，收集反馈优化产品。
  
  

2. 与其他部门协同

• 供应链与生产：市场部需协调产能与销售节奏，例如 2025 年小米 SU7 订单积压超 30 万辆，市场部需配合工厂调整生产计划以满足交付需求。
• 研发与产品：参与车型定义与技术推广，如小米 SU7 Ultra 的赛道性能调校由欧洲研发中心支持，市场部需将技术优势转化为消费者认知。

二、核心战略与营销策略

1. 互联网营销思维

• 流量驱动：通过雷军个人 IP、直播带货（如 2024 年雷军直播售出 9 万辆 SU7）、社交媒体事件营销（如试驾车爆胎争议、粉丝刷屏竞品直播间）制造话题热度。
• 全渠道整合：
  • 线上：小米商城、APP 端提供 VR 试驾、智能配置推荐，用户可在线下单并跟踪交付进度。
  • 线下：体验店与交付中心结合，如上海车展通过赠送限量棒球帽（单日成本 64.5 万元）吸引人流，强化品牌感知。
  
  

2. 用户社群运营

• 车主生态：通过小米汽车 APP、线下活动（如自驾游、技术分享会）构建用户社群，提升品牌忠诚度。例如，市场部策划车主活动以收集反馈，优化售后服务。
• 粉丝经济：借鉴小米手机 “米粉” 文化，通过限量版车型（如 SU7 Ultra 纽北赛道版）和周边产品（如闪电黄棒球帽）激发用户参与感。

3. 市场定位与定价策略

• 产品矩阵：主打 20-30 万元中端市场，以 SU7（21.59 万元起）和 SU7 Ultra（50 万元以上）覆盖不同消费层级，同时规划 SUV 车型 YU7（预计 2025 年 6-7 月上市）。
• 差异化竞争：
  • 智能化：强调 MIUI Car 生态互联，支持手机、家居与汽车无缝联动，吸引科技爱好者。
  • 性能标签：通过赛道成绩（如 SU7 Ultra 纽北圈速）塑造 “高性能电动车” 形象，与传统豪华品牌形成区隔。
  
  

三、市场表现与挑战

1. 销量与目标达成

• 2025 年第一季度：小米 SU7 销量 7.56 万辆，完成年度目标 35 万辆的 21.61%，位列中国轿车销量第四，超越特斯拉 Model 3。
• 产能瓶颈：截至 2025 年 1 月，SU7 累计订单超 30 万辆，但交付周期长达 8 个月，市场部需平衡用户期待与交付压力。

2. 用户反馈与满意度

• 优势：智能座舱、续航表现（SU7 Max 续航 800km）获得用户认可，部分用户认为其性价比优于极氪、问界。
• 短板：售后服务网点不足、充电设施覆盖有限，需通过 “智能化售后服务体系”（如 APP 预约保养）改进。

3. 竞争与风险

• 外部压力：特斯拉、比亚迪等品牌通过降价抢占市场，小米需持续创新以维持竞争力。
• 内部挑战：品牌高端化认知不足，需通过欧洲研发中心（如慕尼黑赛道技术团队）提升技术溢价。

四、未来布局与战略延伸

1. 全球化拓展

• 欧洲市场：2025 年设立慕尼黑研发中心，专注赛道性能调校，并筹备西班牙、德国等地的销售试点，利用小米手机在欧洲的品牌基础（市场份额 18%）推广汽车。
• 长期规划：2027 年定为 “出海元年”，计划通过本地化生产与合规适配进入全球市场。

2. 技术与生态协同

• 供应链整合：与麦格纳、宁德时代等供应商联合研发，降低电池成本并提升续航能力，例如通过数字化供应链平台实现实时数据共享。
• 跨界合作：探索与科技公司（如 360）、传统车企（如吉利）的合作，强化智能驾驶与生态互联优势。

五、总结与展望