一、北京亦庄经济技术开发区：核心生产基地
小米汽车的超级工厂是其首个自建生产基地，位于北京亦庄新城马驹桥智能制造基地，具体四至范围为西至同义路、东至环景西一路、北至景盛南四街、南至亦通街。该工厂分两期建设：
- 一期工程：占地面积约 72 万平方米，于 2022 年 4 月开工，2023 年竣工，年产能 15 万辆。2024 年 4 月，小米 SU7 的首批交付仪式在此举行，标志着工厂正式投产。
- 二期工程：紧邻一期工厂，计划 2024 年动工，2025 年中期竣工，预计新增年产能 15 万辆，总产能将达到 30 万辆 / 年。二期工厂的建设进度迅速，多座建筑已封顶，预计 2025 年 7-8 月投产。
工厂设施包括冲压、焊装、涂装、总装、电池、电子六大车间，配备 700 多个机器人，自动化率极高。此外，工厂还设有 2.5 公里测试跑道和 29 个研发试验室，确保产品质量和研发效率。
二、武汉：潜在产能扩展与供应链布局
武汉是小米汽车的战略储备基地，目前处于规划和前期筹备阶段：
- 工厂选址：传闻中的武汉工厂位于武汉经开区通航产业园，总规划用地 2000 亩，与小鹏汽车、路特斯汽车工厂相邻。该工厂规划产能预计支撑小米 2026 年百万辆产销量目标，但尚未有官方正式确认。
- 合作代工可能性：小米与东风集团就武汉工厂的合作进行过洽谈，可能利用东风云峰基地的闲置产能。东风云峰工厂原生产东风日产和岚图车型，若合作落地，可快速盘活产能，但双方在合作模式（如代工 vs 合资）上存在分歧，且东风担心失去政府补贴，谈判仍在进行中。
- 供应链布局：小米已在武汉江夏区建设 N3 前副车架焊接生产线，由上海本特勒汇众汽车零部件有限公司承建，年产 30 万套，显示武汉供应链支持正在逐步完善。
三、合作代工：北汽集团的补充角色
尽管小米以自建工厂为主，但早期曾与北汽集团合作代工生产部分车型。例如，小米 SU7 的部分零部件或由北汽提供，这种合作模式帮助小米快速进入市场，但并非主要生产方式。
四、未来产能规划与挑战
- 产能目标：2025 年小米汽车的交付目标为 35 万辆，北京工厂的双班生产和二期投产将是主要产能来源。若武汉工厂顺利落地，远期产能有望进一步提升。
- 挑战：武汉工厂的土地用途存在争议（部分地块被改为低空经济用途），且与东风的合作尚未敲定，可能影响建设进度。此外，供应链整合和市场需求波动也是潜在风险。
总结
小米汽车的核心生产基地位于北京亦庄，武汉作为潜在扩展基地仍在规划中。北京工厂的高效运营和武汉的战略布局，显示小米正通过 “自建 + 合作” 双模式加速汽车业务扩张。若需获取最新动态，建议关注小米官方公告或权威媒体报道。
