关于小米汽车在武汉建厂的计划，目前已有多个权威信息源显示，小米正加速推进在武汉的汽车制造布局，相关项目已进入实质性筹备阶段。以下是基于公开信息的综合分析：
一、武汉工厂的定位与产能规划
- 项目背景与规模
小米武汉工厂的规划最早可追溯至 2021 年，当时武汉市商务局已与小米展开对接。根据 2025 年 3 月的最新备案信息，武汉工厂首期项目位于江夏区，由上海本特勒汇（武汉分公司）负责实施，总投资 6000 万元，计划扩建焊接生产线，新增 7 条焊接线及近百台机器人设备，建成后预计年产小米 N3 车型前副车架 30 万套。
此外，网传武汉经开区还规划了一座占地面积达 2000 亩的超级工厂，相当于小鹏武汉工厂的三倍，规划产能或支撑小米 2026 年百万辆产销量目标。不过，该项目的具体选址（江夏区或经开区）及最终规模仍存在一定不确定性。
- 车型与技术布局
武汉工厂的核心任务是生产增程式车型。根据规划，小米第三款车型 N3（内部代号 “昆仑”）是一款增程式 SUV，配备后轮转向技术，预计 2026 年上市，起售价或达 40 万元，直接对标问界 M9。
此外，小米第二款车型 YU7（纯电 SUV）也可能在武汉工厂投产。该车型定位中高端市场，计划 2025 年上市，产能规划 15 万辆 / 年，需与北京工厂的纯电车型形成互补。
二、合作模式与产业链协同
- 与东风汽车的深度合作
小米与东风汽车的合作是武汉工厂落地的关键。双方已在资本层面展开联动，例如 2024 年 11 月共同增资芯联动力科技，强化在汽车核心部件领域的布局。
具体到武汉工厂，小米可能采用 “代工 + 技术合作” 模式：
- 代工生产：小米或收购东风日产武汉工厂（云峰基地），该工厂年产能 30 万辆，目前产能利用率不足 10%，且已为岚图汽车代工。
- 技术共享：东风汽车的马赫增程系统（油电转化率达 43%）将为小米增程式车型提供技术支持，同时武汉成熟的汽车产业链（如激光雷达、电池供应商）可降低生产成本。
- 本地化供应链整合
武汉作为中国车谷，拥有东风集团、路特斯、小鹏等整车企业，以及中创新航、宁德时代等电池巨头，形成了完整的新能源汽车产业链。小米武汉工厂可就近采购零部件，例如：
- 一体化压铸：东风日产云峰基地已启动相关项目，2026 年 6 月投产后可生产后地板总成、电池壳体等部件，与小米 N3 车型的量产时间线高度吻合。
- 智能驾驶：武汉是全国首个实现智能网联汽车跨长江运营的城市，拥有 3378 公里开放测试道路和亚洲最大封闭测试场，可为小米自动驾驶技术提供场景验证。
三、政策支持与成本优势
- 地方政府的强力推动
湖北省和武汉市对小米汽车项目给予了高度重视：
- 土地与税收优惠：武汉经开区为小米预留了工业用地，并可能提供税收减免或补贴。例如，武汉经开区 2024 年第四季度开工的 “米岚智造产业园二期” 项目，地块用途为汽车零部件制造，与小米生产布局密切相关。
- 产能置换：武汉市商务局曾表示，若小米选择武汉，可协调东风集团旗下闲置产能（如 30 万辆 / 年的云峰工厂），加速项目落地。
- 成本优化空间
武汉的综合制造成本显著低于北京：
- 物流成本：武汉地处中部，辐射全国市场，整车运输费用比北京低约 20%。
- 人力成本：武汉工人平均月薪比北京低 3000 元，若年产能 30 万辆，仅人力成本每年可节省约 10.8 亿元。
- 政策补贴：湖北省 2025 年推出汽车以旧换新补贴，购买新能源车最高可获 2 万元补贴，间接刺激市场需求。
四、战略意义与挑战
- 小米的产能扩张需求
北京亦庄工厂一期年产能 15 万辆，2024 年实际交付 13.6 万辆，产能利用率已超 200%。二期工厂预计 2025 年年中竣工，但主要用于生产 YU7 车型，难以满足后续增程式车型的产能需求。武汉工厂的投产将缓解产能压力，支撑小米 2025 年 35 万辆、2026 年百万辆的销售目标。
- 区域竞争与风险
- 城市博弈：北京与武汉均在争夺小米第三工厂。北京市为保留产能，可能通过特批资质、税收返还等政策施压；而武汉则以产业链成熟度、成本优势和雷军的乡情为筹码。
- 合作不确定性：东风与小米的合作仍存在分歧，例如东风担忧代工小米可能导致自身品牌岚图的政府补贴流失。此外，武汉工厂的备案状态尚未审核，实际开工时间可能延迟。
- 技术与品牌挑战
小米需在增程式领域突破技术壁垒，例如提升增程器效率、优化能耗管理。同时，高端化战略（如 N3 车型定价 40 万元）需解决品牌溢价不足的问题，避免陷入 “性价比陷阱”。
五、总结与展望
小米汽车在武汉建厂是其产能扩张与区域布局的关键一步，旨在利用武汉的产业链优势、成本红利和政策支持，加速增程式车型的量产。若项目顺利推进，武汉有望成为小米继北京之后的第二大生产基地，支撑其 2026 年百万辆销量目标。然而，合作细节的敲定、产能爬坡的进度以及市场竞争的加剧，仍是小米需应对的主要挑战。未来，随着武汉工厂的落地，小米与东风的协同效应将进一步显现，可能重塑中国新能源汽车产业格局。
