根据目前公开信息，小米汽车在 2025 年的新款车型规划已逐步清晰，具体包括以下几款车型及时间节点：
一、已上市车型的高性能版本
小米 SU7 Ultra作为 SU7 的旗舰性能版，已于 2025 年 3 月正式上市。这款车型搭载了三电机全轮驱动系统，最大功率达 1548 马力，0-100km/h 加速仅需 1.98 秒，最高时速超过 350km/h，CLTC 续航为 620km。其外观加入了空气动力学套件，内饰升级为碳纤维方向盘和运动座椅，并配备高通骁龙 8295 芯片与 Xiaomi Pilot Max 智驾系统，预售价 81.49 万元，主要面向追求极致性能的用户。
二、首款纯电 SUV 车型
小米 YU7作为小米汽车的首款 SUV，计划于 2025 年 6-7 月正式发布。这款车型定位中大型纯电轿跑 SUV，长宽高分别为 4999/1996/1600mm，轴距 3000mm，采用五座布局。其前脸延续了 SU7 的低趴设计，运动感十足，并配备激光雷达以支持高阶智驾系统。动力方面将提供单电机后驱（320 马力）和双电机四驱（前后电机分别为 299 马力和 392 马力）版本，电池分为三元锂和磷酸铁锂两种，预计售价 30-40 万元。YU7 的推出将填补小米在 SUV 市场的空白，满足家庭用户对空间和通过性的需求。
三、未来三年的产品布局
根据博世流出的产品路线图，小米汽车在 2025 年还将推出代号为MX11的全新纯电 SUV，定位高于 SU7，预计售价 24-25 万元起。这款车型将搭载双电机动力总成和后轮转向系统，延续家族化设计语言，并可能配备 CTB 电池一体化技术以提升续航能力。此外，小米计划在 2026 年推出首款增程式 SUV（内部代号 N3），搭载博世 IPB 2.0 制动方案，进一步拓展混动市场。
四、供应链与产能支持
为支撑新车型的生产，小米汽车二期工厂预计于 2025 年 7 月投产，新增年产能 15 万辆，总产能将提升至 45 万辆 / 年。供应链方面，小米已与宁德时代、比亚迪弗迪电池等企业建立合作，并通过自研电池 Pack 技术优化成本与安全性。不过，产能爬坡仍面临挑战，例如 YU7 的交付可能受限于工厂进度，需关注后续官方动态。
五、市场策略与竞争环境
小米汽车 2025 年的目标销量为 30 万辆，SUV 车型的加入将助力其冲击更高目标。从行业背景看，2025 年新能源渗透率预计达 57%，市场竞争加剧，特斯拉 Model Y 改款、极氪 MIX 等车型均将上市。小米需在保持性价比优势的同时，通过生态互联（如 Xiaomi hyperOS 系统）和智驾技术（如激光雷达 + Orin 芯片）提升差异化竞争力。
综上，小米汽车 2025 年的新品节奏已明确：3 月 SU7 Ultra 上市，6-7 月 YU7 发布，下半年 MX11 亮相，2026 年进军增程式市场。用户可关注小米官方公告或北京、上海车展动态，以获取更具体的发布信息。
