一、母公司背景与品牌归属
小米汽车的运营主体是小米汽车有限公司，成立于 2021 年 9 月，总部位于北京经济技术开发区，法定代表人为雷军。该公司是小米集团（股票代码：01810.HK）的全资子公司，注册资本 100 亿元人民币，所有股权均由小米集团持有。从企业性质来看，小米汽车的控制权、决策权完全属于中国母公司，没有外资或合资成分。
二、技术研发与生产布局
- 核心技术自主研发
小米汽车在自动驾驶、智能座舱、三电系统（电池、电机、电控）等领域投入大量资源。例如，其自动驾驶团队规模超过 500 人，核心成员来自微软、谷歌等国际科技公司，且已申请超 700 项汽车相关专利。此外，小米 SU7 搭载的澎湃 OS 系统与小米生态深度整合，支持手机、车机、智能家居的无缝互联。
- 生产基地与供应链
小米汽车在北京亦庄建设了超级工厂，一期年产能 15 万辆，二期项目于 2024 年 7 月启动，预计总产能达 30 万辆。虽然部分零部件（如电池、芯片）采购自宁德时代、高通等国际供应商，但整车设计、生产管理、质量控制均由小米主导，供应链的全球化合作是行业常见模式，不影响品牌的中国属性。
三、市场定位与销售策略
- 主要市场在中国
小米汽车的首款车型 SU7 于 2024 年 3 月上市，截至 2025 年 3 月，累计锁单量超 24.8 万辆，交付量突破 20 万辆，主要市场集中在广东、浙江、江苏等经济发达省份，以及杭州、北京、上海等城市。雷军明确表示，未来三年内将 100% 聚焦国内市场，海外扩展暂未启动。
- 品牌形象与用户群体
小米汽车以 “智能科技” 和 “性价比” 为核心卖点，目标用户为注重科技体验的年轻消费者。其产品定价覆盖 21.59 万 - 81.49 万元区间，既有面向大众市场的 SU7 标准版，也有高端性能车型 SU7 Ultra。这种定位与小米集团在智能手机领域的策略一致，强调本土化创新与用户需求洞察。
四、法律与政策层面的认定
根据中国《汽车产业投资管理规定》，汽车品牌的归属主要依据企业注册地、股权结构和实际控制权。小米汽车有限公司作为中国注册的全资子公司，完全符合 “中国品牌” 的法律定义。此外，小米汽车入选北京市 “3 个 100” 重点工程，获得政府在研发、生产等方面的支持，进一步体现其本土属性。
五、与外资品牌的对比
若对比特斯拉（美国品牌）、宝马（德国品牌）等外资车企，小米汽车的中国属性更为显著：
- 股权结构：特斯拉、宝马等外资车企在中国设有合资公司，但品牌归属权仍属于海外母公司；小米汽车则完全由中国企业控股。
- 技术自主性：小米汽车的核心技术（如自动驾驶算法、车机系统）均为自研，而外资品牌在华通常依赖全球统一技术平台。
- 市场策略：小米汽车的产品设计、营销策略高度贴合中国消费者需求，例如支持米家设备互联、针对国内路况优化智驾功能等。
总结
小米汽车从母公司背景、技术研发、生产布局到市场策略，均体现出鲜明的中国属性。尽管其供应链涉及国际合作，但品牌控制权、核心技术和主要市场均在中国，因此是不折不扣的中国品牌。这一结论也符合行业普遍认知和法律界定。
