小米汽车续航多少公里实测

小米汽车的实测续航表现因车型、电池版本、驾驶条件及环境因素存在显著差异。以下是基于第三方测试、车主反馈及官方数据的综合分析：

一、小米 SU7 实测续航数据

1. 常温综合路况

• 后驱标准长续航版（CLTC 700km）：
  第三方测试显示，在城市道路与城郊快速路混合场景下，实际续航约 500-550 公里，续航达成率约 71%-79%。若开启空调（26℃）并使用自动驾驶功能，续航可能降至 480 公里 左右。
• 四驱超长续航 Max 版（CLTC 800km）：
  汽车之家实测在综合工况下续航达 643 公里，达成率 80%。车主反馈高速（平均时速 100km/h）续航约 600 公里，若全程开启空调，续航可能降至 520 公里。

2. 冬季低温表现

• 低温区（5°C～-15°C）：
  汽车之家 2024 年冬测显示，小米 SU7 在低温区续航达成率 91%，实际续航 737 公里，百公里能耗 13.86kWh。
• 寒冷区（-15°C～-25°C）：
  续航达成率骤降至 47.5%，实际续航 385 公里，能耗升至 27.14kWh/100km。低温环境下，电池预热功能可减少约 5%-8% 的续航衰减。

3. 高速续航

• 后驱 Pro 版（CLTC 830km）：
  实测高速续航（平均时速 120km/h）约 630 公里，达成率 76%。若频繁超车或开启辅助驾驶，续航可能降至 580 公里。
• 四驱 Max 版（CLTC 800km）：
  第三方测试显示，高速续航达成率 77.2%，实际续航 560 公里，充电 19 分钟可从 30% 补至 80%。

二、小米 YU7（SUV）实测续航

1. 冬季高速测试

• 雷军亲自驾驶 YU7 在 -10℃ 低温下完成 1310 公里 长途测试，平均时速 100km/h 以上，中间充电 2 次。测试中车辆全程开启空调（22℃），综合能耗 5.2L/100km（增程混动版）。

2. CLTC 续航

• 单电机版：
  搭载 96.3kWh 磷酸铁锂电池，CLTC 续航 835 公里，能耗低至 13.3kWh/100km。隐藏式门把手、主动尾翼等设计将风阻系数降至 0.23Cd，提升高速续航表现。
• 双电机四驱版：
  综合峰值功率 691 马力，CLTC 续航 760 公里，零百加速 3 秒级，兼顾性能与续航。

三、影响续航的核心因素

1. 电池技术

• 磷酸铁锂电池（标准版）：
  成本较低，循环寿命长（1500 次后衰减 20%），但低温性能较弱。例如，SU7 标准版 73.6kWh 电池在冬季续航可能缩水 30%。
• 三元锂电池（Max/Ultra 版）：
  能量密度高（190Wh/kg），支持超快充（5.2C 倍率），但循环寿命较短（1000 次后衰减 20%）。

2. 驾驶习惯与环境

• 高速行驶：
  时速超过 100km/h 时，风阻能耗占比超 50%。以 SU7 Max 为例，时速 120km/h 的续航较 CLTC 标准减少 20%-25%。
• 空调使用：
  冬季暖风（22℃）能耗约 4-6kWh/h，导致续航下降 15%-20%；夏季制冷能耗约 2-3kWh/h，影响较小。

3. 充电效率

• 超快充技术：
  SU7 Ultra 支持 800V 高压平台，15 分钟补能 510 公里，但需匹配小米自建超充桩。第三方充电桩（如国家电网液冷桩）充电速度可能下降 35%。
• 低温充电：
  -10℃环境下，充电时间延长至 30 分钟以上，且电量区间（如 50%-80%）功率显著降低。

四、用户实测反馈

• 城市通勤：
  成都车主反馈，SU7 标准版（19 寸轮毂）在拥堵路况下续航约 470 公里，百公里电耗 15.44kWh。
• 长途自驾：
  广州至湖南长途测试显示，SU7 Max 高速续航 460 公里（满电出发，剩余 10% 电量），建议充电间隔控制在 350 公里 以内。
• 极端场景：
  内蒙古车主在 - 20℃环境下，SU7 续航降至 320 公里，但通过电池预热功能可提升 5%-8%。

五、官方质保与衰减管理

• 终身质保：
  首任车主享受电池终身质保，若 6 年内衰减超 30% 可免费更换（国标为 8 年 / 12 万公里衰减 20%）。
• 衰减规律：
  三元锂电池版（高配）1000 次循环后衰减约 20%，磷酸铁锂电池版（低配）1500 次循环后衰减约 20%。建议每月至少 1 次慢充平衡电池活性。

总结