小米目前最高端的车型是小米 SU7 Ultra，这是一款定位中大型纯电动轿跑的旗舰车型，于 2025 年 2 月 27 日正式上市。其标准版售价 52.99 万元，纽北限量版售价 81.49 万元，代表了小米汽车在技术创新和性能表现上的巅峰。
核心性能与配置解析
- 动力系统：赛道级三电机四驱
SU7 Ultra 搭载了前 V6s + 后双 V8s 三电机系统，综合功率高达 1548 马力，峰值扭矩 1770N・m，零百加速仅需1.98 秒，最高车速可达 350km/h。这一性能数据不仅超越特斯拉 Model S Plaid（2.1 秒）和保时捷 Taycan Turbo（2.8 秒），甚至接近专业赛车水平。其动力响应速度通过三电机扭矩矢量控制实现，可精准分配动力至每个车轮，提升操控稳定性。
- 智能驾驶：全场景高阶辅助
车辆配备NVIDIA DRIVE Orin 双芯片（算力 508 TOPS）、128 线激光雷达、11 个摄像头（含 800 万像素前视双目）、12 个超声波雷达和 5 个毫米波雷达，支持端到端全场景智能驾驶，包括高速领航、城市领航、自动泊车等功能。2025 年下定用户可终身免费使用 HAD 增强版功能，覆盖更复杂路况。
- 底盘与操控：赛道化调校
- 悬架系统：采用双叉臂前悬 + 五连杆后悬，标配双腔空气悬架，支持 140mm 行程调节，响应速度是传统空气弹簧的 100 倍，可实现 “原地起跳” 等极端动作。
- 制动系统：配备 Akebono 六活塞碳陶瓷刹车卡钳（前）和四活塞卡钳（后），100-0km/h 制动距离仅 30.8 米，配合赛道版能量回收系统，可在激烈驾驶中保持稳定。
- 轮胎与轮毂：标配 265/35 R21 倍耐力 P ZERO 长续航轮胎，可选装 325/30 R21 半热熔轮胎（竞速套装），进一步提升抓地力。
- 续航与充电：800V 高压平台
搭载宁德时代麒麟 II 三元锂电池（容量 93.7kWh），CLTC 续航 630km。支持480kW 超快充，11 分钟可将电量从 10% 充至 80%，兼容小米 600kW 超级充电站和第三方充电桩。此外，车辆还支持 V2L 对外放电（3.5kW）和 V2V 反向充电（6.6kW），满足户外用电需求。
- 智能座舱：澎湃 OS 生态互联
- 硬件配置：16.1 英寸 3K 中控屏 + 7.1 英寸翻转式仪表屏 + 56 英寸 HUD 抬头显示，搭载高通骁龙 8295 芯片，支持五音区语音交互、离线对话和 AI 大模型文生图功能。
- 生态融合：通过小米澎湃 OS 实现车机与手机、智能家居的无缝联动，支持跨设备控车、无感连接和车载米家应用，打造 “人车家全生态” 体验。
纽北限量版：极致性能的象征
- 专属配置：纽北限量版采用全车碳纤维轻量化套件（包括 1.7㎡车顶、尾翼、侧裙等），整备质量降低至 2360kg。同时配备倍适登 EVO R 绞牙避震、ENDLESS MA45B 刹车片和赛道级散热系统，专为赛道驾驶优化。
- 赛道基因：原型车曾刷新纽北量产车圈速记录，量产版延续了激进的空气动力学设计，风阻系数低至 0.195Cd，下压力提升 30%。
市场定位与竞争优势
小米 SU7 Ultra 直接对标特斯拉 Model S Plaid（89.99 万元）和保时捷 Taycan Turbo（149.8 万元），但以更低价格提供了更优的性能参数。例如，其零百加速比 Model S Plaid 快 0.12 秒，续航相当，而价格仅为后者的 59%。此外，小米的生态互联能力和性价比策略，使其在高端市场中形成差异化竞争力。
未来布局
根据小米汽车产品线规划，2025 年还将推出纯电 SUV MX11（预计售价 55-60 万元）和增程式 SUV N3（2026 年上市），但短期内 SU7 Ultra 仍是品牌技术标杆。随着智能底盘预研技术（如四电机驱动、线控转向）的落地，小米汽车有望在高端市场持续突破。
