小米 SU7 作为小米汽车的首款高端智能电动轿车,在 2025 年市场中与特斯拉 Model 3/Y、比亚迪汉 EV、蔚来 ET5/ET7、小鹏 G9 等车型形成直接竞争。以下从核心维度展开对比分析:
一、价格与定位
- 小米 SU7:2024 款起售价 21.59 万元(后驱标准长续航智驾版),顶配四驱 Max 版 29.99 万元。2025 款 Ultra 版本售价 52.99 万元,主打极致性能。定位中高端智能轿车,性价比突出。
- 特斯拉 Model 3/Y:Model 3 2025 款后驱版 23.55 万元,Model Y 后驱版 26.35 万元。品牌溢价高,主打纯视觉智能驾驶。
- 比亚迪汉 EV:2025 款起售价 17.98 万元(506KM 尊贵型),顶配 701KM 激光雷达尊享型 21.98 万元。价格门槛低,适合家庭用户。
- 蔚来 ET5/ET7:ET5 2024 款起售价 29.80 万元,ET7 2025 款行政版 42.80 万元。定位高端豪华,换电服务是核心优势。
- 小鹏 G9:2025 款起售价 24.88 万元(625 长续航 Max),顶配 680 超长续航四驱 Max 版 27.88 万元。主打智能驾驶和 800V 超充。
总结:小米 SU7 价格介于比亚迪和蔚来之间,性价比优势明显;特斯拉品牌溢价高,蔚来定位豪华,小鹏侧重智驾技术。
二、续航与补能
- 小米 SU7:
- 标准版 CLTC 续航 700km(73.6kWh 磷酸铁锂),Pro 版 830km(宁德时代神行电池),Max 版 800km(101kWh 麒麟电池)。
- 冬季实测:-20℃寒冷区续航达成率 47.5%(385km),5-15℃低温区达成率 91%(737km),充电功率稳定(寒冷区 30-80% 充电 25 分钟)。
- 871V 碳化硅平台支持 15 分钟补能 510km(Max 版)。
- 特斯拉 Model 3/Y:
- Model 3 后驱版 CLTC 续航 634km,Model Y 后驱版 593km。
- 超充网络覆盖广(全球 6 万 + 桩),V4 超充桩功率提升至 250kW。
- 比亚迪汉 EV:
- 2025 款最高 CLTC 续航 701km,标配宽温域热泵空调,低温续航提升 15%。
- 支持快充(30-80% 约 30 分钟),但超充网络依赖第三方。
- 蔚来 ET5/ET7:
- ET7 搭载 150kWh 电池包实测续航超 1000km,支持换电(3 分钟补能)和灵活电池升级。
- ET5 75kWh 版 CLTC 续航 550km,100kWh 版 705km。
- 小鹏 G9:
- 2025 款最高 CLTC 续航 725km,5C 超充 12 分钟补能 10-80%,冬季充电时间缩短 50%。
总结:小米 SU7 续航表现均衡,冬季实测优于多数竞品;蔚来换电和灵活电池策略解决里程焦虑,小鹏超充速度领先,特斯拉超充网络覆盖广。
三、智能驾驶与座舱
- 小米 SU7:
- 智驾系统:小米 Pilot MAX(激光雷达 + Orin 芯片,算力 508TOPS),支持高速 NOA 和自动泊车,但城市 NOA 尚未完全推送(如重庆测试仅用 LCC)。
- 座舱:16.1 英寸 3K 中控屏,澎湃 OS 系统支持多屏互动和手机投屏,生态互联体验佳。
- 特斯拉 Model 3/Y:
- FSD Beta 12.3 版本支持城市道路自动转向、信号灯识别,但需驾驶员持续监控,依赖纯视觉方案。
- 极简座舱设计,15.4 英寸中控屏,算力 200TOPS,智能化程度依赖软件迭代。
- 比亚迪汉 EV:
- DiPilot 300 系统(激光雷达 + Orin-X 芯片,算力 254TOPS),支持高速 / 城市 NOA 和全场景代客泊车。
- 智能香氛、丹拿音响等豪华配置,座舱舒适性突出。
- 蔚来 ET5/ET7:
- NIO Pilot(33 个传感器 + 1016TOPS 算力),支持高速换电场景自动化和全场景泊车。
- NOM 高速领航体验流畅,座舱设计豪华,NOMO Air 车载智能助手交互自然。
- 小鹏 G9:
- XNGP 5.0 系统(双 Orin-X 芯片,算力 508TOPS),标配城市智驾,支持无图方案和全场景代客泊车。
- 14.96 英寸双联屏 + 高通 8295 芯片,Xopera 音响系统 2.0 提供影院级体验。
总结:小鹏 G9 和蔚来 ET7 智驾功能全面,小米 SU7 生态互联优势明显,特斯拉 FSD 依赖算法迭代,比亚迪座舱舒适性突出。
四、性能与操控
- 小米 SU7:
- 后驱版 0-100km/h 加速 5.28 秒,四驱 Max 版 2.78 秒,最高车速 265km/h。
- 871V 高压平台 + 碳化硅电驱,操控精准,麋鹿测试成绩 78km/h。
- 特斯拉 Model 3/Y:
- Model 3 后驱版 0-100km/h 加速 6.1 秒,Y 后驱版 5.9 秒,性能版加速更快(Model Y Performance 3.7 秒)。
- 低重心设计和优秀悬架调校,操控性行业标杆。
- 比亚迪汉 EV:
- 单电机版 0-100km/h 加速 7.9 秒,双电机版 3.9 秒,云辇 - C 智能阻尼悬架提升舒适性。
- 车身刚性强,高速稳定性佳。
- 蔚来 ET5/ET7:
- ET7 双电机四驱 0-100km/h 加速 3.8 秒,标配智能空气悬架,操控与舒适兼顾。
- 车身轻量化设计,风阻系数 0.208Cd(ET7)。
- 小鹏 G9:
- 双电机四驱版 0-100km/h 加速 4.2 秒,标配双腔空气悬架,CDC 可变阻尼,操控极限高。
总结:小米 SU7 性能接近特斯拉 Model 3/Y,蔚来 ET7 和小鹏 G9 兼顾豪华与操控,比亚迪汉 EV 性价比突出。
五、品牌服务与用户口碑
- 小米 SU7:
- 整车质保 5 年或 10 万公里,三电质保 8 年或 16 万公里,服务网络依托小米线下门店和第三方合作。
- 用户反馈:冬季续航扎实,但智能驾驶功能尚未完全开放,部分用户期待 OTA 升级。
- 特斯拉 Model 3/Y:
- 整车质保 4 年或 8 万公里,三电质保 8 年,超充网络覆盖广,但售后服务响应速度一般。
- 用户口碑:品牌忠诚度高,但内饰质感和异响问题被诟病。
- 比亚迪汉 EV:
- 三电终身质保(首任车主),整车质保 6 年或 15 万公里,售后服务网点密集。
- 用户反馈:可靠性高,性价比受认可,但车机流畅度待提升。
- 蔚来 ET5/ET7:
- 整车质保 3 年或 12 万公里,电池租赁方案灵活,换电服务体验佳。
- 用户口碑:服务周到,但换电成本和保值率问题需关注。
- 小鹏 G9:
- 整车质保 5 年或 12 万公里,三电质保 8 年或 16 万公里,超充站覆盖核心城市。
- 用户反馈:智驾体验领先,但品牌认知度较特斯拉、蔚来低。
总结:蔚来服务体验最佳,比亚迪质保政策优厚,小米和小鹏需加强服务网络建设。
六、选购建议
- 科技爱好者 / 小米生态用户:小米 SU7,生态互联无缝衔接,性价比突出。
- 追求品牌与超充便利:特斯拉 Model 3/Y,超充网络覆盖广,FSD 持续进化。
- 家庭用户 / 注重质保:比亚迪汉 EV,三电终身质保,续航扎实。
- 豪华体验 / 换电需求:蔚来 ET5/ET7,换电无忧,服务贴心。
- 智驾优先 / 超充速度:小鹏 G9,XNGP 5.0 智驾领先,5C 超充补能快。
总结:小米 SU7 凭借均衡的性能、续航和生态优势,在 20-30 万元价位极具竞争力,尤其适合科技爱好者;若追求极致豪华或换电便利,蔚来 ET7 仍是首选;小鹏 G9 和比亚迪汉 EV 则在智驾和性价比上各有侧重。