小米 SU7 并非 B 级车，而是定位更高的C 级豪华科技轿车。以下从行业标准、官方定位、市场竞品及技术参数等多维度展开分析：

一、行业标准：B 级与 C 级车的核心差异

根据汽车之家等权威平台的分类标准：

• B 级车（中型轿车）：轴距一般在 2.7-3.0 米，车身长度 4.8-5.0 米，例如大众帕萨特、丰田凯美瑞。
• C 级车（中大型轿车）

选择小米 SU7 的 Pro 版还是 Max 版，需要结合你的实际需求、预算和使用场景。以下是两款车型的核心差异与选购建议：

一、核心配置对比

1. 动力与续航

• Pro 版：
  • 单电机后驱，最大功率 220kW，零百加速 5.7 秒，最高时速 210km/h。
  • 94.3kWh 宁德时代神行电池

小米 SU7 全系均为纯电动车型，没有混合动力版本。根据官方配置和权威媒体评测，其动力系统和续航能力可归纳为以下核心信息：

一、动力类型与驱动形式

小米 SU7 目前提供三种纯电版本，均采用电动机驱动：

1. 后驱标准长续航智驾版：搭载单电机，最大功率 220kW（299 马力），CLTC 续航 700 公里，采用 400V 高压平台和磷酸铁锂电池（弗迪生产）。

小米 SU7 的白色款（官方命名为 “珍珠白”）是其最具代表性的配色之一，凭借独特的设计工艺和综合性能，成为市场关注的焦点。以下从核心配置、价格体系、交付动态、用户反馈及选购建议五个维度展开分析：

一、核心配置解析

1. 外观设计

• 车漆工艺：采用三层纳米镀膜技术打造的 “陶瓷白” 涂装，漆面厚度达 120μm（普通车漆约 80μm），通过 72 道工序实现珍珠母贝般的光泽效果，阳光下呈现银河碎钻般的光晕。

小米 SU7 Ultra 作为小米汽车冲击高端市场的旗舰车型，与保时捷的关联主要体现在性能对标和品牌挑战层面，而非直接的联名合作。以下是从技术参数、市场定位、用户反馈等多维度的深度解析：

一、性能参数：颠覆传统豪华品牌的「超跑平替」

1. 动力与加速
   小米 SU7 Ultra 搭载三电机四驱系统（前 V6s + 后双 V8s），综合功率达 1548 马力，零百加速仅需

小米 SU7 与特斯拉 Model 3 作为纯电市场的热门车型，分别代表了科技新势力与行业标杆的差异化竞争逻辑。以下从核心维度展开对比分析：

一、性能与续航：硬件堆料与技术沉淀的博弈

小米 SU7 Max 搭载双电机四驱系统，最大功率 495kW，零百加速 2.78 秒，CLTC 续航 800km，800V 高压平台支持 12 分钟补能 30%-80%。其宁德时代 CTB 3.0 麒麟电池能量密度达 280Wh/kg，配合全域智能热泵 2.0 系统，冬季续航达成率提升至 83%。

根据小米 SU7 最新的购车政策和金融方案，首付最低可至车价的 15%，叠加补贴后实际购车成本可进一步降低。以下是详细解析：

一、基础首付比例与金融政策

1. 最低首付 15%
   小米汽车与中国邮政储蓄银行等合作推出两年免息贷款，首付比例最低为车价的 15%。以标准版（官方指导价 21.59 万元）为例，首付金额为：
   21.59 万 × 15% = 3.2385 万元

小米 SU7 作为小米汽车的首款旗舰车型，凭借其在设计、性能、智能生态等多维度的突破，成为 20 万级纯电轿车市场的标杆产品。以下从六大核心领域解析其核心优势：

一、性能与续航：重新定义电动轿跑标准

1. 动力总成：
   
   • 标准版 / Pro 版：后置单电机（联合电子 TZ220XS000），最大功率 220kW（299 马力），0-100km/h 加速 5.28 秒（标准版）/5.7 秒（Pro 版），动力媲美传统燃油车 3.0T 发动机。