一、旗舰性能轿车：小米 SU7 系列
作为小米汽车的首款车型，SU7 系列自 2023 年 12 月上市以来已推出三个版本，定位中大型豪华科技轿车，主打长续航与智能生态。
- 标准版：售价 21.59 万元，搭载单电机后驱系统，CLTC 续航 700 公里，配备 16.1 英寸中控屏和骁龙 8295 芯片，支持基础智能驾驶功能。
- Pro 版：售价 24.59 万元，升级双电机四驱系统，续航提升至 830 公里，新增高阶智驾 Pro 版，支持高速领航辅助。
- Max 版：售价 29.99 万元，配备宁德时代麒麟电池，续航 800 公里，搭载激光雷达和全场景智能驾驶系统，支持城市 NOA（Navigate on Autopilot）功能。
截至 2025 年 3 月，SU7 系列累计交付突破 20 万辆，成为小米汽车销量主力。
二、赛道级性能旗舰：小米 SU7 Ultra
2025 年 2 月正式上市的 SU7 Ultra，是小米冲击百万级豪车市场的代表作。其核心亮点包括：
- 动力性能：搭载 V8s 双电机 + V6s 单电机三电机系统，综合功率 1548 马力，0-100km/h 加速 1.98 秒，极速 350km/h，超越特斯拉 Model S Plaid（1020 马力，2.1 秒）和保时捷 Taycan Turbo S（761 马力，2.8 秒）。
- 赛道化配置：配备碳纤维车身覆盖件、碳陶瓷制动盘（100-0km/h 刹停距离 30.8 米）、纽北调校底盘，支持连续两圈极限驾驶不过热。
- 智能科技：搭载 Xiaomi HAD 端到端全场景智驾系统，算力达 11.45EFLOPS，支持无图城市领航和极窄库位泊出。座舱采用骁龙 8295 芯片 + 澎湃 OS，支持人车家全生态联动。
- 价格与市场：标准版 52.99 万元，纽北限量版 81.49 万元。截至 3 月，订单已突破 1.9 万台，提前完成年销 1 万辆目标。
三、首款智能 SUV：小米 YU7
计划于 2025 年 6-7 月上市的 YU7，定位中大型纯电轿跑 SUV，延续 SU7 家族设计语言，同时融入跨界风格：
- 设计与尺寸：车长 4999mm，轴距 3000mm，采用轿跑式溜背造型，配备激光雷达和 21 英寸轮毂，风阻系数低至 0.24Cd。
- 动力与续航：提供单电机后驱（235kW）和双电机四驱（508kW）版本，搭载磷酸铁锂 / 三元锂电池，续航里程 670-760km，支持 600kW 超级快充（5 分钟补能 220km）。
- 智能座舱：配备 16.1 英寸中控屏、碳纤维方向盘和环视投影屏，支持五区域语音控制和声纹识别，副驾可选装零重力座椅。
四、增程式家庭 SUV：小米昆仑（内部代号）
2025 年四季度即将亮相的昆仑，是小米首款增程式车型，主打大空间与长续航：
- 设计与空间：采用方正硬朗的 “盒子型” 设计，车长超 5 米，轴距 3 米，标配三排六座布局，第二排独立座椅支持通风 / 加热 / 按摩，后备箱容积达 517L。
- 动力系统：搭载 1.5T 增程器 + 双电机四驱系统，纯电续航 400 公里，综合续航超 1000 公里，支持直流快充（30 分钟充至 80%）。
- 智能配置：配备车顶激光雷达、后轮转向（最小转弯半径 11.7 米）和骁龙 8295 芯片，支持城市 NOA 和自动泊车。
- 价格定位：预计起售价 15 万元，对标理想 L7、问界 M7 等增程式车型。
五、赛道原型车：小米 SU7 Ultra Prototype
虽未量产，但作为技术验证车型，SU7 Ultra Prototype 展示了小米在性能领域的探索：
- 赛道性能：全车碳纤维覆盖，整备质量仅 1900kg，搭载三电机系统（1548 马力），在纽北赛道创下 6 分 46 秒 874 的圈速纪录，超越保时捷 Taycan Turbo GT。
- 技术储备：采用宁德时代麒麟 II 电池、AP Racing 赛用制动系统和主动空气动力学套件，为后续量产车型提供技术积累。
市场布局与未来规划
小米汽车正加速全球化进程，SU7 Ultra 已在欧洲亮相，YU7 计划 2025 年进入东南亚市场。在技术层面，小米正在研发四电机驱动、全主动悬架等前瞻技术，未来或应用于高端车型。2025 年，小米汽车全年交付目标提升至 35 万辆，其中 SU7 Ultra 和 YU7 将成为增长主力。
