一、小米自有品牌车型现状
- 首款车型 SU7
小米汽车首款车型 SU7 于 2024 年 3 月上市，定位中高端纯电轿车，售价 21.59 万 - 29.99 万元。该车搭载 800V 高压平台、双电机四驱系统，CLTC 续航最高达 830 公里，主打性能与智能驾驶，目前交付周期长达 10 个月以上。
市场表现：2024 年累计交付 13.7 万辆，2025 年目标提升至 35 万辆，显示小米在中高端市场的竞争力。
- 第二款车型 YU7
定位中大型纯电 SUV，预计 2025 年 6-7 月上市，起售价或下探至 23 万元。该车配备双电机四驱系统（综合功率 508kW）、820km 续航及高阶智驾功能，目标对标特斯拉 Model Y。
- 第三款车型规划
小米计划 2026 年推出 15 万元级车型，定位走量市场，预计将采用成本控制策略，可能借鉴红米品牌的性价比路线。
二、小米生态链合作车型：iCAR V23
- 产品定位与价格
由小米控股子公司智米科技与奇瑞合作打造的 iCAR V23 于 2025 年 1 月正式上市，起售价 9.98 万元，定位纯电动小型 SUV，续航里程 301-550km。该车采用硬派复古设计，支持快充和智能驾驶辅助功能，目标用户为年轻消费者。
- 合作模式
智米负责产品定义、设计及生态整合，奇瑞提供生产制造和供应链支持，类似华为 “智选车” 模式。未来三年双方计划推出 6-8 款车型，覆盖 10 万 - 20 万元市场。
- 市场竞争力
iCAR V23 在 10 万元级市场面临比亚迪海鸥、五菱缤果等车型的竞争，但凭借小米生态联动（如车机互联、智能家居控制）和设计差异化，可能吸引米粉群体。
三、10 万元以下电动车市场推荐
若预算在 10 万元以内，可优先考虑以下车型：
| 车型 | 价格区间 | 续航里程（CLTC） | 核心优势 |
|---|---|---|---|
| 比亚迪海鸥 | 7.38-8.98 万 | 305-405km | 品牌认可度高，刀片电池安全性强 |
| 五菱缤果 | 5.98-8.38 万 | 203-333km | 空间大，设计时尚 |
| 奇瑞 iCAR V23 | 9.98-13.98 万 | 301-550km | 硬派设计，支持小米生态互联 |
| 零跑 T03 | 5.98-8.98 万 | 200-403km | 配置丰富，性价比高 |
| 长安 Lumin | 4.89-6.39 万 | 155-301km | 造型可爱，适合城市代步 |
四、未来展望与建议
- 小米自有品牌动向
小米汽车目前聚焦中高端市场，10 万元以下车型可能通过生态链合作或子品牌推出。若对小米生态有强需求，可关注 iCAR V23；若追求品牌溢价，建议等待 2026 年 15 万元级车型。
- 购车决策建议
- 短期需求：10 万元以内优先选择比亚迪、五菱等成熟品牌，兼顾可靠性与性价比。
- 长期等待：若对小米生态有强依赖，可关注 iCAR V23 的市场反馈；若预算可放宽至 15 万元，建议等待小米第三款车型。
- 行业趋势
新能源汽车市场竞争加剧，10 万元以下市场将成为兵家必争之地。小米若能通过生态整合和成本控制推出爆款，有望复制手机领域的 “性价比神话”。
五、总结
小米自有品牌尚未推出 10 万元以下车型，但其生态链合作车型 iCAR V23 已上市，价格亲民且支持小米生态互联。若追求小米品牌溢价，建议关注 2026 年规划中的 15 万元级车型；若预算有限，可优先考虑比亚迪海鸥、五菱缤果等成熟车型。未来小米能否在低价市场突围，取决于其供应链管理和生态协同能力。
