
一、在售车型及价格
1. 小米 SU7(2024 款)
- 后驱标准长续航智驾版:21.59 万元
- 搭载磷酸铁锂电池,CLTC 续航 700 公里,单电机后驱,零百加速 5.28 秒,支持高速 NOA 智驾功能。
- 后驱超长续航高阶智驾 Pro 版:24.59 万元
- 升级宁德时代磷酸铁锂电池,续航提升至 830 公里,增加城市 NOA 智驾功能,配备双 Orin-X 芯片(508TOPS 算力)。
- 四驱超长续航高阶智驾 Max 版:29.99 万元
- 采用三元锂电池,CLTC 续航 800 公里,双电机四驱(综合功率 495kW),零百加速 2.78 秒,标配空气悬架、电吸门、56 英寸 HUD 等豪华配置。
2. 小米 SU7 Ultra(2025 款)
- 标准版:52.99 万元
- 搭载二代麒麟电池,CLTC 续航 750 公里,三电机四驱(最大功率 1548 马力),零百加速 1.98 秒,支持 11 分钟快充(10%-80%),配备碳纤维套件、赛道模式等。
- 纽北限量版:81.49 万元
- 全球限量发售,强化空气动力学设计,赛道性能优化,专属拉花及内饰配色。
二、价格竞争力与竞品对比
- 同级别对比:
- 特斯拉 Model 3:起售价 23.55 万元,但硬件配置(如电机功率、智驾功能)弱于小米 SU7。
- 比亚迪汉 EV:21.98 万元起,续航略低(715 公里),智能座舱体验不及小米。
- 极氪 001:26.9 万元起,定位猎装轿跑,小米 SU7 在加速性能和智驾系统上更优。
- 高端市场对比:
- 极氪 001 FR:76.9 万元,小米 SU7 Ultra 以更低价格(52.99 万元)实现更快加速(1.98 秒 vs 2.02 秒)和更高续航(620km vs 550km)。
- 特斯拉 Model S Plaid:81.49 万元,小米 SU7 Ultra 马力更大(1548 vs 1020),加速更快,价格低 35%。
三、购车权益与补贴
- 限时促销(2025 年 4 月):
- SU7 Ultra:赠送价值 9 万元碳纤维套件、终身智驾服务、五年基础保养。
- SU7 标准版 / Pro 版:赠送价值 8000 元 Nappa 真皮座椅,终身免费智驾功能。
- 政府补贴:
- 国家以旧换新补贴:最高 2 万元(需报废旧车并购买新车)。
- 地方政策:如北京置换补贴 1.5 万元,湖北、上海等地叠加区域补贴(0.9 万 - 1.5 万元)。
四、配置差异与选购建议
版本 | 核心差异点 | 适用人群 |
---|---|---|
标准版 | 磷酸铁锂电池、基础智驾、单电机后驱 | 日常通勤,追求性价比 |
Pro 版 | 长续航、城市 NOA、双 Orin-X 芯片 | 长途出行,需要高阶智驾功能 |
Max 版 | 三元锂电池、双电机四驱、空气悬架 | 性能爱好者,预算 30 万左右 |
Ultra 版 | 三电机、赛道性能、豪华套件 | 高端用户,追求极致体验 |
建议:
- 若预算有限,标准版(21.59 万元)已能满足 700 公里续航和基础智驾需求。
- 注重性能和配置,Max 版(29.99 万元)在 30 万价位段性价比突出。
- 追求顶级体验,Ultra 版(52.99 万元)对标百万级超跑,适合科技发烧友。
五、交付与售后
- 交付周期:
- 标准版 / Pro 版:需等待 45-49 周(接近一年),产能紧张。
- Ultra 版:约 22-25 周,优先保障高端车型交付。
- 售后服务:
- 质保:整车 6 年或 10 万公里,电池 8 年或 16 万公里,免费更换条件明确(如电池衰减超 30%)。
- 保养成本:首年约 480 元,后续逐年递增(第二年 750 元,第三年 1400 元)。
- 服务网络:全国 235 家门店,覆盖 65 城,支持移动维保和道路救援。
六、用户反馈与注意事项
- 优点:
- 性能强劲(Max 版零百加速 2.78 秒)、续航扎实(实际续航达成率约 85%)。
- 智能座舱流畅,小米生态联动体验佳(如手机投屏、智能家居控制)。
- 不足:
- 内饰材质塑料感较强,后排空间局促(车身长度 4997mm,但轴距 3000mm 分配偏向驾驶舱)。
- 部分车主反映智驾系统偶发故障(如车道保持偏移),售后服务响应速度待提升。
总结:小米 SU7 系列凭借高性价比、性能优势和智能化配置,在 20 万 - 30 万元市场竞争力显著,而 SU7 Ultra 则以 52.99 万元的价格重新定义了高端电动轿车的价值标准。若考虑入手,建议优先关注促销政策和交付周期,并结合自身需求选择配置。
