一、战略布局与初创阶段（2021-2023 年）
- 跨界造车的决策
2021 年 3 月 30 日，小米集团创始人雷军宣布正式进军智能电动汽车行业，首期投资 100 亿元人民币，并计划未来 10 年投入 100 亿美元。雷军表示，这是他 “人生最后一次重大创业项目”，将亲自带队推动汽车业务。
- 技术储备：依托小米生态链优势，聚焦智能驾驶、电池技术与车机互联，组建超 3000 人研发团队，自研电机、智能底盘及 Xiaomi HyperOS 系统。
- 工厂建设：2021 年 11 月，小米汽车工厂落户北京经开区，分两期建设，规划年产能 30 万台。一期工厂于 2023 年竣工，二期工厂预计 2025 年中投产。
- 首款车型发布
2023 年 12 月 28 日，小米首款车型 SU7 正式发布，定位 “C 级高性能生态科技轿车”，售价 21.59 万 - 29.99 万元。SU7 搭载双电机四驱系统、800V 高压平台及 700km 续航版本，以 “高性价比智能轿跑” 切入市场。
二、爆发阶段（2024 年）
- 市场表现与产能挑战
- 交付奇迹：2024 年 3 月 SU7 正式交付，首月订单突破 5 万台，60% 用户未试驾即下单，全年累计销量达 13.5 万辆，超越特斯拉 Model 3 成为 20 万 + 纯电轿车销冠。
- 产能瓶颈：北京工厂年产能仅 15 万辆，订单积压超 10 万份，交付周期一度延长至 31 周。
- 资本认可与高端化突破
- 股价飞升：2024 年小米集团股价涨幅 121%，市值突破 1 万亿港元；2025 年 2 月达 1.07 万亿港元，超越比亚迪成全球第三大车企（仅次于特斯拉、丰田）。
- 旗舰车型发布：2025 年 2 月推出售价 52.99 万元起的 SU7 Ultra，搭载 1548 马力三电机系统，零百加速 1.98 秒，纽北赛道性能对标保时捷 Taycan，首日订单破万。
- 第二款车型布局
2025 年 6 月计划推出纯电 SUV 小米 YU7，定位对标特斯拉 Model Y，起售价或 23 万元，目标抢占 20-30 万元主流市场。
三、技术突破与合作伙伴
- 核心技术
- 电机：自研 V6/V6s、V8s 电机，其中 V8s 电机转速达 27200rpm（2025 年量产）。
- 电池：CTB 一体化电池技术，集成效率 77.8%，理论 CLTC 续航 1200km+，搭载宁德时代麒麟电池和比亚迪刀片电池。
- 智能驾驶：自适应变焦 BEV 技术，感知网格 0.05m-0.2m，识别范围 5cm-250m；两颗英伟达 Orin 芯片，综合算力 508TOPS，1 颗激光雷达、11 颗高清摄像头等硬件配置。
- 智能座舱：小米澎湃 OS 系统，支持五块屏联动交互，16.1 英寸 3K 中控屏、56 英寸 HUD 抬头显示等。
- 合作伙伴
- 电池：宁德时代、比亚迪（弗迪电池）。
- 智能驾驶：英伟达、禾赛科技（激光雷达）。
- 供应链：拓普集团（空气悬架）、汇川技术（电机）、蓝思科技（中控屏）等。
四、未来规划与挑战
- 技术深耕
- 计划 2026 年推出固态电池车型，续航突破 1000km；智驾算法向 L4 级突破。
- 自研 9100t 超级大压铸技术，生产工时减少 45%。
- 全球化战略
- 卢伟冰宣布 “几年内销往全球”，首攻欧洲、东南亚市场，复制手机出海路径。2026 年试水欧洲，2027 年进军全球。
- 产能扩张
北京工厂二期预计 2025 年中投产，总产能提升至 30 万辆；计划通过扩建将工厂面积从 53 公顷扩展至 105 公顷。
- 挑战与风险
- 产能压力：当前订单积压超 10 万辆，交付周期长达半年。
- 竞争加剧：特斯拉、比亚迪等巨头及华为、蔚来等新势力持续施压。
- 亏损问题：2024 年每辆 SU7 亏损约 4.5 万元，全年净亏损 62 亿元，但四季度亏损已收窄至 7 亿元。
五、用户评价与市场反馈
- 正面评价
- 智能化体验：小米澎湃 OS 系统与小米生态设备无缝联动，用户可通过车载语音控制家居设备。
- 动力性能：SU7 双电机四驱版零百加速 3.6 秒，性能媲美传统燃油跑车。
- 性价比：起售价 21.59 万元，配置优于同价位竞品。
- 争议与问题
- 自动泊车故障：2024 年 11 月，SU7 自动泊车功能出现多起事故，小米官方承担维修费用。
- 电池安全：2025 年 3 月，SU7 标准版发生起火事故，电池供应商为比亚迪，小米称采用双供应商体系。
六、总结
小米汽车从 2021 年宣布造车到 2025 年跻身全球车企市值前三，仅用四年时间完成了从 “跨界玩家” 到行业颠覆者的蜕变。其成功得益于小米生态链的整合能力、快速迭代的互联网思维及高性价比策略。然而，产能瓶颈、技术研发投入及市场竞争仍是其未来发展的关键挑战。若能在 3-5 年内建立稳定交付能力并持续创新，小米有望成为全球 TOP5 电动车企的有力竞争者。
