小米新车发布

一、小米 SU7 Ultra：性能与科技的极致融合

1. 赛道级性能
   搭载前 V6s 电机与后双 V8s 电机的三电机四驱系统，综合最大功率达 1548 马力，零百加速仅需 1.98 秒，最高车速 350km/h。这一性能参数超越保时捷 Taycan Turbo GT，成为上海国际赛车场（2 分 09 秒 944）和纽北赛道（6 分 46 秒 874）的最速量产四门车。
2. 电池与续航
   采用宁德时代第二代麒麟电池，标准版 CLTC 续航 630 公里，支持 5.2C 超快充技术，15 分钟可补能 500 公里。车身采用 9100 吨超级大压铸技术，整合 72 个零部件为单一压铸件，减重 17% 的同时提升结构强度。
3. 智能驾驶与座舱
   搭载 Xiaomi HAD 端到端全场景智驾系统，支持 L3 级自动驾驶，配备激光雷达与 5 颗摄像头，算力达 1400TOPS。座舱采用骁龙 8295 芯片与 HyperOS 系统，支持五屏联动（16.1 英寸中控屏 + 56 英寸 HUD+7.1 英寸仪表盘），并集成碳纤维运动座椅、21 处碳纤维饰件等豪华配置。
4. 市场表现
   上市 2 小时大定突破 1 万台，3 月累计锁单超 1.9 万台，提前完成年销 1 万辆目标。用户群体中，BBA 56E（宝马 5 系、奥迪 A6、奔驰 E 级）车主占比超 50%，女性用户约 20%。

二、小米 YU7：SUV 市场的新变量

1. 产品定位
   对标特斯拉 Model Y，主打 “家庭用户 + 性能体验”，提供单电机后驱与双电机四驱版本，CLTC 续航最高 820 公里，支持 800V 高压快充。
2. 技术亮点
   双电机四驱版综合功率 508kW，峰值扭矩 1020N・m，零百加速 4.3 秒。搭载宁德时代 102.7kWh 麒麟电池，支持 5C 超快充，10 分钟补能 500 公里。智能驾驶方面，配备激光雷达与纯视觉融合方案，支持城市 NOA 与自动泊车。
3. 设计与配置
   采用家族式 “无仪表盘 + PHUD 抬头显示” 设计，内饰配备贯穿式屏幕与 AR-HUD，支持小米生态设备无缝互联。车身尺寸 5115×1970×1465mm，轴距 3000mm，提供 6/7 座布局。
4. 市场意义
   YU7 被视为小米重塑品牌形象的关键产品，起售价或下探至 23 万元，试图在 25 万 - 40 万元价格带与特斯拉、比亚迪等品牌竞争。

三、小米汽车的战略布局与挑战

1. 产能与供应链
   小米 SU7 系列由北京汽车集团越野车有限公司代工，2025 年计划交付 35 万辆，较 2024 年（13.5 万辆）翻倍增长。目前 SU7 累计交付超 21.61 万辆，周交付量稳定在 5000 台以上。
2. 技术投入
   研发总投入超 300 亿元，2024 年研发费用达 240 亿元，重点布局电机技术（V8s 电机转速 27,200 转 / 分钟）、CTB 一体化电池（厚度 120mm，集成效率 77.8%）与全栈智驾系统。
3. 全球扩张
   SU7 Ultra 于 2025 年 3 月在欧洲亮相，计划 2026 年进入德国、法国等市场，依托小米生态的全球化渠道拓展。
4. 挑战与风险
   • 品牌溢价：高端车型 SU7 Ultra（52.99 万起）需突破用户对小米 “性价比” 的固有认知。
   • 竞争压力：特斯拉 Model Y 中期改款、比亚迪腾势 N7 等车型加剧市场内卷。
   • 产能瓶颈：2025 年 35 万辆目标需周均交付 6900 台，对供应链与工厂管理提出高要求。
   
   

四、用户关注与选购建议

1. 车型对比
   

   车型	定位	价格区间	核心优势	适用场景
   SU7 Ultra	高性能纯电轿车	52.99 万起	赛道级性能、超快充、碳纤维车身	追求极致驾驶体验
   SU7	中大型纯电轿车	21.59 万起	长续航、智能驾驶、性价比	日常通勤与家庭出行
   YU7	中大型纯电 SUV	预计 23 万起	大空间、多座布局、生态互联	家庭用户与长途旅行

   
   
2. 选购建议
   
   • 性能优先：SU7 Ultra 适合追求加速与赛道体验的用户，但需接受较高价格与续航妥协（630 公里）。
   • 实用主义：SU7 标准版（21.59 万）提供 700 公里续航，适合预算有限的家庭用户。
   • 前瞻布局：YU7 的 800V 平台与智能驾驶功能值得期待，建议持币观望上海车展实车体验。
   
   

五、未来展望