小米电气车

一、核心产品：小米 SU7 系列

1. 车型与定价

• 标准版（后驱长续航智驾版）：21.59 万元，CLTC 续航 700 公里，搭载磷酸铁锂电池。
• Pro 版（后驱超长续航高阶智驾 Pro 版）：24.59 万元，CLTC 续航 830 公里，同样采用磷酸铁锂电池。
• Max 版（四驱超长续航高阶智驾 Max 版）：29.99 万元，CLTC 续航 800 公里，配备三元锂电池，零百加速 2.78 秒。
• Ultra 版（高性能赛道版）：52.99 万元起，CLTC 续航 630 公里，搭载三电机四驱系统，零百加速 1.98 秒，最高车速 350km/h。

2. 技术亮点

• 动力系统：
  • 标准版 / Pro 版搭载小米超级电机 V6s，后驱单电机最大功率 220kW。
  • Max 版采用双电机四驱系统，总功率 495kW，峰值扭矩 838N・m。
  • Ultra 版配备三电机（两台 V8s + 一台 V6s），综合功率 1548 马力，成为中国首款 2 秒级加速且续航超 600 公里的量产电动车。
  
  
• 电池与充电：
  • 标准版 / Pro 版使用比亚迪弗迪刀片电池（磷酸铁锂），Max 版 / Ultra 版采用宁德时代三元锂电池。
  • 支持 800V 高压平台，Ultra 版 5 分钟补能 220 公里，15 分钟补能 510 公里。
  
  
• 智能底盘：
  • 全主动悬架：独立控制每个车轮的悬架，支持 140mm 高度调节，可实现 “连续原地起跳” 功能。
  • 四电机系统：四轮独立驱动，支持原地掉头、圆规掉头等特殊场景。
  
  
• 智能驾驶：
  • 标配 Xiaomi Pilot 智能驾驶系统，支持高速领航、自动泊车、极窄车位泊车等 27 项功能。
  • Ultra 版配备激光雷达、11 个高清摄像头和中短程雷达，支持 Level 4 Park Pilot 功能。
  
  

二、市场表现与用户反馈

1. 销量数据

• 截至 2025 年 3 月，SU7 系列累计销量超 32 万辆，其中 3 月交付量 29,244 辆，位列纯电动车销量第五。
• Ultra 版上市 2 小时大定破 1 万台，3 天订单超 1.9 万台，提前完成年度销售目标。

2. 用户评价

• 优势：
  • 外观设计：低趴轿跑造型、10 种配色（如海湾蓝、霞光紫）获高回头率。
  • 动力性能：加速迅猛（Ultra 版 1.98 秒破百），底盘调校兼顾舒适与运动。
  • 智能生态：与小米手机无缝连接，支持智能家居控制、语音助手等。
  
  
• 争议：
  • 内饰质感：部分用户认为塑料感较强，真皮座椅需选配。
  • 售后服务：初期门店数量不足（全国 59 家），试驾预约困难。
  
  

三、供应链与合作伙伴

• 电池：宁德时代（三元锂）、比亚迪弗迪（磷酸铁锂）。
• 电机：苏州汇川联合动力（控股股东汇川技术）。
• 智能座舱：蓝思科技（中控屏、结构件）。
• 自动驾驶：深动科技（收购）、博世（ABS 系统）。
• 充电网络：
  • 与 13 家运营商合作，覆盖 365 个城市、102 万充电桩。
  • 接入蔚来、小鹏、理想充电网络，支持跨品牌补能。
  
  

四、环保与可持续发展

• 材料创新：
  • 车身采用碳纤维部件（Ultra 版减重 599kg）、生物基材料（苹果渣聚氨酯）。
  • 回收海洋废弃渔网制成零部件，含量超 50%。
  
  
• 生产工艺：
  • 工厂采用节能设备和清洁生产技术，减少废弃物排放。
  • 电池寿命设计 15 年 / 30 万公里，支持梯次利用和回收。
  
  

五、未来规划

• 出海计划：2027 年启动海外市场，首站或选欧洲。
• 新车型研发：传闻将推出 SUV 车型 “YU7”，定位中高端市场。
• 技术升级：
  • 智能底盘预研技术：48V 线控制动、线控转向，为完全自动驾驶铺路。
  • 电池技术：与宁德时代合作研发固态电池，计划 2026 年量产。
  
  

总结