一、小米 SU7 系列（已上市）
小米 SU7 定位为 C 级高性能纯电动轿车，目前在售车型包括标准版、Pro 版、Max 版以及旗舰版 SU7 Ultra，价格区间从 21.59 万元到 52.99 万元。具体车型及价格如下：
| 车型名称 | 官方指导价 | 核心配置与亮点 |
|---|---|---|
| 2024 款 后驱标准长续航智驾版 | 21.59 万元 | - 磷酸铁锂电池，CLTC 续航 700 公里 - 单电机后驱，最大功率 220kW，零百加速 5.28 秒 - 基础智能驾驶功能（高速领航、自动泊车） |
| 2024 款 后驱超长续航高阶智驾 Pro 版 | 24.59 万元 | - 磷酸铁锂电池，CLTC 续航 830 公里 - 单电机后驱，支持高阶智驾（城市 NOA） - 升级内饰材质与舒适性配置 |
| 2024 款 四驱超长续航高阶智驾 Max 版 | 29.99 万元 | - 三元锂电池，CLTC 续航 800 公里 - 双电机四驱，最大功率 495kW，零百加速 2.78 秒 - 空气悬架、碳陶瓷刹车、21 英寸轮毂 |
| 2025 款 SU7 Ultra 标准版 | 52.99 万元 | - 三电机四驱，综合功率 1548 马力，零百加速 1.98 秒 - 宁德时代麒麟 Ⅱ 电池，CLTC 续航 630 公里 - 碳纤维车身套件、赛道级制动系统 |
| 2025 款 SU7 Ultra 纽北限量版 | 81.49 万元（未上市） | - 纽北赛道专属调校，全球限量发售 - 预计 2025 年挑战纽北量产车圈速纪录后交付 |
价格优势与补贴：
- 小米 SU7 标准版起售价 21.59 万元，直接对标特斯拉 Model 3（23.19 万元起）和比亚迪汉 EV（21.98 万元起），在续航和智能化配置上更具竞争力。
- 东莞地区用户可享受政府补贴（如新能源车置换补贴 1.5 万元）和平台优惠（如购车券、免费选装权益），实际落地价可进一步降低。
二、小米 YU7（未上市，预计 2025 年 6-7 月上市）
小米 YU7 是小米汽车首款 SUV 车型，中文名为 “御 7”，定位中大型纯电 SUV，预计售价在30-40 万元之间。核心信息如下：
- 设计与尺寸：采用轿跑 SUV 造型，长宽高 4999×1996×1608mm，轴距 3000mm，风阻系数 0.23Cd。
- 动力与续航：
- 单电机后驱版：最大功率 235kW，磷酸铁锂电池，CLTC 续航约 700 公里。
- 双电机四驱版：综合功率 508kW（691 马力），三元锂电池，CLTC 续航 82，CLTC 续航 820 公里，零百加速 4.2 秒。
- 智能化配置：搭载 Xiaomi Pilot 2.0 智能驾驶系统，支持城市 NOA（无图方案）和端到端代客泊车，硬件包括激光雷达、Orin-X 芯片等。
市场定位：YU7 将与特斯拉 Model Y（26.39 万元起）、小鹏 G9（26.39 万元起）等车型竞争，主打长续航和小米生态互联体验。
三、关于 “U7” 的澄清
目前小米汽车官方未发布 “U7” 这一车型，搜索结果中提到的 “U7” 可能存在以下情况：
- 名称混淆：用户可能将 “SU7” 或 “YU7” 误写为 “U7”。
- 未公开型号：若 “U7” 是未发布的新车型，预计会在 2025 年上海车展（4 月 23 日）或后续活动中公布，但目前无相关信息。
四、购车建议
- 预算 20-30 万元：优先考虑小米 SU7 标准版或 Pro 版，适合日常通勤和家庭使用，续航与智能驾驶满足主流需求。
- 预算 30-50 万元：SU7 Max 或 YU7 是更优选择，SU7 Max 主打性能与豪华配置，YU7 则适合需要 SUV 空间的用户。
- 预算 50 万元以上：SU7 Ultra 是国产高性能纯电轿车的标杆，性能参数（1548 马力、1.98 秒零百加速）超越保时捷 Taycan Turbo S，且价格仅为其一半。
注意事项：
- 小米 SU7 部分车型存在产能限制，如 SU7 Ultra 订单已排至 2025 年下半年，建议通过小米汽车官网或线下门店（如东莞寮步汽车城）咨询提车周期。
- 政府补贴政策（如东莞新能源车置换补贴）可能随时间调整，需以当地最新政策为准。
如需进一步了解具体车型配置或试驾预约，可访问小米汽车官网或联系官方客服。
