小米汽车 工厂

小米汽车的核心生产基地 ——小米汽车超级工厂位于北京亦庄经济技术开发区，具体坐落于马驹桥智能制造基地，四至范围为西至同义路、东至环景西一路、北至景盛南四街、南至亦通街。该工厂分两期建设，总投资约 630 亿元，是小米智能电动汽车业务的核心载体。以下从多个维度解析其关键信息：

一、工厂建设进度与产能布局

1. 一期工厂（已投产）
   
   • 时间线：2022 年 4 月开工，2023 年 6 月通过验收，2024 年 3 月正式揭幕并启动交付。
   • 产能：设计年产能 15 万辆，2024 年通过双班制生产将月产能提升至 2.2 万辆，实际日产能峰值达 800 辆。
   • 交付进展：2024 年累计交付 13.68 万辆，2025 年目标提升至 35 万辆，截至 2025 年 4 月已交付 21.61 万辆。
   
   
2. 二期工厂（冲刺竣工）
   
   • 建设进展：2024 年 7 月拿地，2024 年 9 月地基建成，2025 年 4 月完成规划验收，预计 2025 年 6 月竣工，7-8 月投产。
   • 产能规划：年产能 15 万辆，投产后总产能达 30 万辆，支撑 35 万辆交付目标。
   • 技术升级：配备 2.5 公里测试跑道、智能车间及一体化压铸底盘技术，支持 SU7 Ultra 的 800V 高压平台研发。
   
   
3. 三期规划（储备扩容）
   
   • 地块公示：紧邻二期的 52 公顷地块已规划为三期用地，未来工厂总面积或达 105 公顷，构建 “超级工厂矩阵” 应对持续订单压力。
   
   

二、技术亮点与智能制造

1. 全球领先的生产技术
   
   • 9100 吨压铸岛集群：规模超越特斯拉上海工厂（6000 吨）及美国工厂（9000 吨），实现 72 合 1 一体化压铸后地板，维修成本降低 30%。
   • 超高生产效率：每 76 秒下线一辆车，关键工艺自动化率 100%，700 + 机器人协同作业，物流采用 180 台无人驾驶 AMR 机器人。
   • 绿色制造标杆：涂装车间采用 80% 水性环保涂料，干式纸盒喷漆房技术减少 80% 废气排放，废水实现零重金属排放。
   
   
2. 核心技术布局
   
   • 动力系统：V8s 电机最高转速 27200rpm，功率 425kW，扭矩 600Nm；SU7 Ultra 后轴双电机马力超 1500 匹。
   • 电池技术：400V/800V 双平台，MAX 版搭载宁德时代麒麟电池，15 分钟补能 510km，CTB 技术实现电池底盘一体化。
   • 智能质检：AI 视觉检测系统 2 秒完成缺陷检测，精度提升 5 倍，质检准确率超 99.9%。
   
   

三、供应链与合作伙伴

1. 核心供应商
   
   • 电池：宁德时代（三元锂电池、麒麟电池）、中创新航。
   • 电机：汇川技术（驱动电机）。
   • 零部件：拓普集团（空气悬架）、模塑科技（车身零部件）、保隆科技（胎压监测）、华域汽车（内饰件）。
   • 智能系统：光庭信息（智能座舱）、大陆芯智驾（自动驾驶）。
   
   
2. 战略协同
   
   • 本地化布局：武汉江夏区 N3 前副车架焊接生产线年产 30 万套零部件，强化长三角与华中供应链双核布局。
   • 生态合作：与华为、北汽新能源、哪吒汽车等探索智能驾驶与生态融合，投资禾赛科技、速腾聚创布局激光雷达。
   
   

四、工厂运营与用户互动

1. 参观开放：自 2025 年 1 月起，工厂全面开放预约参观，每周六设 20 组名额，2025 年 3 月升级为常态化参观（工作日 1 场 / 天，周末 5 场 / 天），游客可体验小米食堂及文创产品。
2. 测试与体验闭环：工厂内设 2.5 公里测试跑道及直营体验店，打通研发、生产、销售全流程，强化 “人车家全生态” 布局。

五、未来挑战与战略意义

1. 产能爬坡压力：2025 年 35 万辆目标需周均交付近 7000 台，二期投产后月产能或提升至 3.5 万辆，但初期仍需应对供应链协同与产线磨合。
2. 技术迭代加速：SU7 Ultra 及后续车型将搭载更先进的 800V 平台与高阶智驾，工厂需持续升级以支撑技术落地。
3. 行业标杆价值：作为北京智能制造的核心项目，其 76 秒造车速度、绿色制造理念及生态化布局，为中国新能源汽车产业提供了 “效率与环保并重” 的范本。

总结