小米汽车首款

一、产品定位与核心配置

• 标准版（后驱长续航智驾版）：售价 21.59 万元，CLTC 续航 700 公里，0-100km/h 加速 5.28 秒。
• Pro 版（后驱超长续航高阶智驾版）：售价 24.59 万元，CLTC 续航 830 公里，加速 5.7 秒。
• Max 版（四驱超长续航高阶智驾版）：售价 29.99 万元，CLTC 续航 800 公里，双电机四驱系统，0-100km/h 加速 2.78 秒。

1. 动力与续航：全系标配长续航，Max 版搭载双电机四驱系统，综合功率 495kW，性能媲美超跑。电池采用宁德时代神行系列，支持 800V 高压平台（Max 版 871V），15 分钟补能 510 公里。
2. 智能驾驶：全系标配高速领航、一键代客泊车、极窄车位泊车等功能，搭载 NVIDIA Orin 芯片，支持端到端全场景智能驾驶（2025 年下定用户可终身免费使用）。
3. 智能座舱：配备 16.1 英寸 3K 中控屏、7.1 英寸翻转式仪表屏和 56 英寸 AR-HUD，搭载骁龙 8295 芯片，运行小米澎湃 OS 系统，支持手机与车机无缝协同、米家生态设备互联。

二、市场表现与用户反馈

1. 销量与产能：
   
   • 2024 年交付量超 13.5 万辆，2025 年第一季度零售销量达 75,869 辆，3 月单月交付 29,244 辆，位居中大型车销量榜首。
   • 累计锁单超 43 万台，未交付订单约 15 万台，交付周期最长需等待 49 周（约 11 个月），主要因产能爬坡和订单调整。
   
   
2. 用户评价：
   
   • 优势：外观设计时尚、加速性能强劲、智能驾驶体验流畅，生态互联功能（如手机控车、智能家居联动）受好评。
   • 不足：部分用户反馈中控台材质一般、后排空间较小，售后服务存在 “不解决问题”“互相推诿” 等问题，驾驶辅助系统偶发故障。
   
   

三、生态系统与技术布局

1. 人车家全生态：
   
   • 通过澎湃 OS 实现手机、汽车、家居无缝连接，例如：
     • 手机与车机协同操作，应用可跨设备流转。
     • 车载米家支持远程控制智能家居，如空调、灯光等。
     • 前排座椅靠背和中控台预留拓展接口，可连接平板、香氛机等设备。
     
     
   
   
2. 充电与补能：
   
   • 与蔚来、小鹏、理想合作，接入超 3 万个第三方充电桩，支持扫码充电和即插即充。
   • 自建 600kW 液冷超充站，首批覆盖北京、上海等城市，充电效率行业领先。
   
   
3. 技术研发：
   
   • 2024 年研发投入超 130 亿元，专利授权超 1000 项，重点布局智驾、三电系统、智能底盘等领域。2025 年计划投入 300 亿元，研发自研整车电子电气架构（EEA）、V8s 电机等。
   
   

四、后续车型与战略规划

1. 2025 年新车计划：
   
   • 小米 YU7（首款 SUV）：6-7 月上市，售价 30-40 万元，定位中大型 SUV，搭载自研 V8s 电机，支持后轮转向，计划在小米汽车工厂二期生产，产能 15 万台 / 年。
   • 小米 SU7 Ultra：高性能版售价 52.99 万元起，三电机系统功率 1138kW，0-100km/h 加速 1.98 秒，2025 年 3 月已上市，主打赛道性能和豪华配置。
   
   
2. 长期目标：
   
   • 2025 年销量目标 30 万辆，2026 年推出代号 “昆仑” 的增程式 SUV，起售价 15 万元，进一步扩大市场覆盖。
   
   

五、总结

• 技术自研：智能驾驶、三电系统、生态软件均实现自主研发，避免依赖外部供应商。
• 生态协同：小米手机、智能家居用户可享无缝互联体验，形成差异化优势。
• 价格策略：21.59 万元起售，直接对标特斯拉 Model 3、比亚迪汉等竞品，性价比突出。