一、产品布局：纯电动与增程式混动并行
小米的新能源汽车产品线以纯电动车型为主，同时布局增程式混动技术，覆盖不同市场需求。
- 纯电动车型：
- 小米 SU7 系列：作为首款车型，小米 SU7 定位 C 级高性能生态科技轿车，搭载宁德时代三元锂电池和襄阳弗迪磷酸铁锂电池，CLTC 续航最高达 800 公里。其标准版售价 21.59 万元起，MAX 版百公里加速仅 2.78 秒，最高时速 265km/h，性能对标保时捷 Taycan Turbo。
- SU7 Ultra：2025 年 2 月上市的旗舰车型，售价 52.99 万元起，搭载赛道级技术，纽北赛道成绩 6 分 46 秒，成为全球最快四门量产车。
- 增程式混动车型：
- 小米计划于 2026 年推出首款增程式混动 SUV 车型 N3，采用六座布局和后轮转向系统，纯电续航或达 400 公里，对标理想 L7 等车型。
二、技术创新：智能生态与性能突破
小米在新能源汽车领域的技术创新集中在智能驾驶、电池技术和生态整合三个方面。
- 智能驾驶：
- Xiaomi Pilot 系统：基于大模型的智能驾驶方案，支持高速 NOA 和城区 NOA 功能，可识别复杂路况（如横穿自行车、突然变道车辆），并通过保守策略减少接管率。
- 硬件配置：SU7 Max 搭载双 Orin-X 芯片、1 颗激光雷达、11 颗摄像头和 12 颗超声波雷达，算力达 508TOPS，硬件水平处于行业前列。
- 电池技术：
- CTB 一体化电池：与宁德时代联合研发，采用 800V 碳化硅高压平台，支持 - 20°C 低温环境下高效制热，通过 1050 + 项安全测试，热失控防护能力行业领先。
- 神行电池：SU7 Pro 搭载宁德时代神行电池，充电速度达 2C 级别，30 分钟可充至 80%。
- 生态整合：
- 人车家全生态：小米 SU7 内置澎湃 HyperOS 系统，支持手机、家居设备无缝互联，例如通过手机控制车辆空调、远程泊车等。
三、市场表现：销量与口碑双增长
小米汽车在市场上迅速获得认可，销量持续攀升，同时也面临用户反馈的挑战。
- 销量数据：
- 截至 2025 年 3 月，小米 SU7 累计交付超 20 万辆，单月交付量突破 2.9 万辆，位居中大型纯电轿车销量榜首。
- 2025 年目标冲击 35 万辆交付量，产能逐步释放（工厂二期 2025 年完工后年产能达 30 万辆）。
- 用户反馈：
- 正面评价：SU7 的智能座舱、续航表现和性价比获得好评，部分用户认为其智能化体验优于传统品牌。
- 争议问题：高速智驾误识别、自动泊车故障等问题引发投诉，小米通过召回和软件更新逐步改进。
四、战略布局：全球化与长期目标
小米的新能源汽车战略不仅聚焦国内市场，还着眼于全球扩张和长期技术积累。
- 国内市场：
- 2024 年营收 328 亿元，汽车业务成为增长新引擎。
- 计划 2025 年推出新车型 YU7（纯电 SUV），进一步丰富产品线。
- 海外拓展：
- 2027 年定为出海元年，优先布局欧洲市场，已在德国慕尼黑设立研发中心，聚焦赛道技术研发和性能调校。
- 凭借小米品牌在欧洲的认知度（智能手机市占率 18%），计划以高性价比和智能化优势切入高端性能车市场。
- 长期目标：
- 雷军提出 “15-20 年成为全球前五车厂”，通过持续投入智能驾驶（2025 年研发团队扩至 2000 人）和生态整合，打造差异化竞争力。
五、行业定位：科技公司跨界造车的代表
小米作为科技公司跨界造车，其新能源汽车业务具有以下特点：
- 差异化优势：
- 生态壁垒：依托小米手机、IoT 设备的用户基础，构建 “人车家全生态”，提升用户粘性。
- 成本控制：通过供应链整合（如自研电机、电池云安全技术）和规模化生产（工厂每 76 秒下线一台车），实现高性价比。
- 挑战与风险：
- 品牌认知：高端市场需突破 “性价比” 标签，SU7 Ultra 通过赛道成绩和限量版车型尝试提升品牌形象。
- 技术迭代：智能驾驶和电池技术需持续投入，以应对特斯拉、华为等竞争对手的挑战。
结论
小米是新能源汽车公司，其产品覆盖纯电动和增程式混动领域，技术创新聚焦智能驾驶和电池安全，市场表现快速增长，战略布局兼具国内深耕与全球拓展。尽管面临用户反馈和行业竞争的挑战，但小米凭借科技公司的生态优势和供应链管理能力，已在新能源汽车领域占据重要地位。未来，其能否实现全球前五车厂的目标，取决于技术迭代速度和品牌高端化进程。
