根据目前的公开信息，小米汽车的下一个车型是小米 YU7（中文命名为 “御 7”），这是其首款纯电动中大型 SUV，计划于2025 年 6 月至 7 月正式上市。以下是关于这款车型的详细信息及市场背景分析：
一、车型定位与核心参数
小米 YU7 定位为中高端纯电 SUV，延续了小米 SU7 的家族式设计语言，但针对 SUV 市场进行了优化。其核心参数如下：
- 尺寸与空间：车长 4999 毫米、宽 1996 毫米、高 1600 毫米，轴距 3000 毫米，属于中大型 SUV 级别，提供 5 座布局，后排腿部空间比 SU7 多出 15 厘米，后备箱容积可扩展至 2100 升。
- 动力系统：
- 双电机四驱版：前后电机最大功率分别为 220kW 和 288kW，综合功率 508kW（约 691 马力），零百加速 3.9 秒，最高车速 240km/h，搭载三元锂电池，续航里程可达 820 公里（CLTC 工况）。
- 单电机后驱版：最大功率 235kW，采用磷酸铁锂电池，续航里程 650 公里（CLTC 工况）。
- 智能驾驶：全系标配高速 NOA（导航辅助驾驶），支持自动泊车、车道保持、自适应巡航等功能。高配版配备激光雷达、双 Orin-X 芯片，计划通过 OTA 逐步开放城市 NOA（城市领航辅助），可实现无保护左转、夜间避障等高阶自动驾驶。
- 生态整合：搭载Xiaomi HyperOS 2.0 系统，15.6 英寸可旋转中控屏支持 “三指飞屏” 跨设备交互，语音控制可联动 16 组米家智能家居设备。用户可通过小米手表自动解锁车辆，上车即同步手机日程导航，离家 2 公里时自动开启家中空调。
二、价格与市场策略
小米 YU7 的定价预计23.59 万 - 30 万元，略高于 SU7（21.59 万 - 29.99 万元），以体现 SUV 的溢价。具体版本可能分为标准版、Pro 版和 Max 版，其中顶配版可能突破 30 万元，主打 “性能 + 智能生态” 组合。
市场策略方面，小米 YU7 将瞄准 30 万级纯电 SUV 市场，直接对标特斯拉 Model Y、蔚来 ES6 等车型。其核心竞争力在于：
- 续航与低温性能：在 - 10℃的冬季高速测试中，YU7 单次充电续航达 437 公里，全程 1310 公里仅补电两次，平均百公里能耗 23.2kWh，优于同级别竞品。
- 智能驾驶可靠性：雷军亲自测试中，YU7 的 “星睿大模型” 系统能提前 1 公里预判施工区域，自动完成变道、超车等操作，全程未人工接管。
- 生态协同优势：与小米手机、智能家居的深度联动，构建 “人车家” 全场景体验，这是特斯拉、蔚来等品牌难以复制的差异化竞争力。
三、生产与供应链支持
小米 YU7 的生产将依托北京亦庄智能工厂，该工厂采用 9100 吨压铸岛集群、72 合 1 一体化压铸技术，每小时可生产 40 辆汽车，年产能 15 万辆。武汉工厂（原东风云峰基地）正在扩建中，预计 2025 年 11 月投产，未来可能承接增程式车型（如传闻中的 YU9）的生产。
供应链方面，小米 YU7 的电池由宁德时代（三元锂）和比亚迪弗迪电池（磷酸铁锂）双供，电机与电控系统由汇川技术联合研发，智能驾驶芯片采用英伟达 Orin-X，激光雷达来自速腾聚创。
四、市场预期与竞争环境
当前小米 SU7 的累计交付量已超 20 万辆，3 月单月交付 2.9 万辆，显示小米汽车的市场接受度较高。YU7 作为第二款车型，有望借助 SU7 的品牌势能，进一步扩大市场份额。行业分析认为，若产能爬坡顺利，小米三年内可能成为 30 万级以上 SUV 市场的最大变量。
不过，YU7 也面临挑战：
- 竞争激烈：2025 年新能源汽车市场将迎来更多竞品，如特斯拉 Model Y 改款、蔚来 ES6 换代、华为智选车等，市场份额争夺加剧。
- 产能压力：小米 SU7 目前仍有 18 万份未交付订单，若 YU7 上市后订单火爆，可能面临交付周期延长的风险。
五、后续车型规划
除了 YU7，小米还在布局增程式 SUV YU9（传闻代号 “昆仑”），计划 2026 年上市。该车定位更高端，采用三排 6 座设计，搭载增程式动力系统（纯电续航 200 公里，综合续航破千），主打家庭用户市场。此外，小米还在研发入门级纯电车型，瞄准 15 万 - 20 万元市场，以覆盖更广泛的消费群体。
总结
小米 YU7 的推出标志着小米汽车从 “单品爆款” 向 “生态矩阵” 转型，其核心竞争力在于长续航、强智能、深生态。若能在上市后快速交付并保持技术迭代，小米有望在新能源汽车市场中占据更重要的地位。对于消费者而言，YU7 的定价与配置平衡了性能与实用性，是 30 万级纯电 SUV 的有力选择。
