一、销量数据：从 “现象级预售” 到 “持续破纪录”
- 预售即引爆市场
SU7 标准版在 2024 年 3 月 28 日开启预售时，21 秒售罄，Pro 版 4 分钟抢空，Max 版 9 分钟售罄，单日订单突破 9 万辆，创下单款车型预售纪录。这一成绩得益于小米精准的定价策略 —— 标准版 21.59 万元切入市场，却搭载宁德时代神行电池、双 Orin-X 智驾芯片等高端配置，硬件成本占比高达 83%，直接击中年收入 20-40 万元新中产的消费升级需求。
- 交付量快速爬坡
- 2024 年：全年累计交付 13.5 万辆，其中 12 月单周销量达 0.67 万辆，创历史新高。
- 2025 年：一季度交付量达 75,884 台（SU7 72,627 台，SU7 Ultra 3,257 台），月均交付超 2.5 万辆。乘联会数据显示，2025 年 2 月小米汽车批发销量 23,728 辆，位居造车新势力第六，新能源汽车市场第八。
- 产能提升：北京工厂二期工程启动后，年产能预计突破 40 万辆，订单排期已至 2026 年。
- 高端车型表现亮眼
2025 年 2 月上市的 SU7 Ultra（起售价 52.99 万元）开售 10 分钟大定突破 6,900 台，2 小时订单破万，3 月 2 日大定超 1.9 万台，锁单量达 1 万台，成为传统豪华品牌用户转型电动性能车的重要选择。
二、市场竞争力：生态协同与技术创新双轮驱动
- 人车家全生态优势
SU7 搭载的 HyperOS 系统可同步手机日程、控制智能家居设备，内测用户日均操控智能家居 7.2 次，远超行业 1.3 次的平均水平。Cariot 开放平台支持 527 个设备接口，接入小米万亿级生态，形成 “移动终端 - 出行中枢 - 家庭场景” 的无缝联动。
- 智能驾驶技术突破
- HyperMind 主动智能系统：实时收集 183 类驾驶数据，周边充电桩推荐准确率达 91%，比特斯拉 FSD 高出 19 个百分点。
- 端到端全场景智能驾驶：SU7 Ultra 配备激光雷达和端到端全场景智能驾驶（HAD），可实现高速领航辅助、城市领航辅助等功能，尽管初期存在误识别等问题，但通过 OTA 升级持续优化。
- 供应链与制造能力
小米汽车 86% 的产线设备与手机业务复用，焊装线建设周期缩短 40%，常州工厂 9100 吨一体化压铸机良品率达 99.7%。2025 年 3 月，第 20 万辆 SU7 下线，从 10 万辆到 20 万辆仅用时 4 个月，平均月产能 2.5 万辆。
三、用户反馈与市场挑战
- 正面评价
- 性价比突出：用户认为 SU7 以 “顶配标准版” 策略实现了 “科技平权”，硬件配置与豪华品牌对标，但价格仅为后者的 1/3-1/2。
- 生态联动体验：HyperOS 系统与小米设备的深度整合受到好评，尤其年轻用户群体对 “无感上车”“语音控制家居” 等功能满意度较高。
- 争议与改进
- 智能驾驶可靠性：部分用户反馈高速智驾时急减速导致追尾、激光雷达故障等问题，小米通过召回 30,931 辆 SU7（因软件策略问题）并补偿积分解决。
- 产能与交付周期：订单积压超 12.6 万辆，SU7 Pro 等车时间长达 40-43 周，用户对交付效率存在不满。
四、行业地位与未来展望
- 市场份额
2025 年 3 月，小米汽车拉动新势力份额同比增长 3 个百分点，在 10 万元以上纯电轿车市场，北京、深圳等十城销量排名第一。尽管整体市占率仍低于比亚迪、特斯拉，但在造车新势力中已稳居第一梯队。
- 战略布局
- 新车型计划：2025 年 6-7 月将推出首款 SUV 车型 YU7，定位中大型纯电 SUV，双电机四驱版本续航超 600 公里，进一步拓展细分市场。
- 全球化拓展：在德国慕尼黑设立研发中心，筹备欧洲销售网络，计划 2027 年进军全球市场，利用小米手机在欧洲的品牌认知度（市占率 18%）和 SU7 Ultra 的性能优势（纽北赛道限量版）切入高端市场。
五、总结
小米汽车凭借 “极致性价比 + 生态协同 + 快速迭代” 的策略，在短短一年时间内成为新能源汽车市场的黑马。其销量增长、技术创新和全球化布局均展现出强大的竞争力，但产能瓶颈、智能驾驶可靠性及品牌高端化仍需持续突破。若 2025 年能实现 35 万台交付目标，小米有望跻身全球新能源车企前十，为 “人车家全生态” 战略奠定坚实基础。
