一、已上市车型中的 “M” 后缀版本
小米首款量产车型 SU7 系列中，SU7 Max（2024 年 3 月上市，售价 29.99 万元）是当前最接近 “M” 命名的车型。其核心亮点包括：
- 性能与续航：搭载双电机系统，最大功率 673 马力，零百加速 2.78 秒，CLTC 续航 800 公里，支持 800V 超级快充（充电 5 分钟续航增加 220 公里）。
- 智能驾驶：配备激光雷达、双 Orin-X 芯片（算力 508TOPS），支持高速 NOA 和城市领航辅助，2025 年 2 月已推送 “车位到车位” 全场景智驾功能。
- 生态融合：澎湃 OS 车机系统与小米手机、米家设备无缝联动，支持 1000 + 设备无感连接。
此外，2024 年 10 月发布的 SU7 Ultra（预售价 81.49 万元）搭载三电机系统，最大功率 1548 马力，零百加速 1.98 秒，定位赛道级性能车型，预计 2025 年 3 月正式交付。
二、2025 年计划推出的新车型
根据小米汽车的产品规划，2025 年将有多款新车发布，其中部分车型可能与 “M” 相关：
- MX11（内部代号）：
- 定位：首款纯电 SUV，预计 2025 年 3 月发布，6-7 月上市，命名可能为 YU7。
- 设计：延续 SU7 的 “水滴大灯” 和低风阻设计，风阻系数 0.23Cd，车身尺寸 4999×1996×1608mm，轴距 3000mm。
- 配置：搭载比亚迪弗迪磷酸铁锂电池，电机最大功率 235kW，支持 800V 高压平台，15 分钟补能 500 公里；配备激光雷达和高阶智驾系统，价格预计 20-30 万元。
- SU7 Ultra：
- 性能升级：三电机系统（1548 马力），零百加速 1.98 秒，最高时速 350km/h，碳纤维车身部件占比 3.74㎡，计划 2025 年 3 月交付。
- 增程式 SUV（代号 “昆仑”）：
- 定位：12-15 万元级家用增程 SUV，预计 2026 年上市，主打性价比市场。
三、用户可能的混淆点
- 命名规则：小米汽车目前采用 “SU”（轿车）、“YU”（SUV）系列命名，尚未推出官方 “M” 系列。用户提到的 “M” 可能源于内部代号（如 MX11）或第三方媒体猜测。
- 市场传闻：早期曾有 “MS11” 车型曝光（2023 年 4 月），但后续信息显示其为未量产的概念车，与当前规划无关。
- 生态关联：小米生态链中的 “米家” 产品（如米家车载充电器、车载冰箱）可能被用户简称为 “小米 M”，但与汽车产品线无关。
四、购买建议与市场反馈
- 现有车型选择：
- SU7 Max：适合追求性能与科技的用户，29.99 万元的定价在同级中竞争力较强，2024 年 4 月首月销量 7058 辆，市场热度较高。
- SU7 Ultra：针对极致性能需求，但 81.49 万元的售价可能超出普通消费者预算。
- 未来车型期待：
- MX11（YU7）：若计划在 2025 年购车，可关注其 6 月上市后的实际表现，尤其是智能驾驶和续航能力。
- 增程式 SUV：适合预算有限且需要长续航的家庭用户，预计 2026 年上市后将冲击主流市场。
- 试驾与体验：
- 小米汽车已在全国 50 多个城市开设线下体验店，建议用户实地试驾 SU7 系列，感受澎湃 OS 的生态联动和智驾功能。
五、总结
小米汽车目前以 “SU” 和 “YU” 系列为主，尚未推出官方 “M” 系列车型。用户提到的 “M” 可能指向 SU7 Max、MX11（YU7） 或市场传闻中的其他型号。若计划购车，可优先考虑 SU7 系列的成熟产品，或等待 2025 年 MX11 上市后对比选择。建议关注小米汽车官网和官方发布会，以获取最新动态。
