一、2025 年主力车型：小米 SU7 Ultra 系列
作为小米汽车的旗舰车型，SU7 Ultra 系列以高性能和智能化为核心卖点，定价如下：
- 标准版：官方指导价 52.99 万元，搭载三电机四驱系统，CLTC 续航 630 公里，支持 800V 高压快充（10%-80% 充电仅需 0.18 小时）。配置包括空气悬挂、激光雷达、L2 级辅助驾驶、56 英寸 HUD 抬头显示等。
- 纽北限量版：售价 81.49 万元，限量生产，新增赛道化调校、碳纤维套件、专属运动座椅等，性能参数进一步提升（如最高车速 350km/h）。
市场优惠：部分地区经销商提供现车优惠，例如西安、长沙等地的标准版实际成交价可低至 52.99 万元，纽北限量版无明显降价。
二、2024 款 SU7 系列：覆盖中端市场
2024 款 SU7 仍在销售，主打性价比，价格区间为21.59 万 - 29.99 万元：
- 后驱标准长续航智驾版：21.59 万元，CLTC 续航 620 公里，搭载单电机后驱系统，标配 L2 级辅助驾驶。
- 四驱超长续航高阶智驾 Max 版：29.99 万元，双电机四驱，CLTC 续航 700 公里，支持城市 NOA 和自动泊车。
配置差异：相比 SU7 Ultra，2024 款车型在电池容量（75kWh vs. 93.7kWh）、充电功率（300kW vs. 480kW）和智能硬件（激光雷达为选装）上有所缩减。
三、2025 年新车型：小米 YU7（SUV）
小米计划于 2025 年 6-7 月推出首款 SUV 车型YU7，定位中大型纯电 SUV，预计售价30-40 万元。该车基于 SU7 平台打造，预计搭载与 SU7 Ultra 同款的三电机系统，但电池容量可能调整以平衡续航与成本。目前申报信息显示其 CLTC 续航约 600 公里，配备空气悬挂和高阶智驾系统。
四、政策补贴与实际落地价
- 国家补贴：
- 报废更新补贴：报废旧车并购买新能源车可享受最高 2 万元补贴（需符合旧车登记年限要求）。
- 置换补贴：转让旧车并购买新能源车，北京地区最高补贴 1.5 万元（新车发票价≥20 万元）。
- 地方补贴：
- 海南省：个人用户购车后一年内充电量≥2000 度，可申领 1600 元充电补贴。
- 北京市：新能源汽车置换补贴最高 1.5 万元，叠加国家补贴后，部分车型实际购车成本可降低 3.5 万元以上。
以 SU7 Ultra 标准版为例：
- 裸车价：52.99 万元
- 购置税：约 1.69 万元
- 保险费用：约 1.3 万元
- 叠加补贴后落地价：约 52.99 万 - 2 万（国补） - 1.5 万（京补） = 49.49 万元（北京用户）。
五、市场竞争与价格策略
小米汽车的定价策略兼顾技术突破与性价比，例如 SU7 Ultra 标准版以 52.99 万元的价格对标保时捷 Taycan Turbo GT（售价 199 万元），性能参数接近但价格仅为后者的 27%。此外，2025 年新能源汽车市场竞争加剧，小米通过供应链垂直整合（如自研三电系统成本压缩至竞品 60%）和规模化生产（计划第二工厂投产支撑 36 万辆年产能）维持价格竞争力。
六、潜在风险与价格变动因素
- 供应链成本：中美关税升级可能推高零部件采购成本，但小米 SU7 国产化率较高（电池、电机等核心部件均为国产），受影响有限。
- 政策调整：新能源汽车补贴可能逐步退坡，2025 年后国家补贴或完全取消，需关注后续政策变化。
- 市场反馈：若 SU7 Ultra 销量不及预期，小米可能通过限时优惠或推出低配版本进一步降价。
总结：2025 年小米汽车价格矩阵
| 车型 | 版本 | 价格（万元） | 核心配置 |
|---|---|---|---|
| SU7 Ultra | 标准版 | 52.99 | 三电机四驱、630km 续航、800V 快充 |
| 纽北限量版 | 81.49 | 赛道套件、碳纤维材质、350km/h 极速 | |
| 2024 款 SU7 | 后驱标准长续航智驾版 | 21.59 | 单电机后驱、620km 续航、L2 级辅助驾驶 |
| 四驱超长续航高阶智驾 Max 版 | 29.99 | 双电机四驱、700km 续航、城市 NOA | |
| YU7（SUV） | 预计 2025 年 6-7 月上市 | 30-40 | 三电机四驱、600km 续航、空气悬挂 |
购买建议：
- 追求性能与豪华：选择 SU7 Ultra 标准版，叠加补贴后性价比突出。
- 家庭用户或预算有限：2024 款 SU7 后驱版是更务实的选择。
- 等待 SUV 车型：YU7 预计 6-7 月上市，适合对空间和通过性有需求的用户。
建议关注小米官方渠道或经销商，以获取最新优惠信息及政策动态。
