一、直营核心：自建交付中心掌控全链路
小米汽车在 29 个头部城市自建自营交付中心，承担 “销、交、服” 一体化职能。这类交付中心由小米 100% 控股的子公司运营，直接管理销售、车辆交付和基础售后服务（如保养），但不涉及钣喷等复杂维修。例如北京交付中心位于工厂旁，类似特斯拉蟹岛模式，但更强调全流程服务覆盖。
二、N 端延伸：代理销售与生态融合店
- 销服一体店（2S 店）：与百强汽车经销商或区域强商合作，由其代理销售并提供授权服务，但货权归属小米，经销商不参与整车转售。这种模式类似 smart 的代理制，避免了传统 4S 店的库存压力，同时借助经销商的商圈资源快速渗透市场。
- 小米之家汽车业务：在全国超 1 万家小米之家门店中筛选头部城市的核心商圈门店，引入汽车展示和销售功能。这些门店由小米直营或授权，但受限于场地，仅承担销售和体验职能，订单仍通过小米系统直达交付中心。
三、模式内核：数字化与价格统一
小米通过统一货权和数字化系统实现对渠道的强管控：
- 无论合作方类型，所有车辆价格、库存和用户数据均由小米直接管理，确保终端价格透明。
- 经销商需缴纳押金并遵循小米的标准化服务流程，但无需承担传统经销模式的资金风险，收益来自销售佣金和服务授权。
四、与其他新势力的对比
- 区别于特斯拉：特斯拉采用全直营模式，门店和交付中心均为自营；而小米允许经销商参与销售环节，但交付和核心服务仍由自营体系把控。
- 类似理想汽车：小米的交付中心布局与理想相似（一城一店），但理想的零售中心多为直营，而小米的销售服务店更依赖代理合作。
五、2025 年最新进展
截至 2025 年，小米汽车已在全国布局79 家销售服务网点，包括 29 家小米之家、27 家交付中心和 12 家销服一体店，覆盖一线及新一线城市，并逐步向二三线城市扩展。同时，通过高薪招聘（如长沙小米汽车体验店销售岗位月薪 15-20K）强化服务团队专业性。
总结
小米汽车的销售模式可概括为直营内核下的混合渠道体系：交付中心直营确保服务品质和价格统一，代理销售和小米之家则借助外部资源快速铺开市场。这种模式既规避了传统经销的库存风险，又避免了全直营的重资产压力，符合小米 “效率优先” 的新零售基因。
