小米汽车与北京汽车（北汽集团）的关系可概括为从代工合作到独立竞争，再到生态协同的动态演变。以下从合作历史、市场定位、技术路径、销量表现及未来趋势五个维度展开分析：
一、合作历史：从代工到生态协同
- 代工阶段（2023-2024 年）
小米首款车型 SU7 最初由北汽集团旗下北京汽车集团越野车有限公司代工生产，尾标为 “北京小米”。这一阶段借助北汽的生产资质和工厂资源，小米快速实现了首款车型的量产。例如，2023 年 11 月工信部公告显示，小米 SU7 的生产地址为北京经开区环景路 21 号院，与北汽越野车工厂一致。
- 独立发展（2024 年至今）
2024 年 7 月，小米汽车获得独立造车资质，生产企业名称变更为 “小米汽车科技有限公司”，尾标正式改为 “小米”。与此同时，小米自建工厂（北京亦庄）投产，年产能规划 30 万辆，彻底摆脱对北汽的依赖。
- 生态合作深化
尽管代工关系结束，双方仍在零部件供应链和物流领域保持深度合作。例如，2024 年 4 月雷军访问北汽集团时提到，双方在电池、电机等核心部件及物流网络上的协同成效显著。此外，北汽新能源与小米在 2025 年共同投资建设电芯工厂，进一步强化产业链协同。
二、市场定位：高端智能与场景细分
- 小米汽车：科技生态破局者
- 产品定位：聚焦中高端智能电动轿车，首款车型 SU7 定价 21.59 万 - 52.99 万元，主打 “技术普惠”，例如搭载宁德时代麒麟电池（CLTC 续航 900 公里）、碳化硅电控系统（能耗降低 15%）及 L3 级自动驾驶（法规开放后 OTA 解锁）。
- 用户画像：年轻科技爱好者、小米生态用户，注重智能交互（如小米澎湃 OS 车机系统）和跨界体验（如手机 - 汽车无缝连接）。
- 市场表现：2025 年 3 月，小米 SU7 以 29,244 辆销量登顶国内中大型车市场，连续 5 个月单月交付超 2 万辆，成为新能源市场现象级产品。
- 北京汽车：场景化新能源专家
- 产品矩阵：
- 极狐品牌：定位高端纯电市场，如极狐阿尔法 T5（15.58 万元起）主打智能驾驶和舒适体验，极狐阿尔法 S5（19.98 万元起）强调性能与设计。
- 北京越野：聚焦新能源越野细分市场，BJ40 增程版以 “满油满电 1200 公里续航” 和 “方盒子” 硬派设计，占据新能源方盒子市场 81% 份额。
- 用户画像：越野爱好者、家庭用户，注重车辆的通过性、续航能力及场景适应性。
- 市场表现：北汽新能源 2024 年销量超 9.2 万辆，极狐品牌在中高端市场占比达 90%，BJ40 增程版上市 48 小时订单破万。
- 产品矩阵：
三、技术路径：全域高压与场景化创新
- 小米汽车：全域技术闭环
- 三电系统：2025 款 SU7 搭载 800V 高压平台，支持充电 10 分钟补能 400 公里，配合自研碳化硅电机（转速 27,000rpm），实现零百加速 3.6 秒。
- 智能驾驶：Xiaomi Pilot 3.0 系统配备 1 颗激光雷达 + 11 颗摄像头，支持城市 NOA（自动导航辅助驾驶），鬼探头识别准确率达 98.7%。
- 生态融合：车辆深度接入小米 IoT 生态，支持 2000 + 智能设备无感控制，如 “归家模式” 自动联动智能家居。
- 北京汽车：场景化技术突破
- 越野新能源化：BJ40 增程版采用 “增程式 + 分时四驱” 技术，纯电续航 170 公里，综合续航 1200 公里，兼顾城市通勤与越野需求。
- 智能座舱：极狐阿尔法 T5 搭载鸿蒙车机系统，支持语音交互、多屏联动，并通过 V2X 车路协同接入 30 个城市智慧交通网络。
- 制造协同：与华为合作的享界 S9 车型，整合鸿蒙智行生态，主打 “全景智慧旗舰” 概念，定价 42.98 万元起。
四、销量与竞争：错位竞争下的双赢
| 维度 | 小米汽车 | 北京汽车 |
|---|---|---|
| 核心市场 | 中大型智能电动轿车（20 万 - 50 万元） | 高端纯电（极狐）、新能源越野（BJ40 增程） |
| 2025 年 3 月销量 | SU7 以 29,244 辆登顶中大型车市场 | BJ40 增程占据新能源方盒子市场 81% 份额 |
| 用户复购率 | 小米生态用户占比超 60% | 越野爱好者复购率达 35% |
| 渠道布局 | 全国 500 + 超充站，8 家北京门店（含超级工厂店） | 北汽新能源全国服务网点超 300 家，北京地区覆盖核心商圈 |
五、未来趋势：技术竞赛与生态重构
- 小米汽车：
- 产品规划：2025 年底推出中大型纯电 SUV “昆仑”，搭载激光雷达和城市 NOA 功能，续航超 700 公里。
- 全球化：计划 2025 年进入东南亚市场，依托小米海外渠道推广智能电动车。
- 技术投入：2025 年研发预算超 200 亿元，重点突破固态电池和 L4 级自动驾驶。
- 北京汽车：
- 品牌升级：极狐品牌与华为合作深化，享界 S9 冲击 40 万 - 50 万元高端市场，对标蔚来 ET7。
- 场景拓展：BJ40 增程推出 “丝路铁骑” 官改套件，强化越野文化属性，目标年销 5 万辆。
- 政策红利：受益于 2025 年新能源补贴政策（报废更新补贴 2 万元 / 台），加速替换燃油车市场。
总结：差异化竞争下的产业共生
小米汽车与北京汽车的关系已从早期的代工合作演变为技术互补、生态协同的竞合关系。小米以科技生态和全域技术突破重塑行业规则，北汽则通过场景化创新巩固细分市场优势。两者的竞争推动新能源汽车向智能化、高端化演进，而在供应链、政策红利等领域的合作，也为行业提供了 “跨界融合” 的范本。未来，随着智能网联汽车政策的深化（如 L3 级自动驾驶法规落地），双方在技术路径和市场策略上的差异将进一步放大，但在充电网络、电池回收等领域的协同仍值得期待。
