小米汽车的自研战略以 “技术破局” 为核心，通过全栈自研与生态协同，在智能电动化领域构建了独特的竞争力。以下是其自研技术的深度解析：
一、核心技术自研：从底层重构汽车工业
1. 超级电机技术：性能与能效的双重突破
小米自研的 HyperEngine 系列电机，以27200rpm 转速（V8s 电机）和10.14kW/kg 功率密度刷新行业纪录，超越特斯拉当前最先进水平 60% 以上。通过双向全油冷散热、S 型立体油路设计，电机效率提升至 98.11%，并在实验室预研下一代 35000rpm 碳纤维转子电机。与首钢联合研发的 960MPa 特种硅钢片，强度达行业主流产品两倍，解决了高转速下的材料疲劳问题。
2. CTB 电池技术：安全与集成效率的革命
全球首个倒置电芯 CTB 电池系统，集成效率达 77.8%，释放 17mm 车内空间。通过 14 层物理防护、双大面强冷却方案（7.8m² 散热面积）和 ASIL-D 级电池管理系统，实现 1200km + 续航与 4ms 主动断电保护。自研 “泰坦合金” 材料含 30% 循环铝，单零件碳减排 352.53kg，相当于每年多种植 488 万棵树。
3. 9100t 超级大压铸：制造工艺的颠覆
国内唯一自主研发大压铸设备集群与材料的厂商，锁模力达 9100t，后地板实现 72 个零件合一，焊点减少 840 个，重量减轻 17%。自研 “泰坦合金” 通过 1016 万种配方筛选，强度与韧性平衡，支持三段式可维修设计，中低速碰撞无需更换大压铸件。
4. 智能驾驶：全栈自研的 “数据闭环”
Xiaomi Pilot 系统采用端到端大模型架构，支持城市 NOA、自动泊车等高阶功能，实测自动泊车精度达 5cm，巡航速度 23km/h。搭载双英伟达 Orin 芯片、激光雷达与高清摄像头，通过 AI 仿真优化算法，实现无图导航与复杂路况处理。用户公测显示，系统在闸道、拥堵道路等场景的接管率低于行业平均水平。
5. 智能座舱：生态融合的 “移动空间”
基于澎湃 OS 构建的智能座舱，支持五座五音区交互、多任务柔性框架与车家互联。16.1 英寸 3K 中控屏、56 英寸 HUD 与 7.1 英寸翻转仪表屏，通过统一视觉语言实现无缝交互。2024 款 SU7 用户调研显示，智能座舱满意度达 86 分，语音控制准确率超 95%。
二、产品落地与市场验证
1. 小米 SU7：技术量产的标杆
作为首款车型，SU7 搭载五大自研技术，2024 年交付量突破 13.5 万辆，中保研测试全项优 +，安全性能行业领先。其性能版 SU7 Ultra 以 1.98 秒零百加速、350km/h 极速，成为 “地表最快四门量产车”，预售价格 81.49 万元，定位高端性能市场。
2. 产品线扩展：增程与 SUV 的双重布局
2025 年计划推出 MX11 纯电 SUV，搭载 CTB 电池与激光雷达，定位高端市场；2026 年推出增程式 SUV N3，采用 1.5T 增程器 + 双电机，纯电续航 400km，综合续航超 1000km，瞄准家庭用户。增程车型将配备后轮转向技术，提升 5 米级车身的操控灵活性。
3. 固态电池：下一代技术储备
与清陶能源合作开发硫化物固态电池，目标能量密度 450Wh/kg，计划 2027 年量产。2025 年测试车型采用半固态方案（电解液含量＜10%），支持 12 分钟快充 500km，CLTC 续航 1100km。
三、研发投入与生态协同
1. 资金与人才：持续加码
2024 年研发投入超 130 亿元，专利授权超 1000 项，计划未来 15-20 年投资 100 亿美元。团队规模超 3400 人，包括前宝马、法拉利赛道专家，组建欧洲研发中心专攻性能调校。
2. 供应链策略：自研与合作并行
电池采用宁德时代三元锂与比亚迪磷酸铁锂双供应商，电机与汇川技术联合研发，智能驾驶芯片依赖英伟达 Orin。自建电池包工厂，泰坦合金材料与 9100t 压铸设备实现垂直整合。
3. 政策与市场：借力外部环境
2025 年新能源汽车补贴政策延续，个人用户最高可获 1600 元充电补贴，叠加地方以旧换新政策，刺激市场需求。欧洲市场布局加速，慕尼黑研发中心专注赛道技术，计划试水西班牙、德国等市场。
四、挑战与未来展望
1. 技术落地的挑战
固态电池面临硫化物电解质产能不足（2025 年自给率仅 30%）、成本高企（初期成本比液态电池高 40%）等问题。智能驾驶需解决数据采集与算法迭代的平衡，用户对 L4 级功能的信任度仍需提升。
2. 市场竞争与品牌建设
增程式 SUV 需直面理想 L9、问界 M9 的竞争，价格下探至 30 万元区间需突破用户对 “小米 = 性价比” 的固有认知。欧洲市场品牌高端化任重道远，需将赛道成绩转化为消费者认可的技术溢价。
3. 长期战略：生态闭环与全球化
通过 “人车家全生态” 打通手机、汽车、家居数据，HyperOS 系统支持跨设备无缝流转。2030 年前计划进入欧洲市场，利用手机业务积累的品牌认知，以高性能电动车切入高端市场。
总结
小米汽车的自研路径，是 “技术破局 + 生态协同” 的典型范式。从电机、电池到智能驾驶，其核心技术均实现行业领先，但规模化量产与全球化扩张仍需突破供应链瓶颈与品牌认知壁垒。未来，能否在技术迭代与市场竞争中保持领先，将决定其能否跻身全球前五车企的行列。
