小米su7ultra什么车

一、核心定位与市场表现

• 性能标杆：作为小米汽车冲击高端市场的首款车型，SU7 Ultra 以 1.98 秒零百加速、1548 马力三电机四驱系统、350km/h 极速等参数，刷新了四门量产车的性能天花板。其原型车在纽北赛道创下 6 分 46 秒 874 的圈速，超越保时捷 Taycan Turbo GT，成为当时纽北最速四门车。
• 价格策略：标准版指导价 52.99 万元，纽北限量版 81.49 万元。预售期定价 81.49 万元与实际发售价的差价，形成「价格锚定效应」，强化用户对「超值」的认知。
• 市场反响：上市 3 天订单破 1.9 万台，锁单超 1 万台，提前完成年度销售目标。用户群体中约 50% 来自 BBA 56E（宝马 5 系、奥迪 A6、奔驰 E 级），女性用户占比约 20%。

二、技术参数与性能表现

1. 动力系统

• 三电机四驱：搭载双 V8s（后轴）+ V6s（前轴）电机组合，最大功率 1138kW，峰值扭矩 1770N・m，零百加速 1.98 秒，极速 350km/h。赛道模式下可解锁「排位赛模式」（1346 马力）和「耐力赛模式」（816 马力）。
• 电池与续航：
  • 电池类型：宁德时代第二代麒麟电池（93.7kWh），支持 800V 高压平台，5.2C 充电倍率。
  • 续航里程：CLTC 工况下提供 520-630 公里（不同配置差异），低温环境（-5℃）实测续航达成率约 60%-70%，选装碳纤维尾翼或半热熔轮胎可能进一步缩减续航。
  • 充电效率：10%-80% 电量仅需 11 分钟（官方超充桩），第三方充电桩约 25 分钟。
  
  

2. 底盘与操控

• 悬挂系统：前双叉臂 + 后五连杆独立悬挂，标配双腔空气弹簧与 CDC 电磁悬架，支持 10 段阻尼调节。竞速套装包含倍适登绞牙减振器，赛道调校提升极限操控。
• 制动系统：碳陶瓷制动盘（前 430mm / 后 410mm）+ 前六后四活塞 Akebono 卡钳，100-0km/h 制动距离 30.8 米，连续 10 次 180km/h 急刹无衰减。
• 空气动力学：全车碳纤维套件（前唇、尾翼、扩散器等），最大下压力 285kg，风阻系数 0.195Cd。

三、智能科技与豪华配置

1. 智能驾驶

• Xiaomi HAD 系统：L2 级辅助驾驶，支持「车位到车位」端到端自动驾驶，覆盖高速、城市道路及停车场场景。硬件包括 1 颗 128 线激光雷达、11 颗摄像头、12 颗超声波雷达，算力 508TOPS。
• 赛道功能：专属「赛道大师 APP」，支持圈速计时、赛道视频生成与分享，与全国 20 家顶级赛道合作。

2. 智能座舱

• 交互系统：16.1 英寸 3K 中控屏 + 56 英寸 HUD + 翻转式仪表屏，五屏联动，搭载澎湃 OS 系统，支持小米生态设备互联。
• 舒适性配置：Alcantara 材质运动座椅（带通风 / 加热 / 按摩）、25 扬声器杜比全景声、40W 车尾外置扬声器（模拟声浪）。

3. 个性化选装

• 外观：5 种配色（闪电黄、太空银等），碳纤维车顶、尾翼（固定式或电动升降）、锻造轮圈等。
• 内饰：碳纤维饰板、智能冰箱（2000 元选装）、24K 金碳纤维车标等。

四、售后服务与用户权益

• 质保政策：整车 5 年或 10 万公里，三电系统 8 年或 16 万公里，提供免费维修代步车、终身免费上门补胎、免费事故道路救援等。
• 专属服务：SU7 Ultra Club 会员权益（赛道日服务、车辆整备等），2V1 专属管家服务。
• 软件升级：已推送 OTA 升级，优化能量管理和第三方超充体验，未来计划新增端到端智驾功能。

五、用户评价与市场定位

• 媒体评价：
  • 性能：「骨子里是超级跑车，但兼具家用舒适性」。
  • 智能：「行业首个实现车位到车位智驾的性能车」。
  • 豪华：「碳纤维与 Alcantara 材质营造百万级质感」。
  
  
• 市场定位：
  • 竞品：对标保时捷 Taycan Turbo GT（约 200 万元）、极氪 001 FR（75.9 万元），主打「性能平权」，以 50 万级价格提供超跑级体验。
  • 目标用户：追求极致性能的科技爱好者、BBA 用户升级群体、赛道玩家。
  
  

六、争议与挑战

• 续航与能耗：低温环境下续航衰减明显，选装碳纤维尾翼可能减少 30-75 公里续航。
• 充电兼容性：第三方充电桩充电速度不及官方超充桩，部分用户反馈充电效率波动。
• 产能与交付：订单积压严重，提车等待时间长达 6-7 个月，欧洲市场预计 2027 年上市。

总结