一、小米 SU7 的上市与交付
- 发布与上市时间
小米 SU7 于 2023 年 12 月 28 日首次亮相技术沟通会，随后在 2024 年 3 月 28 日的上市发布会上正式公布售价和配置，并同步开启预售。发布会后 27 分钟内，大定订单突破 5 万台，显示出市场的高度关注。
- 交付节奏
- 创始版：2024 年 4 月 3 日启动首批交付，覆盖北京、上海等 28 个城市的交付中心。
- 标准版 / Pro 版 / Max 版：分别于 2024 年 4 月底、5 月底开始交付。
- 产能爬坡：北京一期工厂通过产线优化，月产能从初期的 2000 辆提升至 2.4 万辆，2024 年全年交付量达 13.68 万辆，2025 年 3 月单月交付量突破 2.9 万辆。
- 市场表现
截至 2025 年 3 月，小米 SU7 上市 11 个月累计销量超 32 万辆，连续 5 个月单月交付超 2 万辆，在中大型纯电轿车市场中稳居前列，甚至超过传统豪华品牌如奥迪 A6L 和奔驰 E 级。
二、后续车型计划
- 小米 SU7 Ultra
- 上市时间：2025 年 2 月 27 日正式上市，指导价格为 52.99 万元，定位高性能电动轿跑，搭载宁德时代二代麒麟电池，续航达 800 公里。
- 市场反馈：首月订单突破 1 万台，进一步巩固了小米在高端电动车市场的地位。
- 小米 YU7（首款 SUV）
- 计划上市时间：2025 年 6-7 月，定位中大型纯电 SUV，基于摩德纳纯电动平台打造，预计售价 30-40 万元。
- 挑战与进展：尽管面临英伟达 Thor 芯片量产延迟、SU7 订单积压导致的产能分配压力，以及二期工厂建设进度等问题，但小米官方已辟谣推迟传闻，确认按原计划上市。
三、供应链与产能布局
- 工厂建设
- 一期工厂：位于北京亦庄，设计年产能 15 万辆，通过双班生产和产线优化，实际产能提升至 2.4 万辆 / 月。
- 二期工厂：毗邻一期工厂，规划年产能 15 万辆，2025 年 6 月竣工，7 月投产，预计贡献 6 万辆 / 年的产能，主要用于生产 YU7。
- 供应链管理
小米汽车三分之二的供应商来自 BBA 供应链，提前三年布局新能源产业链，芯片供应稳定（如搭载骁龙 8295 座舱芯片），并与宁德时代、弗迪电池等合作保障电池供应。
四、市场与技术亮点
- 产品定位
小米 SU7 主打 “人车家全生态”，通过 HyperOS 系统实现手机、汽车、智能家居的无缝互联，同时强调高性能（如 Max 版 2 秒级零百加速）和长续航（CLTC 工况 700 公里起步）。
- 智能驾驶
搭载 Xiaomi Pilot 智能驾驶系统，支持 NOA 导航辅助驾驶，后续通过 OTA 升级持续优化。尽管 2025 年 3 月发生的一起事故引发舆论关注，但小米通过技术透明化（如公布行车数据）和安全配置升级（如双回路制动系统）逐步重建用户信任。
五、未来展望
小米汽车 2025 年的交付目标从 35 万辆上调至 50 万辆，计划通过 SU7 Ultra 和 YU7 两款新车进一步扩大市场份额。此外，小米已启动第四款车型（大型增程 SUV）的研发，预计 2026 年发布，同时加速海外市场布局，计划在欧洲、东南亚等地进行小批量销售测试。
如需了解具体车型的配置、价格或购车政策，可通过小米汽车官网、官方 App 或线下门店获取最新信息。
