一、基础车型：SU7 标准版与 Pro/Max 版
- SU7 后驱标准长续航智驾版
- 价格：21.59 万元
- 核心配置：CLTC 续航 700 公里，搭载 Xiaomi Pilot 4.0 智驾系统（支持高速 NOA、自动泊车），宁德时代麒麟电池，一体化压铸车身。
- 亮点：入门级车型即可享受 L3 级自动驾驶功能（国内法规开放后 OTA 解锁），适合对智驾需求不高的用户。
- SU7 后驱超长续航高阶智驾 Pro 版
- 价格：24.59 万元
- 核心配置：CLTC 续航 830 公里，新增激光雷达和空气悬架，支持城市 NOA（自动导航辅助驾驶）。
- 亮点：叠加地方补贴后价格可低于 20 万元（如天津滨海地区以旧换新补贴 2 万元），性价比突出。
- SU7 四驱超长续航高阶智驾 Max 版
- 价格：29.99 万元
- 核心配置：CLTC 续航 800 公里，双电机四驱系统，0-100km/h 加速 3.6 秒，支持全场景端到端智驾（含窄路通行、停车场自动寻位）。
- 亮点：硬件堆料充足（1 颗激光雷达 + 11 颗摄像头 + 5 颗毫米波雷达），适合追求性能与智驾的用户。
二、旗舰车型：SU7 Ultra
- 价格：52.99 万元
- 核心配置：
- 性能：赛道级高功率电池包，单电机功率 425kW，0-100km/h 加速 2 秒，全球量产轿车最低风阻 0.195Cd。
- 智驾：Xiaomi HAD 智能驾驶系统，支持 L4 级自动驾驶（特定场景下），端到端大模型技术实现 “全国都能开”。
- 选装：竞速套装（含专业绞牙减振器、半热熔轮胎）售价 10 万元，纽北限量版售价 81.49 万元。
- 亮点：定位超高端市场，对标特斯拉 Model S Plaid，主打赛道性能与顶级智驾体验。
三、价格竞争力与补贴政策
- 市场对比：
- 同级车型：特斯拉 Model 3（24.59 万起）、华为智界 S7（24.98 万起）、小鹏 P7i（20.99 万起）。
- 优势：小米 SU7 在续航（CLTC 800 公里）和智驾硬件（全系标配激光雷达）上优于竞品，价格却低 5-10 万元。
- 补贴政策：
- 全国性补贴：2025 年初全系车型补贴上涨 2.5 万元，Pro 版补贴后 22.59 万元，Max 版 27.49 万元。
- 地方性补贴：
- 天津滨海：以旧换新补贴 2 万元，叠加后 Pro 版约 20 万元。
- 安徽马鞍山：2025 年 4 月发放新能源消费券，20 万元以上车型可享 7000 元补贴。
- 购车权益：赠送价值 8000 元 Nappa 真皮座椅、小米智驾增强功能终身免费使用权。
四、技术争议与用户反馈
- 智驾表现：
- 优点：高速 NOA 加减速平缓，变道策略拟人化，支持 36 万公里高速路领航。
- 不足：城区 NOA 功能尚未全面开放，部分用户反馈车道线识别精度不足，AEB（自动紧急制动）存在误判风险。
- 用户评价：
- 正面：车机系统流畅，小米生态互联体验佳（手机无感连接、智能家居控制）。
- 负面：提车不到一个月的车主反映高速智驾失灵，官方已回购涉事车辆并承诺技术改进。
五、选购建议
- 预算 20 万内：优先选择 Pro 版，叠加补贴后性价比最高，适合城市通勤。
- 预算 30 万左右：Max 版兼顾性能与智驾，适合长途出行和科技爱好者。
- 追求极致：SU7 Ultra 适合赛道玩家，但需注意 52.99 万元的高价与 L4 功能落地进度。
总结
小米 SU7 系列以 “科技普惠” 为核心，通过高性价比策略（21.59 万起）和越级配置（全系激光雷达）切入市场，成为 2025 年智能驾驶汽车的热门选择。尽管存在部分技术争议，但小米凭借生态协同优势和快速 OTA 迭代能力，有望在竞争激烈的新能源市场中占据一席之地。建议关注官方渠道获取最新补贴信息，并优先试驾体验智驾功能。
