一、已上市车型
1. 小米 SU7 系列（纯电动轿车）
作为小米汽车的首款车型，SU7 定位 C 级豪华科技轿车，以 “人车家全生态” 为核心卖点，已推出多个版本：
- 标准版：售价 21.59 万元，CLTC 续航 700 公里，搭载磷酸铁锂电池，单电机后驱，零百加速 5.28 秒，配备 Xiaomi Pilot Pro 纯视觉智驾系统。
- Pro 版：售价 24.59 万元，CLTC 续航 830 公里，搭载宁德时代神行电池，双英伟达 Orin X 芯片，支持高阶智驾功能。
- Max 版：售价 29.99 万元，CLTC 续航 800 公里，双电机四驱，零百加速 2.78 秒，配备激光雷达和空气悬架。
- Ultra 版：2025 年 2 月上市，售价 52.99 万元，搭载三电机系统，最大功率 1548 马力，零百加速 1.98 秒，支持 5.2C 超快充（11 分钟补能 10%-80%）。
核心配置：全系采用碳化硅高压平台（400V/800V）、骁龙 8295 座舱芯片、小米澎湃 OS 系统，支持五屏联动和智能座舱生态。
二、2025 年计划上市车型
1. 小米 YU7（纯电动 SUV）
小米首款 SUV 车型，定位中大型跨界 SUV，预计 2025 年 6-7 月上市，售价 30-40 万元。
- 核心参数：车长 4999mm，轴距 3000mm，双电机四驱，综合功率 508kW，零百加速 3.5 秒，CLTC 续航 820 公里，搭载激光雷达和高通骁龙 8155 芯片。
- 设计亮点：家族式 “米字型” 大灯、隐藏式门把手、碳纤维内饰，支持后轮转向技术。
2. 小米 SU7 Ultra（高性能版）
- 性能升级：三电机全轮驱动，最大功率 1548 马力，零百加速 1.98 秒，最高时速超 350km/h，配备碳陶瓷制动盘和 17 个碳纤维组件。
- 智能配置：搭载 Xiaomi Pilot Max 智驾系统，支持高速 / 城市 NOA，配备赛道模式和模拟声浪。
三、2026 年及未来规划车型
1. 增程 SUV（内部代号 “昆仑” 或 “N3”）
- 定位：家庭用户市场，对标理想汽车，预计 2026 年上市，售价 15-25 万元。
- 技术亮点：采用增程式动力系统，配备后轮转向和博世 IPB 2.0 制动系统，支持用户选装消规级硬件。
2. 国际版车型
- 计划：小米计划 2027 年进军海外市场，首款国际版车型可能基于 SU7 或 YU7 调整，针对欧洲、东南亚等市场推出右舵版或本地化配置车型。
- 布局：已启动海外销售团队组建，计划通过直营门店和充电网络合作拓展市场。
四、车型矩阵总结
| 车型 | 类型 | 上市时间 | 售价范围 | 核心卖点 |
|---|---|---|---|---|
| SU7 标准版 | 纯电轿车 | 2024 年 | 21.59 万元起 | 长续航、高性价比、纯视觉智驾 |
| SU7 Max | 纯电轿车 | 2024 年 | 29.99 万元起 | 双电机四驱、激光雷达、空气悬架 |
| SU7 Ultra | 高性能轿车 | 2025 年 | 52.99 万元起 | 三电机、1.98 秒加速、超快充 |
| YU7 | 纯电 SUV | 2025 年 | 30-40 万元 | 大五座、激光雷达、后轮转向 |
| 增程 SUV | 增程式 SUV | 2026 年 | 15-25 万元 | 家庭用户、增程动力、选装模块化设计 |
五、技术与生态布局
- 三电系统：自研 V6/V6s/V8s 电机，碳化硅高压平台，支持 800V 超快充（15 分钟补能 510 公里）。
- 智能驾驶：Xiaomi Pilot 系统，分 Pro（纯视觉）和 Max（激光雷达）版本，累计测试里程超 1 亿公里。
- 生态整合：小米澎湃 OS 实现手机、车机、智能家居无缝联动，支持小米 Pad 作为后排拓展屏。
- 产能规划：2025 年目标交付 35 万辆，武汉工厂二期投产后年产能将提升至 30 万辆。
六、市场表现与挑战
- 销量：SU7 上市 11 个月累计交付超 32 万辆，2025 年 3 月单月交付量突破 2.9 万辆。
- 挑战：产能瓶颈导致订单积压（交付周期长达 7-9 个月），需加速工厂扩建和供应链优化。
小米汽车通过 “纯电 + 增程” 双线布局，覆盖 20-80 万元价格区间，同时借助生态优势和性价比策略，逐步在新能源市场站稳脚跟。未来，随着国际市场的拓展和技术迭代，小米有望进一步扩大市场份额。
