一、镇江市场的小米汽车销售与服务
- 销售渠道与活动
镇江虽未设立官方 4S 店，但通过第三方平台和本地合作渠道提供购车服务。例如，2025 年 4 月 21 日镇江曾举办小米 SU7 团购活动，覆盖 3 款车型（700km 后驱长续航智驾版、830km 后驱超长续航高阶智驾 Pro 版、800km 四驱超长续航高阶智驾 Max 版），指导价 21.59 万 - 29.99 万元，并提供政府补贴和平台优惠。此外，镇江京口区中山东路 288 号设有小米汽车零售顾问岗位，负责产品讲解、试乘试驾等服务，表明当地存在授权零售网点。
- 政策支持
镇江市对新能源汽车推广力度较大。2024 年 5 月发布的《新能源汽车推广应用工作要点》提出，全年新增注册新能源汽车目标为 2 万辆以上，并通过 “以旧换新” 补贴、充电设施建设等政策刺激消费。例如，报废旧车并购买新能源汽车可享受最高 2 万元补贴，置换新能源汽车最高补贴 1.5 万元。这些政策间接利好小米汽车在镇江的销售。
二、镇江与小米汽车的产业链关联
- 供应链合作
镇江本地企业迅驰车业江苏有限公司为小米 SU7 供应高位刹车灯，显示镇江在小米汽车供应链中占据一席之地。迅驰车业是国内车灯行业前五的企业，年配套能力达 120 余万辆，此前已为蔚来、比亚迪等车企供货，其技术实力和产能规模得到小米认可。
- 潜在代工可能性
镇江拥有北汽蓝谷麦格纳汽车有限公司工厂，设计产能 15 万辆，目前主要生产极狐车型，但产能利用率较低（2022 年仅 24.02%）。此前有行业分析认为，北汽蓝谷可能为小米汽车代工 SUV 车型，以缓解其产能过剩问题。不过，截至 2025 年 4 月，尚未有官方消息证实小米与北汽蓝谷在镇江的合作。
三、小米汽车的全国产能布局与镇江的角色
- 自建工厂为主
小米汽车的核心生产基地位于北京亦庄，分两期建设，总产能 30 万辆 / 年。一期工厂已投产，二期预计 2025 年 6 月竣工，主要生产 SU7 和 YU7 车型。此外，武汉生产基地正在规划中，目标辐射华中市场。镇江目前未被纳入小米汽车的自建工厂规划。
- 代工与供应链补充
尽管小米强调自建工厂，但为应对产能压力，可能考虑与外部合作。例如，2023 年曾传闻北汽蓝谷、华晨等车企可能为小米代工，但均未得到官方确认。镇江的北汽蓝谷麦格纳工厂因地理位置和产能闲置，具备代工潜力，但需进一步观察。
四、未来展望与建议
- 短期关注点
- 政策红利：镇江的新能源汽车补贴和以旧换新政策将持续至 2025 年底，消费者可通过政府补贴降低购车成本。
- 供应链深化：迅驰车业等本地企业可能扩大与小米的合作，未来或涉及更多零部件供应。
- 长期可能性
- 产能扩张：若小米汽车销量超预期，可能寻求在长三角地区增设生产基地，镇江凭借汽车产业基础和政策支持，具备竞争优势。
- 智能网联试点：镇江已将智能网联汽车纳入重点发展领域，若小米汽车在自动驾驶技术上取得突破，可能参与当地试点项目。
五、总结
目前，镇江与小米汽车的关联主要集中在销售渠道和供应链合作，尚未有生产基地或重大投资项目落地。消费者可通过团购、政府补贴等方式购买小米汽车，本地企业迅驰车业则为其提供关键零部件。未来，随着小米汽车产能扩张和镇江新能源汽车政策的深化，双方可能在代工、智能网联等领域展开更多合作。建议关注小米汽车官方公告及镇江市工信部门动态，以获取最新信息。
