小米上市汽车

一、小米 SU7 系列：核心车型与市场表现

1. 车型与配置

• 定位：C 级高性能生态科技轿车，主打智能驾驶与生态联动。
• 版本与价格：
  • 标准版：21.59 万元，CLTC 续航 700 公里，搭载弗迪刀片电池或宁德时代磷酸铁锂电池（随机混装）。
  • Pro 版：24.59 万元，CLTC 续航 830 公里，搭载宁德时代磷酸铁锂电池。
  • Max 版：29.99 万元，CLTC 续航 800 公里，双电机四驱，搭载宁德时代三元锂电池。
  • Ultra 版：2025 年 2 月上市，售价 52.99 万元，CLTC 续航超 900 公里，配备 1138kW 电机和 L3 级自动驾驶硬件。
  
  
• 设计与性能：
  • 车身尺寸 4997×1963×1455mm，轴距 3000mm，提供 10 种配色。
  • 搭载小米超级电机 V6s，最高转速 27,000rpm，零百加速 2.78 秒（Max 版）。
  • 支持 800V 高压快充，充电 10 分钟补能 400 公里（配合小米自建超充桩）。
  
  

2. 市场表现

• 销量：
  • 2024 年 3 月上市后 27 分钟大定突破 5 万台，首年交付量达 13.69 万辆。
  • 截至 2025 年 3 月，累计交付超 20 万辆，单月交付量连续 5 个月超 2 万辆。
  • 2025 年目标冲击全年交付 35 万辆。
  
  
• 市场地位：
  • 2025 年 2 月，SU7 以 23,728 辆销量登顶中大型车销量榜首。
  • 小米汽车业务 2024 年营收 328 亿元，占集团总收入 15.3%。
  
  

二、技术亮点：智能驾驶与生态整合

1. 智能驾驶系统

• 硬件配置：
  • 标准版：单颗英伟达 Orin X 芯片（84TOPS 算力），11 颗摄像头 + 1 颗毫米波雷达 + 12 颗超声波雷达。
  • Pro/Max 版：双 Orin X 芯片（508TOPS 算力），1 颗激光雷达 + 11 颗摄像头 + 5 颗毫米波雷达 + 12 颗超声波雷达。
  
  
• 功能：
  • 基础版：高速 NOA、自动泊车、自适应巡航等 32 项功能。
  • 高阶版：城市 NOA（自动导航辅助驾驶）、无保护左转、障碍物绕行等，支持 L3 级自动驾驶（国内法规开放后 OTA 解锁）。
  
  
• 实际表现：
  • 高速场景表现稳定，但城市 NOA 仍处于测试阶段，用户反馈接管率较高。
  • 2025 年 3 月安徽高速事故暴露极端场景下的响应短板，引发对智能驾驶安全性的讨论。
  
  

2. 人车家全生态

• 智能座舱：
  • 搭载高通骁龙 8295 芯片，澎湃 HyperOS 系统，支持语音控制、多屏联动。
  • 与小米智能家居深度整合，例如车辆靠近住宅时自动激活 “回家模式”（空调、灯光、扫地机器人同步启动）。
  
  
• 生态联动：
  • 手机与车机无缝连接，支持远程控制、数字钥匙、跨设备文件传输。
  • 未来计划扩展至健康监测（如车内体检）、办公场景（车载会议系统）等。
  
  

三、供应链与产能：挑战与应对

1. 供应链布局

• 电池供应：
  • 标准版：弗迪刀片电池（比亚迪）与宁德时代磷酸铁锂电池随机混装。
  • Pro/Max 版：宁德时代三元锂电池（麒麟电池）。
  • 2025 年 3 月事故后，宁德时代否认涉事车辆使用其电池，引发对供应商透明度的质疑。
  
  
• 核心零部件：
  • 电机：自研 V6s 电机，转速达 27,000rpm。
  • 芯片：英伟达 Orin X（智能驾驶）、高通 8295（座舱）。
  • 激光雷达：禾赛科技 128 线激光雷达。
  
  

2. 产能建设

• 工厂：
  • 北京亦庄工厂一期年产能 15 万辆，二期 2025 年 6 月投产，总产能提升至 30 万辆。
  • 武汉工厂规划年产能 30 万辆，2025 年启动建设。
  
  
• 交付压力：
  • 2024 年因供应链紧张，交付周期长达 6 个月，2025 年产能提升后逐步缓解。
  
  

四、售后服务与用户评价

1. 服务体系

• 质保政策：
  • 整车 6 年或 10 万公里质保，电池 8 年或 16 万公里质保。
  • 提供道路救援、移动维保、专属服务群等。
  
  
• 服务网络：
  • 全国布局 28 城交付中心，与第三方服务商合作建立售后网点。
  • 计划 2025 年建成 500 + 超充站，覆盖一线城市和高速服务区。
  
  

2. 用户反馈

• 优点：
  • 外观设计、动力性能、智能座舱生态联动获好评。
  • 2024 年 “百名车主评新车” 综合得分 86 分，舒适性、加速能力、空间表现突出。
  
  
• 不足：
  • 中控台材质一般，后排空间偏小。
  • 智能驾驶体验与头部品牌（如特斯拉、华为）存在差距。
  • 售后服务响应速度待提升，部分用户反映问题处理效率低。
  
  

五、未来规划：车型与全球化

1. 新车型计划

• SU7 Ultra 纽北限量版：2025 年推出，售价 81.49 万元，搭载赛道级调校，目标刷新纽北圈速。
• YU7：中大型纯电 SUV，基于摩德纳平台打造，2025 年 6-7 月上市，续航超 700 公里，支持城市 NOA。
• 昆仑：内部代号，定位中大型纯电 SUV，2025 年底发布，采用一体化压铸车身。

2. 全球化战略

• 欧洲布局：
  • 2025 年在德国慕尼黑设立研发中心，专注高性能车型调校。
  • 计划 2027 年进入欧洲市场，首推 SU7 Ultra，采用 “体验中心 + 线上预售” 模式。
  
  
• 其他市场：
  • 东南亚、中东市场调研中，计划复制 “印度手机模式”，通过合资建厂降低成本。
  
  

六、竞争与挑战

1. 主要竞品

• 20-30 万元区间：特斯拉 Model 3、比亚迪汉、极氪 007、小鹏 P7i。
• 50 万元以上区间：特斯拉 Model S、蔚来 ET7、华为问界 M9。
• 优势：续航、动力、生态整合。
• 劣势：智能驾驶技术积累不足，品牌高端化认知度低。

2. 行业挑战

• 技术迭代：华为 ADS 3.0、特斯拉 FSD V12 等竞品加速智能化升级。
• 政策风险：国内 L3 法规落地延迟，海外市场贸易壁垒（如欧盟碳排放政策）。
• 供应链成本：电池原材料价格波动，芯片供应紧张。

总结