小米汽车是国产车，其核心品牌和控制权由中国企业主导，尽管在产业链合作中与其他国内企业成立合资公司，但这属于中国本土企业间的协作，不涉及外资控股。以下是具体分析：
一、股权结构：中国全资控股
- 母公司背景
小米汽车的核心运营主体为小米汽车科技有限公司，成立于 2021 年，注册资本 10 亿元，由小米科技有限责任公司（中国企业）100% 持股，实际控制人为雷军。小米科技的股权结构中，雷军通过 A 类股份（每股 10 票）掌握绝对控制权，外资机构（如贝莱德、先锋领航）仅持有少量财务投资股份，不参与经营决策。
- 合资公司的性质
小米汽车曾与宁德时代、北汽蓝谷等国内企业成立合资公司，例如时代北汽（北京）新能源科技有限公司（原北京时代动力电池有限公司）。在这些合资公司中，小米汽车通常持股 5%，其他股东包括宁德时代（51%）、北汽海蓝芯（39%）等中国企业。此类合作属于国内产业链协同，旨在整合电池技术、生产资源等，而非引入外资控股。
二、生产与技术：自主主导
- 生产模式
小米汽车采用 “自主研发 + 代工生产” 模式，首款车型 SU7 由北汽制造（BAW）代工，但品牌、设计、核心技术均由小米自主掌控。这种模式与特斯拉上海工厂（外资独资）或上汽大众（中外合资）有本质区别，代工方仅提供生产服务，不涉及品牌或技术的控制权转移。
- 技术合作
小米汽车在智能化、供应链等领域与国内企业深度合作，例如：
- 与能链智电合作：整合充电网络，优化用户补能体验。
- 与蔚来合作：接入蔚来充电桩，提升充电便利性。
这些合作属于市场化的商业行为，不改变小米汽车的国产属性。
三、与 “合资” 的本质区别
- 外资参与度
合资企业的核心特征是外资持股并参与经营。例如，上汽大众由上汽集团（50%）与大众集团（50%）合资，双方共享技术、管理和利润。而小米汽车的股东中无外资企业，其合资公司的合作伙伴均为中国本土企业，因此不符合 “合资” 定义。
- 品牌与控制权
小米汽车的品牌、产品定义、战略决策均由小米集团主导，代工方或合资伙伴仅承担生产或供应链角色。例如，北汽制造代工 SU7 时，需严格遵循小米的技术标准和品控要求，无权干预品牌运营。
四、行业定位与政策支持
- 国产车的定义
中国官方对 “国产车” 的界定通常基于品牌归属、核心技术和生产地。小米汽车符合以下条件：
- 品牌为中国企业所有；
- 核心技术（如智能座舱、自动驾驶）自主研发；
- 生产地主要在中国境内。
- 政策认可
小米汽车被纳入《减免车辆购置税的新能源汽车车型目录》，享受国产新能源汽车的政策红利。这一政策支持进一步印证其国产车属性。
总结
小米汽车是中国本土企业主导的国产车，其股权结构、品牌控制权、技术研发均由中国企业自主掌握。尽管在产业链中与国内企业成立合资公司，但这些合作属于市场化的资源整合，不涉及外资控股或技术让渡。因此，小米汽车与传统意义上的 “合资车” 存在本质区别，应归类为国产车。
