新能源汽车 小米

一、产品矩阵：从 SU7 到全球化布局

1. 核心车型 SU7
   小米 SU7 定位 C 级高性能生态科技轿车，提供后驱和四驱版本，CLTC 续航最高达 830 公里，售价 21.59 万 - 29.99 万元。2025 年 2 月推出的 SU7 Ultra 售价 52.99 万元，搭载三电机系统，零百加速 1.98 秒，最高时速 350km/h，性能对标保时捷 Taycan。截至 2025 年 3 月，SU7 系列累计销量超 32 万辆，单月交付量稳定在 2.3 万辆以上。
   
2. 未来产品线规划
   
   • 2025 年：推出纯电中大型 SUV YU7，主打家用市场，与 SU7 形成 “轿车 + SUV” 组合。
   • 2026 年：计划推出增程式混动 SUV，覆盖 20 万元以下下沉市场。
   • 2027 年：启动海外市场布局，重点拓展欧洲（德国、西班牙）及东南亚（泰国工厂年产能 15 万辆）。
   
   

二、技术突破：三电系统与智能驾驶

1. 三电系统
   
   • 电池技术：与宁德时代联合研发 800V 碳化硅高压平台，支持 5 分钟充电 200 公里续航。标准版车型搭载比亚迪磷酸铁锂电池，Max 版采用宁德时代三元锂电池，能量密度提升 30%。
   • 电机性能：自研 V6s 电机转速达 21,000rpm，V8s 电机功率密度 6.78kW/kg，SU7 Ultra 三电机综合功率超 600kW。
   • 制造工艺：9100 吨自研压铸机实现 72 个零部件一体化成型，焊点减少 840 处，车身减重 17%。
   
   
2. 智能驾驶与座舱
   
   • Xiaomi Pilot 2.0：支持城区无图模式和高速厘米级导航，采用激光雷达 + 视觉方案，2026 年目标实现 L4 级自动驾驶。
   • HyperOS 系统：基于骁龙 8295 芯片，实现车机与小米智能家居、可穿戴设备无缝互联，支持 27 项生态联动功能（如离家自动关灯、行车数据反哺家庭安防）。
   
   

三、市场表现：销量与口碑双优

1. 销量数据
   
   • 2024 年交付 13.68 万辆，2025 年目标冲击 35 万辆。
   • 2025 年 2 月中大型车销量榜单中，SU7 以 23,728 辆登顶，超越特斯拉 Model 3/Y 总和。
   
   
2. 用户口碑
   
   • 中国质量协会 2024 年用户满意度排名中，SU7 获 “市场关注新车” 第一名，性价比、智能化评分超 8.5 分，外观内饰、续航评分 8.2 分。
   • 负面反馈集中在驾驶体验（底盘调校）和服务（交付周期长），40% 用户提车需等待 40-50 周。
   
   

四、生态协同：“人车家” 全场景整合

1. 硬件互联
   
   • 车机支持 200 + 米家设备联动，如车内语音控制扫地机器人、空调预冷等。
   • UWB 数字钥匙实现无感解锁，AR-HUD 与可编程智能灯幕提升交互体验。
   
   
2. 软件服务
   
   • HyperAI 系统提供端到端加密数据服务，支持 AI 写作、翻译、会议纪要等功能，用户可管理云端记忆数据。
   • 小米商城衍生车载配件及生活用品销售，形成 “硬件 + 服务” 二次盈利模式。
   
   

五、挑战与未来战略

1. 供应链风险
   
   • 电池依赖宁德时代和比亚迪，产能爬坡缓慢，2025 年 1 月订单积压超 15 万辆，二期工厂投产（年产能 21 万辆）后仍需 6 个月消化。
   • 随机混装电池导致品控争议，安徽 SU7 事故中电池供应商未明，暴露供应链管理短板。
   
   
2. 技术竞争压力
   
   • 自动驾驶领域落后于华为 ADS 3.0（接管率 99%）和特斯拉 FSD v12（端到端模型），仿真测试里程仅为行业头部企业的 15%。
   • 电池安全设计（如电芯倒置技术）未全面普及，部分车型被指存在隐患。
   
   
3. 全球化战略
   
   • 欧洲研发中心聚焦赛道性能调校（如 SU7 Ultra 纽北限量版），计划 2027 年试水西班牙、德国市场，但面临特斯拉、大众等品牌的激烈竞争。
   
   

总结