小米su7工厂

一、工厂定位与布局

1. 地理位置与规模

• 地址：位于北京经济技术开发区（亦庄新城）马驹桥智能制造基地，紧邻北京奔驰、北汽新能源等车企，形成产业集群效应。
• 占地面积：一期工程约 72 万平方米（相当于 1 个故宫大小），二期规划面积与一期相当，总投资超 630 亿元。
• 功能分区：涵盖压铸、冲压、车身、涂装、总装、电池六大车间，以及实验楼、办公楼、测试跑道（总长 2.5 公里，含 18 种路况）和工厂店（集销售、交付、体验于一体）。

2. 战略意义

• 自主可控：区别于新势力代工模式，小米坚持自建工厂，确保从研发到生产的全流程掌控。
• 生态整合：工厂不仅是生产中心，还集成了测试、销售、交付等环节，形成 “研发 - 制造 - 体验” 闭环。

二、技术亮点与创新

1. 核心工艺

• 9100 吨一体化压铸：全球最大吨位压铸机，实现 72 个零件合一，焊点减少 840 个，重量降低 17%，生产效率提升 10 倍。
• 智能生产线：700 + 机器人覆盖关键工艺，综合自动化率 91%，如 “四门两盖 + 翼子板” 全自动装配系统（国内唯二）。
• 电池技术：自研 CTB（电池车身一体化）技术，支持宁德时代麒麟电池和比亚迪刀片电池，通过 AI 算法实现 100% 高精度检测。

2. 绿色制造

• 光伏电站：屋顶部署 16.2MW 分布式光伏系统，年发电量 1640 万度，减少碳排放 9905 吨（相当于 54 万棵树）。
• 废水处理：生产废水循环利用率达 50%，采用锆化处理替代传统磷化工艺，实现重金属 “零排放”。
• 环保材料：涂装车间使用水性涂料（VOCs 含量低于 20%），空腔注蜡采用高固体分蜡（VOCs<5%）。

三、产能规划与交付进展

1. 产能爬坡

• 一期工厂：规划年产能 15 万辆，2024 年 4 月首批交付时日均产能不足 300 辆，通过双班制生产和供应链优化，2024 年 11 月单月产能突破 2.4 万辆，产线利用率接近 200%。
• 二期工厂：2024 年 7 月启动建设，预计 2025 年 6 月竣工，投产后总产能将达 30 万辆，主要用于 SU7 及未来新车型生产。

2. 交付数据

• 2024 年：累计交付超 10 万辆，创下新品牌首款车型年交付纪录。
• 2025 年：随着二期工厂投产，目标冲击更高销量，目前订单交付周期仍需 21 周。

四、供应链体系

1. 核心供应商

• 电池：宁德时代（三元锂电池）、比亚迪（磷酸铁锂电池）、中创新航。
• 电机：汇川技术、联合电子。
• 智能驾驶：英伟达 Orin 芯片、禾赛科技激光雷达、几何伙伴算法。
• 热管理：三花智控、华域三电。

2. 本地化与全球化

• 国内供应链：80% 零部件来自国内企业，如拓普集团（底盘）、德赛西威（域控制器）。
• 国际合作：与高通（座舱芯片）、台积电（车规级芯片代工）等深度合作。

五、最新动态与未来展望

1. 工厂开放

• 2025 年 4 月，小米汽车工厂首次开放预约参观，展示一体化压铸、智能质检等核心工艺，强化用户对制造实力的信任。

2. 产能优化

• 一期工厂新增压铸线，产能提升至三条，支撑 SU7 及 SUV 测试车生产。
• 二期工厂加速建设，计划 2025 年 7 月投产，缓解交付压力。

3. 车型规划

• 除 SU7 外，小米计划推出 SUV 等新车型，工厂预留产能空间，未来或拓展至多车型共线生产。

总结