
一、上市时间与背景
- 官方披露的关键节点
- 2024 年 12 月 9 日,小米汽车官方发布 YU7 申报图,并宣布其预计于 2025 年 6-7 月上市,雷军在社交平台同步确认这一时间表。
- 2025 年 3 月 28 日,小米汽车官方正式公布其中文命名为 “小米御 7”,寓意 “陆地战车,御风而行”,进一步明确了上市计划。
- 工信部第 392 批公告显示,YU7 的新版本车型已于 2025 年 2 月完成申报,生产工厂(北京经济技术开发区二期)预计年中投产,与上市时间高度吻合。
- 测试与产能准备
- 2025 年 1 月,小米御 7 单电机版完成申报;2 月,雷军亲自参与冬季高速长途测试,累计行驶 1310 公里,验证了智能驾驶和续航性能。
- 工厂二期总装车间、电池车间等已封顶,设计产能 15 万台 / 年,为量产交付提供了保障。
二、车型定位与核心配置
- 市场定位
- 中大型纯电 SUV:车身尺寸为 4999×1996×1600mm,轴距 3000mm,接近理想 L7,主打家庭用户和中高端市场。
- 竞品对标:直接对标特斯拉 Model Y、蔚来 ES6,同时以 “科技普惠” 策略冲击 30-40 万元价格区间。
- 动力与续航
- 双电机四驱版:综合功率 508kW(691 马力),0-100km/h 加速预计 3.5 秒内,最高车速 253km/h,搭载 101.7kWh 电池,CLTC 续航 760km。
- 单电机后驱版:最大功率 235kW,搭载 96.3kWh 电池,CLTC 续航 675km,起售价或下探至 25 万元。
- 智能化与设计
- 智能驾驶:全系标配激光雷达,搭载 Xiaomi Pilot Max 系统,支持高速 / 城市 NOA(需选装),算力 508TOPS。
- 内饰与科技:采用 HyperOS 系统,配备高通骁龙 8295 芯片、环视投影屏(替代传统 HUD),支持小米生态设备互联。
- 外观设计:延续小米 SU7 的家族语言,隐藏式门把手、溜背造型、透明 U 型尾灯,风阻系数预计低于 0.25Cd。
三、市场策略与竞争环境
- 销量目标与产能规划
- 小米汽车 2025 年销量目标为 30 万辆,其中御 7 承担重要份额,工厂二期产能 15 万台 / 年,与 SU7 Ultra(81.49 万元)形成 “高低搭配”。
- 小米 SU7 在 2024 年交付超 13.5 万辆,为御 7 积累了品牌口碑和用户基础。
- 政策与行业趋势
- 2025 年新能源汽车补贴政策延续,最高可享 2 万元国补,叠加地方补贴后,御 7 实际购车成本可能进一步降低。
- SUV 市场持续增长,2025 年一季度零售销量达 250.1 万辆,新能源渗透率突破 40%,为御 7 提供了市场空间。
- 潜在挑战
- 供应链风险:SU7 曾因电池供应问题导致交付延迟,御 7 需确保产能稳定。
- 智驾信任度:3 月 SU7 事故后,小米加速智驾系统迭代,御 7 可能全系标配激光雷达以提升安全性。
四、后续车型规划
除御 7 外,小米汽车还计划推出增程式 SUV(代号昆仑),预计 2026 年上市,定位 15 万元级家用市场,配备三排座椅和后轮转向系统,进一步扩大产品线。
总结
小米御 7 作为小米汽车的首款 SUV,承载着品牌向上突破的战略目标。其 2025 年 6-7 月的上市计划已通过官方公告、工信部申报和测试数据多重验证,且配置参数和市场策略清晰。若想获取最新动态,建议关注小米汽车官网或雷军的社交媒体账号。
