小米汽车的商标布局展现了其对品牌保护的高度重视，涵盖设计理念、注册策略、法律维权及市场应用等多个维度。以下从关键信息展开分析：
一、商标设计：延续品牌基因与科技感升级
小米汽车的核心商标沿用了 2021 年由国际设计师原研哉操刀的「MI」图标，通过斜边切割工艺赋予字母「M」立体层次感，传递现代科技感。这一设计既保持了小米品牌的视觉连贯性，又通过材质创新（如 SU7 Ultra 的 24K 金电镀碳纤维车标）强化高端定位。官方强调车标与车身一体化设计，雷军曾公开提醒强行抠取可能导致数万元维修成本，侧面反映其对品牌标识的美学与功能性要求。
二、商标注册：全品类布局与防御性策略
- 核心商标：
- 中文与拼音：「小米汽车」「XIAOMI AUTO」等基础商标已注册成功，覆盖运输工具、广告销售等类别。
- 车型命名：针对具体车型（如 SU7、YU7）及衍生版本（如 SU7 Ultra、YU7 PRO）的商标密集申请，形成产品矩阵保护网。
- 防御性注册：早期布局「米汽」「小米出行」「MiCar」等近似商标，并在 2025 年新增「XIAOMI FU」「XIAOMI WU」等「U 系」商标，为未来车型命名预留空间。
- 国际布局：
尽管公开信息未明确海外注册细节，但小米在欧洲、东南亚等地的专利布局（如自动驾驶、电池技术）暗示其同步推进全球商标注册，以支撑国际化战略。
三、法律纠纷：主动维权与侵权争议
- 不正当竞争诉讼：
- 小米多次起诉名称或标识近似的企业，例如 2024 年对青岛小米汽车销售公司的诉讼，指控其使用相似商业标识导致消费者混淆。
- 类似案例还包括河南小米汽车服务公司，法院最终判定后者构成侵权并需更名。
- 车标侵权风险：
- 二手平台出现的「平替版」SU7 Ultra 车标（售价数十至数百元）涉嫌侵犯商标权与著作权，律师指出即使标注「非原厂」仍可能构成侵权。
- 小米通过赠送备用车标、开启「哨兵模式」等措施应对车标盗窃问题，同时强调车标价值（含 24K 金镀层）可能触发盗窃罪或故意毁坏财物罪。
四、市场应用：从产品到生态的品牌渗透
- 产品标识：
小米汽车在 SU7、YU7 等车型上统一使用立体「MI」车标，尾部标注「北京小米」以明确生产主体。SU7 Ultra 的镀金车标成为市场热议焦点，其设计既强化高端形象，也引发对「含金量」的调侃。
- 品牌联动：
小米将汽车业务融入生态链，例如通过小米之家销售车辆，并在宣传中强调「大号智能手机 + 全屋智能」的定位，商标应用贯穿官网、发布会及线下场景。
五、挑战与未来布局
- 商标抢注风险：
部分车型命名（如「YU7」）曾被第三方公司抢注，小米需通过法律途径或协商解决。
- 全球化合规：
随着海外市场拓展，小米需在目标国家完成商标注册，避免类似国内的侵权纠纷。
- 技术与品牌协同：
小米已申请超千项汽车专利（涉及自动驾驶、电池等），未来商标保护可能延伸至技术标准与服务领域。
总结
小米汽车的商标策略体现了其「全链路防御 + 场景化渗透」的品牌思维：通过密集注册覆盖核心业务与潜在扩展领域，以法律手段打击侵权行为，同时以设计创新强化品牌认知。这一布局不仅为当前车型保驾护航，也为未来产品线扩张与全球化铺路。
