小米北汽新能源汽车

一、合作背景：从代工到生态协同

1. 代工生产与资质获取

• 初期代工阶段：小米首款车型 SU7 于 2023 年 11 月完成工信部申报，由北汽越野车有限公司（北京汽车集团全资子公司）代工生产，车型代号为 BJ7000 系列。这一阶段的合作主要解决小米造车资质问题，利用北汽成熟的生产线快速实现量产。
• 资质独立化：2024 年 7 月，小米汽车通过工信部第 385 批公告，正式获得独立造车资质，生产企业名称变更为 “小米汽车科技有限公司”，尾标也从 “北京小米” 改为 “小米”。这标志着小米自建工厂（北京经开区环景路 21 号院）逐步承担主力生产任务，但北汽仍在部分车型或产能爬坡阶段提供支持。

2. 供应链深度绑定

• 电池领域合作：2024 年 3 月，北汽蓝谷与宁德时代、小米汽车共同出资成立北京时代新能源科技有限公司，建设电芯智能制造工厂。该工厂于 2024 年 6 月开工，计划 2026 年投产，主要为北汽、小米、理想等车企配套，小米持股 5%。这一合作将提升小米汽车的电池供应稳定性，并可能降低成本。
• 零部件与物流协同：雷军在 2024 年 4 月访问北汽集团时表示，双方在零部件采购和物流领域已有显著合作成效，未来将进一步扩大合作范围。例如，北汽模塑为小米 SU7 提供前保险杠，拓普集团供应底盘和空气弹簧，宁德时代与弗迪分别提供三元锂和磷酸铁锂电池。

二、核心合作项目：以小米 SU7 为载体

1. 产品定位与技术亮点

• 性能参数：小米 SU7 定位中大型纯电轿车，CLTC 续航最高 830km（Pro 版），搭载宁德时代神行电池，支持 15 分钟充电补能 350km，0-100km/h 加速 5.7 秒，风阻系数低至 0.195。顶配 Max 版采用双电机四驱，加速仅需 2.78 秒，最高时速 265km/h，搭载激光雷达和 Xiaomi Pilot Max 智驾系统，算力达 508TOPS。
• 智能生态：车机系统基于 Xiaomi HyperOS，支持无线 Apple CarPlay、端到端代客泊车等功能，2025 年 2 月推送的 “车位到车位先锋版” 新增自动过闸机和 ETC 环岛通行。

2. 市场表现与产能提升

• 销量增长：小米 SU7 于 2024 年 3 月上市，27 分钟大定突破 5 万台，2024 年累计交付 13.68 万辆，2025 年 3 月单月交付超 2.9 万辆，连续 5 个月登顶中大型车销量榜首。
• 产能布局：小米汽车工厂（北京经开区）采用全自动化生产线，2024 年 6 月实现双班制生产，年产能规划 35 万辆；二期工厂（亦庄）计划 2025 年中投产，主要生产 SUV 车型 YU7。

三、技术合作与战略意义

1. 智能驾驶与生态融合

• 智驾系统：小米 SU7 的 Xiaomi Pilot Max 智驾系统由地平线提供芯片，支持高速领航、城市 NOA 等功能，但未明确与北汽在算法或传感器层面的合作。
• 生态联动：小米 SU7 可与米家设备无缝连接，例如通过手机 APP 控制智能家居，但极狐品牌（北汽新能源高端线）主要与华为合作鸿蒙智行，与小米生态的整合有限。

2. 行业影响与示范效应

• 传统车企转型：北汽通过代工和供应链合作，借助小米的品牌影响力和用户流量，加速新能源化进程。例如，极狐品牌在 2024 年与华为合作推出享界 S9，同时通过电芯工厂强化电池技术积累。
• 科技公司造车路径：小米的 “代工 + 自建” 模式为其他跨界企业提供参考，既规避资质与产能风险，又通过生态优势实现差异化竞争。

四、未来布局：从单一车型到生态扩张

1. 产品矩阵扩展

• SUV 车型 YU7：小米首款 SUV 车型 YU7 计划 2025 年 6-7 月上市，定位中大型 SUV，搭载激光雷达和高阶智驾系统，预计售价 30-40 万元，由二期工厂生产，年产能 15 万辆。
• 高性能版本 SU7 Ultra：2025 年 2 月上市的 SU7 Ultra 售价 52.99 万元，采用三电机四驱系统，加速 1.98 秒，配备碳陶瓷刹车和赛道模式，瞄准高端市场。

2. 技术自研与全球化

• 核心技术投入：小米 2025 年研发预算超 300 亿元，聚焦自研 V8s 电机、大压铸集群、智能底盘等技术，累计智驾里程突破 1 亿公里，端到端全场景智驾即将内测。
• 海外市场：小米 SU7 计划 2026 年进入欧洲市场，依托宁德时代全球供应链和本地化生产能力，复制国内 “生态 + 性价比” 模式。

总结：互补与竞合的新阶段