一、绿色车型：从颜色到性能的双重突破
- 橄榄绿、暗绿色等配色选择
小米 SU7 系列提供多种绿色车漆选项，如橄榄绿（标准版）和暗绿色（SU7 Ultra 高性能版）。其中，SU7 Ultra 的暗绿色车漆采用低饱和度哑光工艺，搭配碳纤维空气动力学套件，既保留运动基因，又通过轻量化设计（车身减重至 1900kg）降低能耗。
市场反馈：橄榄绿车型因张颂文等明星的公开推荐，成为 2024 年上市初期的热门选择，带动该配色订单占比达 12%。
- 纯电动驱动与续航能力
小米 SU7 全系为纯电动车型，CLTC 工况续航最高达 830 公里（智驾 Pro 版），采用碳化硅 871V 高压平台，15 分钟可补能 500 公里，减少充电频率对环境的影响。
技术细节：SU7 Ultra 搭载宁德时代 93.4kWh 电池组，支持 5.2C 超快充，11 分钟即可将电量从 10% 充至 80%，同时通过全碳纤维覆盖件提升能效。
二、核心技术：环保与性能的平衡
- 材料创新
- 碳纤维应用：SU7 Ultra 采用 17 个碳纤维部件（如车顶、扩散器），不仅降低风阻系数至 0.195Cd，还减少车身重量，提升续航能力。
- 环保内饰：座椅面料使用植物纤维和可回收 Alcantara 材质，地毯和隔音材料含 30% 再生塑料，生产过程中减少化学污染。
- 电池与能源管理
- 电池防护技术：SU7 Ultra 电池包底部采用 “防弹涂层”，由芳纶纤维与纳米陶瓷复合而成，通过中汽中心极端场景测试，可抵御 1.2 吨冲击力，减少电池损坏风险，延长使用寿命。
- 回收体系：小米建立电池回收网络，与服务商签订协议，确保废旧电池拆解和材料再利用，车辆手册明确回收责任主体。
- 智能驾驶优化能效
Xiaomi Pilot 系统通过实时路况分析和能量回收策略，可降低城市道路能耗 15%。例如，在拥堵路段自动调整动能回收强度，减少刹车能耗。
三、生产实践：绿色工厂的标杆
- 环保制造工艺
- 废水处理：工厂采用预处理、混合污水处理等技术，实现 “零” 重金属排放，循环用水比例达 50%。电泳涂装环节通过超滤回收技术，减少 80% 清洗新水用量。
- 废气控制：使用水性环保涂料和干式纸盒喷漆房，VOCs 排放低于北京市标准 50%，并配备高效废气处理设备，净化效率达 99%。
- 清洁能源利用
小米汽车工厂屋顶铺设 16.2MW 分布式光伏电站，年发电量 1640 万千瓦时，相当于种植 54 万棵树，减少二氧化碳排放 9905 吨。厂区停车位配备 7kW 交流充电桩，支持慢充以降低电网负荷。
- 供应链管理
小米加入负责任商业联盟（RBA），要求供应商遵循环保标准，评估供应链的碳足迹和水资源消耗。例如，电池供应商需提供碳减排报告，确保原材料开采和生产过程符合可持续要求。
四、未来布局：从电动到氢能的可持续探索
- 氢燃料电池研发
小米已启动氢燃料电池技术布局，2024 年招聘相关岗位，探索氢电混动车型。氢能源的零排放特性与小米的绿色战略高度契合，未来或推出氢燃料电池 SUV。
- 太阳能技术应用
2025 年上海车展发布的 SU8 车型首次搭载全景太阳能车顶，通过光伏技术为车载电器供电，预计每年可减少碳排放约 200 公斤，进一步降低能耗。
- 循环经济实践
小米计划五年内将电子废弃物回收量提升至 38,000 吨，目前已实现 44% 的目标。例如，部分车型中框采用回收铝材料，生产废料 100% 再利用，减少原生资源开采。
总结
小米汽车的 “绿色” 实践不仅体现在产品设计和生产环节，更通过技术创新和供应链管理构建了全生命周期的环保体系。从橄榄绿车型的市场热卖到光伏工厂的能源自给，从电池回收网络到氢能源研发，小米正以科技驱动汽车行业的可持续发展。未来，随着 SU8 太阳能车顶和氢燃料电池技术的落地，其绿色战略将进一步深化，为用户提供更环保、更智能的出行选择。
