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小米汽车52.99

admin admin 发表于2025-04-27 10:47:04 浏览11 评论0

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小米汽车52.99
小米汽车 52.99 万元对应的车型是小米 SU7 Ultra,这是小米汽车于 2025 年 2 月 27 日正式上市的旗舰级高性能纯电动车。作为小米 SU7 系列的顶配版本,它以 52.99 万元的起售价和 1548 马力的超跑级性能,成为新能源市场的现象级产品。以下是其核心信息和深度解析:

一、性能:地表最快四门量产车


小米 SU7 Ultra 搭载三电机四驱系统(前 V6s 电机 + 后双 V8s 电机),综合最大功率达 1548 马力,0-100km/h 加速仅需1.98 秒(不含起步时间),最高时速350km/h,超越特斯拉 Model S Plaid(2.1 秒)和保时捷 Taycan Turbo GT(2.8 秒),成为全球加速最快的四门量产车。
  • 赛道级配置
    • 电池采用宁德时代麒麟 II 赛道版电池包,最大放电功率 1330kW,电量 20% 时仍可维持 800kW 输出,支持 5.2C 超快充(10%-80% 仅需 11 分钟)。
    • 散热系统配备电机立体油冷 + 电池双大面冷却,每分钟最大散热量 270 万焦耳,可在纽北赛道连续飞驰 2 圈不衰减。
    • 制动系统采用碳陶瓷刹车盘(前 430mm / 后 380mm)和阿基波罗前六后四活塞卡钳,100-0km/h 制动距离30.8 米,连续 10 次 180-0km/h 制动无衰减。

  • 驾驶模式
    • 耐力赛模式(816 马力,连续 10 圈赛道)
    • 排位赛模式(1346 马力,单圈冲刺)
    • 一键 Boost 模式(1548 马力,持续 20 秒)
    • 赛道模式需通过驾驶认证,日常模式限制最高车速 140km/h。


二、配置:碳纤维与智能科技的极致融合


  • 轻量化设计
    全车使用21 处碳纤维部件(如前舱盖、尾翼、车顶),总减重 55kg,搭配 21 英寸 U 型锻造轮毂(选装),功率重量比达656 马力 / 吨,远超保时捷 Taycan Turbo GT(460 马力 / 吨)。
    • 空气动力学:主动扩散器(0-16° 调节)+ 碳纤维尾翼(1560mm 翼展),最大下压力285kg,风阻系数0.195Cd

  • 智能科技
    • Xiaomi HAD 端到端智能驾驶:搭载双 Orin-X 芯片(算力 508TOPS),支持高速 NOA、自动泊车、代客泊车等功能,2025 年下定用户可免费终身使用。
    • 车机系统:骁龙 8295 芯片 + 澎湃 OS,支持 AR-HUD、语音深度控车(方言识别率 98%)、小米生态互联(智能家居控制、手机无感解锁)。
    • 赛道大师 App:实时圈速、G 值监测、赛道成绩分析,支持视频一键导出分享。

  • 豪华配置
    • 内饰采用Alcantara 面料(5m² 覆盖)、碳纤维饰板、24K 金车标,标配座椅通风 / 加热 / 按摩、双 50W 无线充电、双层隔音玻璃。
    • 可选装智能车载冰箱(2000 元)、Bilstein EVO T1 绞牙避震(竞速套装)、半热熔轮胎(赛道专用)。


三、价格与版本:从 52.99 万到 81.49 万


  • 标准版:52.99 万元
    标配三电机系统、碳陶瓷刹车、碳纤维尾翼、Xiaomi HAD 智驾、五年基础保养。限时权益(3 月 31 日前下定)包括价值 9 万元的碳纤维套件、拉花、车漆升级等。
  • 竞速套装:10 万元(需搭配标准版)
    包含 Bilstein 绞牙避震、碳纤维车顶、锻造轮毂、半热熔轮胎、赛道救援服务等,适合赛道玩家。
  • 纽北限量版:81.49 万元
    采用两座布局、防滚架、专属赛道调校,全球限量 2000 台,需完成纽北圈速挑战后交付。

四、市场与用户反馈


  • 订单与交付
    上市 10 分钟大定突破 6900 辆,2 小时超 1 万辆,24 小时达 1.5 万辆。首批现车于 2025 年 3 月 2 日开始交付,产能爬坡后月均交付量预计超 5000 辆。
  • 用户评价
    • 优势:动力强劲(“弹射起步推背感强烈”)、智驾系统稳定(“高速 NOA 比新手司机可靠”)、性价比突出(“50 万买到百万级性能”)。
    • 争议:悬挂偏硬(“日常通勤舒适性一般”)、赛道模式需磨合(“300 公里后解锁全功率”)、保值率存疑(“产能提升后或降价”)。

  • 竞品对比
    • 特斯拉 Model S Plaid(100 万 +):品牌溢价高,但性能略逊(2.1 秒加速),智驾功能单一。
    • 保时捷 Taycan Turbo GT(200 万 +):操控精准,但续航短(450km)、充电慢(800V 超充未普及)。
    • 极氪 001 FR(70 万 +):加速 2.02 秒,但品牌影响力弱,配置不及小米 SU7 Ultra。


五、政策与售后


  • 补贴政策
    • 国家购置税减免:2025 年底前免征购置税(约 4.7 万元)。
    • 地方补贴:如北京置换补贴 1.5 万元、上海纯电补贴 1 万元,叠加后最高可省 6.2 万元。

  • 售后服务
    • 质保:整车 6 年 / 10 万公里,电池 / 电机 8 年 / 16 万公里,碳纤维部件(如刹车盘)需自费更换(约 8 万元 / 套)。
    • 专属服务:Ultra Club 会员(3999 元年费)享赛道救援、存胎服务、维修 88 折,首批限量 2000 名。


六、总结:52.99 万的超跑级体验


小米 SU7 Ultra 以 **“性能屠夫”的定位,将百万级超跑的加速性能(1.98 秒破百)和智能科技(端到端智驾)下探至 50 万元价位,打破了传统豪华品牌的定价逻辑。尽管存在舒适性妥协和品牌溢价不足的争议,但其“赛道合法上路”的产品定义和“米粉生态”** 的用户粘性,使其成为新能源市场的破局者。对于追求极致性能和科技感的用户,它是当前最具性价比的选择之一。
小米汽车52.99