一、产品矩阵与核心配置
1. 基础版（2024 款）
- 价格：21.59 万 - 29.99 万元，提供后驱和四驱版本。
- 续航：CLTC 工况下后驱版 700 公里，四驱版 800 公里，搭载宁德时代三元锂电池和比亚迪磷酸铁锂电池。
- 性能：后驱版单电机 220kW，零百加速 6.9 秒；四驱版双电机 495kW，零百加速 3.9 秒。
- 智能驾驶：标准版搭载英伟达 Orin X 芯片（84 TOPS），支持高速 NOA；高配版升级双 Orin X 芯片（508 TOPS）和激光雷达，支持城市 NOA。
2. Ultra 版（2025 款）
- 价格：标准版 52.99 万元，纽北限量版 81.49 万元。
- 性能：三电机四驱系统，最大马力 1548PS，零百加速 1.98 秒，极速 350km/h，配备碳陶瓷刹车和空气动力学套件。
- 续航：宁德时代第二代麒麟电池，支持 12 分钟 10%-80% 快充，冬季续航达成率提升至 83%。
- 智驾升级：搭载小米自研赤兔 N1 芯片（10.68 EFLOPS），融合激光雷达、4D 毫米波雷达和仿生复眼摄像头，支持跨楼层自动泊车和车路协同。
二、市场表现与用户反馈
1. 销量与交付
- 2024 年：全年交付 13.68 万辆，成为中大型纯电轿车销量冠军。
- 2025 年：截至 3 月，累计交付 18 万辆，其中 Ultra 版订单破 1.9 万台，提前完成年销目标。
- 市场定位：50 万级车型中，BBA 56E（宝马 5 系、奥迪 A6、奔驰 E 级）用户占比超 50%，女性用户占比约 20%。
2. 用户评价
- 正面：动力强劲（1.98 秒加速）、智能驾驶稳定（高速 NOA 误判率低于 0.1%）、车机系统流畅（骁龙 8295 芯片）。
- 争议：标准版未配备激光雷达，复杂场景识别不足（如施工路段水马障碍物）；悬挂调校偏硬，影响日常舒适性。
三、技术突破与生态整合
1. 三电系统
- 全域 800V 高压平台：支持超快充，电池能量密度 280Wh/kg，配合碳化硅逆变器，系统效率达 97.6%。
- 热管理革命：智能热泵 2.0 系统整合电池、电机、座舱热循环，冬季续航衰减率降低 42%。
2. 智能生态
- 澎湃 HyperOS：车机系统与小米 IoT 深度联动，支持 2000 + 智能设备无感控制，如自动触发 “归家模式” 开启家中空调。
- 跨场景协同：通过小米账号同步导航、音乐等数据，实现手机 - 车 - 家无缝切换。
四、售后服务与充电网络
1. 质保与服务
- 整车质保：5 年 / 10 万公里，电池和关键部件 8 年 / 16 万公里。
- 无忧服务包：包含免费基础保养、上门补胎、事故救援等，覆盖全国 70 + 城市。
2. 充电布局
- 合作网络：接入 13 家运营商，覆盖 102 万充电桩（80 万直流快充），88.1% 高速服务区。
- 自建超充：计划 2025 年建成 10 万个公共充电桩，支持 4C 超充（12 分钟补能 400 公里）。
五、争议与应对
1. 智能驾驶事故
- 2025 年 3 月：安徽高速事故暴露标准版纯视觉方案局限性，导致监管收紧，禁用 “自动驾驶” 宣传术语。
- 整改措施：更新 AEB 算法，强制提示驾驶员接管；推出 “智驾安全培训”，要求用户通过模拟测试。
2. 市场竞争
- 价格战：2025 年 3 月推出 “限时改配” 活动，Ultra 版选装竞速套装降价 10 万元。
- 技术迭代：加速布局激光雷达和车路协同，计划 2025 年量产搭载固态电池的 SU8 车型。
六、未来展望
小米 SU7 的成功验证了 “技术普惠” 战略的可行性，其通过生态整合和硬件创新，正在重塑新能源汽车的价值坐标系。随着充电网络的完善和智驾技术的迭代，小米有望在 2025 年冲击 35 万辆年交付目标，成为全球智能电动汽车市场的重要参与者。
