从市场地位看，小米 SU7 在中大型轿车细分市场呈现断层领先。2025 年一季度中大型轿车销量排名中，SU7 以 75,869 辆的成绩远超第二名奥迪 A6L（45,148 辆），占据该细分市场近 30% 的份额。其市场竞争力不仅体现在销量上，更通过技术参数和用户口碑建立起差异化优势：例如 SU7 Ultra 版本凭借 1.98 秒破百、350km/h 极速等性能指标，刷新国产性能车天花板，而标准版车型在续航（CLTC 700km+）、智能生态（Xiaomi HyperOS 系统）等方面也达到行业领先水平。
用户信任度方面，小米汽车的安全性在实际事故中得到验证。此前一位 SU7 车主驾驶车辆坠崖后，全车乘员仅受轻伤，车辆框架保持完整，气囊保护系统表现出色，事故后车主再次选购 SU7 Max 版本，成为品牌安全性的鲜活例证。此外，SU7 的故障率行业最低，95% 用户零返厂，制造工艺对标德系豪车，91% 产线自动化率保障了品控。
产能与交付是当前核心挑战。尽管小米汽车已实施双班生产模式，并加速推进二期工厂建设（规划年产能 15 万辆），但供需矛盾依然突出。截至 2025 年 4 月，未交付订单仍达 15 万台，部分用户提车需等待近一年。不过，随着武汉工厂等新产能布局落地，预计 2026 年总产能将突破百万辆，为销量增长提供支撑。
产品矩阵方面，小米正通过多车型策略巩固市场。除主力车型 SU7 外，2025 年 3 月上市的 SU7 Ultra 已呈现爆单态势，发布后 2 小时大定量突破 1 万台，而首款 SUV 车型 YU7 计划于 6-7 月上市，进一步覆盖 20 万 - 40 万元价格带。这种 “轿车 + SUV” 双线布局，配合颜色定制、生态联动等策略，将持续吸引科技发烧友、小米生态用户等核心群体。
总体而言，小米汽车凭借技术突破、品牌号召力和精准的市场定位，已在新能源汽车市场站稳脚跟。尽管产能瓶颈短期内难以完全缓解，但其销量增长势头、用户口碑及产能扩张计划，均显示出其有望在 2025 年达成 35 万辆的交付目标，并向更高市场份额发起冲击。
