一、上海车展核心看点：SU7 系列全系亮相
小米汽车在 6.2H 号馆 6B02 展位集中展示了SU7 Ultra 及全系产品，重点突出以下亮点：
- SU7 Ultra 旗舰性能：
- 动力系统：三电机四驱布局，最大功率 1138kW（1548 马力），0-100km/h 加速仅需 1.98 秒，最高时速 350km/h，刷新了国产纯电车型的性能天花板。
- 电池技术：搭载宁德时代三元锂电池，容量 93.7kWh，CLTC 续航 630km，支持 800V 高压快充，10%-80% 补能仅需 18 分钟。
- 赛道基因：配备 Akebono 六活塞碳陶瓷刹车、倍耐力 P ZERO 高性能轮胎，以及可调节碳纤维尾翼，纽北赛道圈速对标保时捷 Taycan Turbo S。
- SU7 全系生态联动：
- 智能座舱：搭载骁龙 8295 芯片，支持小米 HyperOS 系统，实现五屏联动（16.1 英寸中控屏 + 56 英寸 HUD+7.1 英寸仪表屏 + 后排平板拓展），语音交互响应速度提升 40%。
- 人车家全场景：通过小米妙享中心，可远程控制家中智能设备，如提前开启空调、窗帘等，车内还集成米家生态设备接口。
- 价格与配置：
- SU7 标准版售价 21.59 万元，Max 版 29.99 万元，Ultra 版 52.99 万元，纽北限量版 81.49 万元。
- 2025 年 4 月下定用户可享终身免费智能驾驶权益（含高速领航、城市 NOA 等功能）。
二、YU7 缺席车展的深层原因
备受期待的 ** 小米 YU7（御 7）** 确认未参展，官方解释为 “以最好状态亮相”，但背后可能存在多重考量：
- 产能与交付压力：
- 小米北京工厂当前年产能仅 15 万辆，而 SU7 系列订单已排至 2026 年，优先保障现有车型交付是首要任务。
- 供应链消息称，YU7 搭载的英伟达 Thor 芯片量产延期至 5 月，可能影响其上市节奏。
- 舆论风险规避：
- 3 月 29 日 SU7 碰撞起火事故后，小米正处于品牌信任修复期，YU7 作为第二款车型需避免任何负面关联。
- 工信部近期要求车企规范 “自动驾驶” 宣传用语，小米可能借此调整产品话术。
- 市场策略调整：
- 选择独立发布会可获得更大声量，避免与上海车展密集的新车发布潮冲突。
- 业内预测 YU7 可能推迟至 6-7 月上市，售价 30-40 万元，直接对标特斯拉 Model Y 和蔚来 ES6。
三、行业影响与竞争格局
- 对小米的战略意义：
- 通过 SU7 系列巩固 20-50 万元市场，2024 年 SU7 累计交付 13.5 万辆，2025 年目标提升至 35 万辆，市场占有率预计从 1.14% 增至 2.69%。
- 智能驾驶团队计划扩招至 2000 人，2025 年将推出支持端到端全场景的 Xiaomi HAD 系统。
- 竞品动态：
- 极氪 001：凭借双腔空气悬架和 3.0 秒级加速，被称为 “SU7 加强版”，近期大定订单突破 3 万台。
- 智界 S7：华为 ADS 2.0 系统实现全国无图城市 NOA，上市三天订单破万，直接分流小米高端用户。
- 特斯拉 Model Y：降价至 26.35 万元起，品牌溢价仍具吸引力。
- 市场挑战：
- 3 月 SU7 事故导致周销量暴跌 34.6%，用户转向蔚来 ET7、极氪 001 等竞品。
- 15-25 万元市场面临零跑 B10、比亚迪秦 PLUS DM-i 的性价比挤压。
四、未来展望与用户建议
- 技术储备：
- 小米已布局四电机驱动、固态电池（2026 年量产）、人形机器人协同等前沿领域，计划三年内投入 110-120 亿元研发资金。
- 2025 年将推出 MX11 纯电 SUV 和 N3 增程式 SUV，覆盖更广泛市场。
- 用户行动指南：
- 关注 SU7 Ultra：适合追求极致性能与科技感的用户，赛道模式下的连续 30 分钟极限输出能力在同价位罕见。
- 等待 YU7：若需中大型 SUV，可关注 6-7 月的独立发布会，其 820km 续航和 PHUD 环绕屏或成亮点。
- 试驾对比：建议对比极氪 001 的操控、智界 S7 的智驾，以及 Model Y 的品牌服务，结合自身需求决策。
总结
小米汽车在 2025 上海车展的参展策略可概括为 “守正出奇”：通过 SU7 系列巩固市场地位，以 YU7 缺席制造悬念，为下半年新品上市蓄势。尽管面临产能、舆论等挑战，小米凭借智能生态与高性价比，仍有望在新能源赛道占据重要席位。建议持续关注其技术迭代与市场动作，尤其是 6 月 YU7 的发布与第三季度产能爬坡进展。
