
一、车型版本与价格
- 2024 款基础版本
- 标准版:后驱长续航智驾版,CLTC 续航 700km,售价 21.59 万元,补贴后最低 17.83 万元。
- Pro 版:后驱超长续航高阶智驾 Pro 版,CLTC 续航 830km,售价 24.59 万元,补贴后 20.59 万元。
- Max 版:四驱超长续航高阶智驾 Max 版,CLTC 续航 800km,0-100km/h 加速 2.78 秒,售价 29.99 万元,补贴后 25.55 万元。
- 2025 款高性能版本
- Ultra 版:三电机四驱,CLTC 续航 630km,最大功率 1138kW,0-100km/h 加速 1.98 秒,售价 52.99 万元。
- 纽北限量版:赛道优化调校,全球限量发售,售价 81.49 万元。
二、核心配置与性能
- 设计与空间
- 外观:采用 “符合直觉” 的美学理念,低风阻系数(Cd 0.195),配备自适应 LED 大灯、可升降尾翼、半隐藏门把手等。
- 内饰:3000mm 轴距提供宽敞空间,Nappa 真皮座椅、25 扬声器音响、56 英寸 HUD、车载智能冰箱(4.6L)等。
- 续航:全系搭载碳化硅 800V 高压平台,支持 15 分钟补能 500 公里(CLTC),小米工况算法提升续航预测精度 18%。
- 动力与操控
- 双电机版:最大功率 495kW,峰值扭矩 838N・m,0-100km/h 加速 2.78 秒,最高时速 265km/h。
- 三电机 Ultra 版:最大功率 1138kW,0-100km/h 加速 1.98 秒,最高时速 350km/h,配备陶瓷通风盘和空气悬架。
- 底盘调校:双叉臂前悬 + 五连杆后悬,支持 CDC 电磁悬架和空气悬架,兼顾运动与舒适。
- 智能驾驶与安全
- 硬件:标配 11 颗摄像头、12 颗超声波雷达、3 颗毫米波雷达,高配版增加激光雷达,算力最高 508 TOPS(双英伟达 Orin 芯片)。
- 功能:支持高速领航、自动泊车、无保护左转等 L2 级辅助驾驶,城市领航功能逐步开放。
- 安全:C-NCAP 五星评价,综合得分率 93.5%,主动安全得分 95.25%,车身采用高强度钢和热成型钢。
三、用户体验与市场反馈
- 智能生态
- 深度整合小米生态,支持手机无感解锁、车家互联(如远程控制空调、智能家居联动)。
- 车机系统搭载澎湃 OS,支持 CarPlay 和 Carlink,语音交互响应迅速。
- 充电与售后
- 充电网络:小米自建超级充电站(600kW 液冷超充)已在部分城市布局,衡阳等地有第三方快充桩覆盖。
- 售后问题:全国网点较少(截至 2025 年 4 月约 33 家),维修等待时间较长,部分用户反馈配件供应不足。
- 用户评价
- 正面:外观设计惊艳、动力强劲、续航扎实、智能体验流畅。
- 负面:座椅舒适性一般、售后网络待完善、自动泊车偶发故障。
四、购车政策与补贴
- 国家补贴:2025 年以旧换新补贴最高 2 万元(报废旧车购新能源车)。
- 地方补贴:部分城市(如北京、上海)叠加地方补贴后,标准版最低 17.83 万元起。
- 金融政策:两年免息贷款(覆盖 110 + 城市),部分车型赠送 Nappa 真皮座椅、终身智驾功能。
五、竞品对比
- 特斯拉 Model 3:品牌溢价高,但智能驾驶和内饰设计较保守。
- 比亚迪汉 L EV:续航和补能效率更优,底盘调校兼顾舒适与运动。
- 极氪 001:操控性和空间表现更优,但价格更高。
总结
小米 SU7 凭借高性价比、智能生态和澎湃性能,成为 20-30 万元纯电轿车市场的热门选择。其优势在于设计美学、续航表现和智能化体验,但需注意售后网络不足和部分细节体验的优化。若注重科技感和小米生态,SU7 是值得考虑的车型;若更看重成熟的售后体系和机械素质,可对比竞品后决策。
