一、小米 SU7 系列（21.59 万 - 29.99 万）
作为小米汽车的主力车型，SU7 直接对标 20-30 万元主流纯电轿车市场，核心竞品包括：
- 特斯拉 Model 3（23.55 万起）
- 品牌影响力与 SU7 形成直接竞争，Model 3 的 Autopilot 系统在数据积累和算法成熟度上仍具优势。但 SU7 凭借 0.195Cd 超低风阻（优于 Model 3）、700km 起的续航和 2.78 秒的零百加速（Max 版）在性能参数上更突出。
- 极氪 007（20.99 万起）
- 同为国产高端纯电轿跑，极氪 007 以猎装设计和 800V 平台快充见长，而 SU7 依托小米生态的车家互联体验更具差异化。
- 阿维塔 06（预售价 21.59 万起）
- 搭载华为 ADS 3.0 智驾系统，阿维塔 06 在智能驾驶和豪华配置上更胜一筹，但 SU7 的后备箱储物空间（622 升）和运动化调校更适合年轻用户。
- 智界 S7（22.98 万起）
- 华为 HI 模式的代表作，智界 S7 的鸿蒙座舱和高阶智驾体验与 SU7 形成竞争，但 SU7 的澎湃 OS 系统在手机互联和米家生态联动上更具优势。
- 比亚迪汉 EV（17.98 万起）
- 比亚迪汉 EV 凭借全产业链成本控制和品牌认可度占据市场份额，2025 款升级 800V 平台和 DiPilot 300 智驾系统后，与 SU7 在续航和智能驾驶领域正面交锋。
二、小米 SU7 Ultra（52.99 万起）
作为高性能旗舰车型，SU7 Ultra 瞄准高端电动性能车市场，对标以下车型：
- 特斯拉 Model S Plaid（约 81.49 万）
- 两者价格重合度极高，Model S Plaid 的三电机系统（1020 马力）和 672km 续航与 SU7 Ultra（1548 马力、630km 续航）形成技术对标。SU7 Ultra 在纽北圈速（6 分 46 秒）上大幅领先 Model S Plaid（7 分 25 秒），且标配碳陶刹车盘，性价比更优。
- 极氪 001 FR（76.9 万起）
- 四电机分布式电驱技术的代表，极氪 001 FR 以 2.02 秒零百加速和赛道性能著称，而 SU7 Ultra 凭借更极致的轻量化设计（1900kg）和 1.98 秒加速成绩实现超越。
- 保时捷 Taycan Turbo GT（199.8 万起）
- 尽管价格悬殊，SU7 Ultra 通过性能参数（1548 马力、350km/h 极速）和纽北圈速（6 分 46 秒）向传统豪华超跑发起挑战，凸显小米在电动性能领域的技术突破。
三、市场定位与差异化策略
- SU7 系列：主打 “科技平权”，通过小米生态（如澎湃 OS 车机、米家设备联动）和极致性价比（21.59 万起）吸引注重智能体验的年轻用户，同时以轿跑设计和长续航（最高 830km）差异化竞争。
- SU7 Ultra：以 “赛道级性能” 为标签，通过三电机系统、碳纤材料和纽北圈速纪录树立技术标杆，瞄准追求极致驾驶体验的高端用户，同时以低于百万的售价打破传统超跑的价格壁垒。
四、竞争优劣势分析
- 优势：
- 小米生态的无缝互联体验（如手机作为车钥匙、智能家居远程控制）。
- SU7 Ultra 的性能参数（1.98 秒加速、350km/h 极速）在同级中无出其右。
- 价格策略精准，SU7 系列覆盖主流市场，Ultra 版以 “半价比” 对标超跑。
- 挑战：
- 智能驾驶技术积累不足，SU7 的激光雷达方案算力（84TOPS）低于极氪 007 和小鹏 P7+。
- 品牌认知度与特斯拉、保时捷等存在差距，需时间建立高端形象。
总结
小米汽车通过双产品线布局，在 20-30 万元市场以 SU7 系列与特斯拉 Model 3、比亚迪汉 EV 等争夺主流用户，同时以 SU7 Ultra 冲击高端性能车市场，挑战特斯拉 Model S Plaid 和保时捷 Taycan。其核心竞争力在于小米生态的智能体验和极致的性能价格比，但智能驾驶技术和品牌溢价仍需突破。未来随着产能提升和技术迭代，小米有望进一步扩大市场份额。
